vidange boite ??

Bonjour,


Je suis proprietaire d'un spider de 1991, 1600 a carbu, totalisant 60000km.
je souhaite vidanger boite et pont, à ma grande surprise ceci m'a été fortement déconseillé par les mécanos de l'ancienne génération, qui ont travaillé sur les alfa.
En effet ils me disent que je pd un risque, et qu'une fois vidangée ma boite risque de devenir bruyante et voir meme mal fonctionné.. Ils prétendent que surveillé les niveaux et la seule chose à faire..

Ensuite suite au nombreux post sur le sujet, j'ai mios des bougies NGK 4 electrodes, le moteur tourne plus rond au ralenti, et à gagner bien 300 tours au ralenti, par contre le buit de la voiture a changé, surtout en haut régime, serait ce une vision? est ce possible ? quelqu'un aurait 'il fait la même ramarque?

Les vidanges moteur ts les 5 ou 10000?

Enfin, le spider 4eme serie à carbu étant assez rare, je n'arrive pas à trouver sa fiche technique, si quelqu'un l'a ca saurait génial...

Merci d'avance pour vos conseils...

Salut Alfa 31 et bienvenue à toi ! N'hésite pas à nous faire une petite présentation avec des photos de ton auto, ça fera plaisir à tout le monde .

Bon sinon, le mécano qui t'a dit de ne jamais vidanger une boîte et de surveiller juste son niveau, je crois qu'on va sérieusement écorner la confiance que tu as envers lui...

Il est surtout conseiller de ne pas mettre n'importe quelle huile, notamment les huiles API GL5 qui attaquent le bronze.

Pour ma part, je ne saurai t'en dire plus car cela fait des années que je roule avec de l'API GL5 80W90 dans ma boîte. J'avais une boîte qui craquait en 2 à un point que je me préparais à changer les syncros. J'ai tenté le coup avec une de ces huiles fortement déconseillée... J'en reviens pas encore du résultat. Il parait que ça va pas durer... Bon, j'ai roulé 3 ans comme ça. Nickel.
Ma 2 passe quasi normalement et la boîte est métamorphosée au niveau de sa douceur.

salut,
pour la vidange de boite,j'aimerais savoir qui ta dis ça.
l'important c'est la qualite de l'huile et la bonne viscosite(tu as tout a gagne et ta boite va te dire merci)
pour les vidanges moteur,je fais tout les 5000kms+filtre.(si tu veux pas te ruiner huile carrefour synthetique 5w50 idem mobil1 pour 2 fois moins cher)
pression huile nickel,consommation tres faible.
pour les bougies,perso j'ai pas teste encore les ngk bp6es preconise pour
alfa(par contre elles n'ont pas 4 electrodes comme les lodges)
qu'as tu mis comme ngk?

es-tu de toulouse?
ce serait sympa de se rencontrer un de ces 4.

bye.

jean-louis


alfetta gt 1976

+1 pour la vidange mteur tous les 5000 ou 2 ans maxi.

Les bougies st les BP6ET a3 electrodes et non 4. Je suis de toulouse. Mais j'y suis ps svt, je suis svt en italie..

les bougies preconisees dans les spiders de 79 a 94 pour les ngk sont les bp6es simple electrode.

a+

jean-louis

alfa31 a écrit:

Bonjour,


Je suis proprietaire d'un spider de 1991, 1600 a carbu, totalisant 60000km.
je souhaite vidanger boite et pont, à ma grande surprise ceci m'a été fortement déconseillé par les mécanos de l'ancienne génération, qui ont travaillé sur les alfa.
En effet ils me disent que je pd un risque, et qu'une fois vidangée ma boite risque de devenir bruyante et voir meme mal fonctionné.. Ils prétendent que surveillé les niveaux et la seule chose à faire..

Il s'appellent Elvis PLATINEY et Ron Dél'GROVER tes mécanos de mes burnes ?????
La prochaine fois que tu les vois, tu les prends un par un à part, tu prends bien ton élan, comme si t'allais marquer un pénalty au stade de France, et tu leur balance un grand coup de pompe dans leur déscendance génétique à trois pièces pour ne plus qu'ils se reproduisent. Et tu te sauves en courrant



L'huile pour ta boite, MOTUL EP90/Shell EP90/Castrol EP90
Si on te dit "yen apas" mais la 75/90 ou 80/90 c'est pareil, tu redistribues des grands coups de pompes et tu te sauves en courrant

Pour le pont arrière, c'est la même huile

Salutation

pour info mes NGK BP6qqchose... ont 3 electrodes et sur un spider 2000 de 1976, je les démonte 1 fois par mois en moyenne pour nettoyage...

l'huile de boite , on démonte le levier et on verse dans l'trou , c'est ça ?

bigten a écrit:

Salutation

pour info mes NGK BP6qqchose... ont 3 electrodes et sur un spider 2000 de 1976, je les démonte 1 fois par mois en moyenne pour nettoyage...

l'huile de boite , on démonte le levier et on verse dans l'trou , c'est ça ?

Tu défais la boule du levier de vitesses et tu remplis avec un entonoire très fin par manche chromé du levier de vitesses.
Dès que ça déborde, c'est fini
T'oublies pas de remettre la boule sur le levier et son joint de la boule.


Baboon

Baboon a écrit:

bigten a écrit:

Salutation

pour info mes NGK BP6qqchose... ont 3 electrodes et sur un spider 2000 de 1976, je les démonte 1 fois par mois en moyenne pour nettoyage...

l'huile de boite , on démonte le levier et on verse dans l'trou , c'est ça ?

Tu défais la boule du levier de vitesses et tu remplis avec un entonoire très fin par manche chromé du levier de vitesses.
Dès que ça déborde, c'est fini
T'oublies pas de remettre la boule sur le levier et son joint de la boule.


Baboon

Je confirme, cela rend les passages de rapports beaucoup plus ... fluides

cldt
Sébastien

bigten a écrit:

Salutation

pour info mes NGK BP6qqchose... ont 3 electrodes et sur un spider 2000 de 1976, je les démonte 1 fois par mois en moyenne pour nettoyage...

l'huile de boite , on démonte le levier et on verse dans l'trou , c'est ça ?

Ahhh j'l'adore mon pote Bigten... toujours le sens pratique...put..z'étais tous bourrés les ingenieurs milanais ???... pour concevoir un bouchon de remplissage sous la boite.....ou alors c'était le départ en retraite de Luigi et Gino, un vendredi soir.. les bubulles rémoises et les pringgles paprika étaient déjà servis...et et ils voulaient pas se faire chier la vie..

m'enfin comme dit le sieur Baboon, revisse le pommeau..ou t'auras la main droite bien grasse Bigten... !

Alfistement

Stph'

bigten a écrit:

Salutation

pour info mes NGK BP6qqchose... ont 3 electrodes et sur un spider 2000 de 1976, je les démonte 1 fois par mois en moyenne pour nettoyage...

Laisses tes bougies tranquilles !!!!!
Ca ne sert absolument à rien de les démonter toutes les 5 minutes, la seule chose que tu vas gagner, c'est de foirer les filetages hyper fragiles des puits de bougies.

Pour les néttoyer, tu roules 2 minutes à 4000 trs/mn, ça va les décaper naturellement.
Puis tu les changes tous les 10 000 kilobornes pour etre pénard.

Baboon