Benelli 500 Quattro Racer - FCR 2019

Bonjour à tous

Benelli 500 Quattro Racer - FCR 2019
Plus rare parait il que la très spectaculaire et bien plus prestigieuse "Sei" du même constructeur,
cette machine n'en est pas moins inintéressante aussi.

31 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157709206503816/with/48110184357/







A bientôt
BABOON

Machine sympa, par rapport au CB500 Four, les cylindres sont inclinés, ce qui rend la moto plus dynamique.
Après, tout est pareil, les cotes internes (entre autres) sont les mêmes, puisque la Benelli est le clone de la Honda.
Si à l'époque ça a fait l'objet de critiques, il faut admettre qu'Alessandro de Tomaso à bien été inspiré de copier le 1er constructeur mondial, en plus d'être le roi du moteur à quatre temps.
D'ailleurs, pour s'en rendre compte, il suffit de regarder une Sei, avec son alternateur derrière le coté droit des cylindres, tout comme la fabuleuse Honda 250/6 avec sa magnéto racing placée de la même façon.
Je pense qu'il avait dû être très impressionné par cette moto de légende au bruit assourdissant et aux régimes de rotations ahurissants pour l'époque...

rossocorsa31 a écrit:

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--------- puisque la Benelli est le clone de la Honda.
Si à l'époque ça a fait l'objet de critiques, il faut admettre qu'Alessandro de Tomaso à bien été inspiré de copier le 1er constructeur mondial, en plus d'être le roi du moteur à quatre temps.
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La minuscule entreprise Benelli, face au géant mondial HONDA, question marketing puis survie de la boite,
pour s'en sortir n'avait plus que le choix de copier ou cloner un modèle existant.

La conception, élaboration, développement et mise au point étaient devenus inaccessible pour Benelli,
des frais impossibles à diluer dans le temps sur la commercialisation.

Le manque de réactivité chronique fut en fait le grand drame de tous les constructeurs européens,
que ce soit les Norton et Triumph chez les Roosbeefs, pareil pour les constructeurs "Macaroni" Morini,
Benelli, Ducatti......., idem pour les "Jambon Camembert" de Motobecane-Motoconfort.

BABOON

Oui c'est vrai, on connait l'histoire puisque nous l'avons vécue.
Disons qu'ils ont tous été surpris par cette déferlante, ainsi que la réactivité et l'adaptation commerciale des usines Japonaises.
Les Anglais, s'en foutaient un peu au début parce qu'ils avaient le marché Américain, mais ils ont vite compris leur douleur !!
Le Ritalous se sont protégés avec davantage de barrières douanières, et surtout ils avaient de belles machines modernes à proposer, ce qui fait qu'ils ont moins souffert,  puisque bon nombre de leurs marques sont toujours là.
Quant aux "bouffeurs de grenouilles",  à part des mobylettes et des vieilles merdes culbutées d'un autre âge et malgré quelques sursauts intéressants (125 Motobec/350 trois cylindres), malheureusement trop tardifs, l'industrie s'effondrera au fil des ans…
Après, en tant que propriétaire d'une Sei, je me réjouis que Benelli ait copié Honda, car cela permet à ces belles machines de toujours rouler.
Alessandro avait eu du flair et 45 ans après, on se fout de savoir si ses motos sont des clones de Honda ou pas !