Purge frein à tambour

Bonjour

Les freins de la giulietta d'un ami sont tres molassons, la course de la pédale est longue et peu de mordant.
La premiere chose que l'on comptait faire etait de purger le systeme et remplacer les durites caoutchouc par des aviations.
Donc, comment se purge ce genre de frein? Je l'ai fait avec un "eezibleed" sur un coupe bertone donc freins à disqes avec etriers. Sur un tambour 3 ou 2 machoires c'est pareil? Ou il y a une vis de purge par piston (question de neophyte, je n'ai même pas vu comment c'était fait)

Il va falloir vider le circuit pour monter les durites aviations. Donc j'imagine qu'il faut faire tourner le eezibleed à vide, et le remplir une fois les durites monter en faisant plusieurs drainages pour vider l'air du circuit?

La deuxieme etape sera de verifier qu'aucun piston n'est bloqué

Merci

J'ai justement changé les durites sur le sprint il y a 2 jours. A deux cela se fait bien sans vider complètement le circuit, un qui bouche la canalisation avec le doigt pendant que l'autre installe la nouvelle durite. Pour la purge, il y a un purgeur par roue quelque soit le nombre de cylindre. J'ai purgé de façon traditionnelle à la pédale sans problème tout en renouvelant la totalité du liquide de frein

Bon travail

Bernard

Merci
Et pour le liquide? Dot5, dot4? Qu'est ce que vous conseillez?

Le DOT 5 est un liquide silicone.
Il te faudrait nettoyer l'ensemble de ton circuit au préalable. Opération longue, fastidieuse et au résultat aléatoire compte tenu de tes vieux joints.

Sur mon Duetto, j'ai toujours utilisé du DOT 5.1.
Le freinage a toujours été excellent alors je n'utilise que ça. Mais je pense que du DOT 4 est largement suffisant.

Personnellement DOT 4 changé tous les deux ans, pas de soucis même en montagne en roulant bien.

Bernard

Le DOT5 est utile pour ceux qui immobilisent longtemps leur auto . Par exemple hibernation de 3 mois , car les autres liquides sont sensibles à l'humidité et donc pas bons pour les cylindres et maître cylindre ...
Personnellement l'Aronde et l'Alfa ( employer l'imparfait pour l'Alfa ) sont en DOT4, mais roulent régulièrement y compris en hiver . Et je purge ...quand j'y pense, en moyenne tous les 3 ans .
Et en 36.000 kms avec la Simca, no problème en bientôt 7 ans !