50 ans ça vaut bien un cadeau .

Bonjour et bonnes fêtes de fin d'année à vous tous amis alfistes , j'ouvre ce post pour vous faire partager mon nouveau projet à l'occasion de mes 50 ans , j'ai craqué pour celle qui me fait rêver depuis longtemps , Giulietta spider 1956 , premiére série donc 750D , origine Californienne , numéro 698 .
Elle est arrivée cette semaine , il s'agit d'une caisse sur roues , tout a été démonté pour une restauration qui ne s'est pas faite , la peinture a été aerogommée ce qui permet de juger d'une auto étonnamment saine pour son âge , après un premier examen je n'ai trouvé aucune trace d'accidents ou de réparations , aucunes déformations , l'essentiel de la tôlerie portera sur les bas de caisse et longerons latéraux à remplacer et quelques petits trous mimimes sur les planchers av g et d et coffre .Pour le reste c'est stupéfiant , aucune oxydation dans les portes , les ailes ou les arches de roues .La demande de certificat Alfa est en cours , elle est à priori bleu céleste  d'origine , ma couleur preferée .
Pour les pièces , j'en ai pas mal issues d'un modèle similaire mais je vais en avoir un certain nombre à me procurer , telles que l'arbre de transmission , pédalier , réservoir , faisceau , boite à fusible et composants electriques , support de colonne direction ... ,je suis preneur de toutes infos donc .
N'hesitez pas à m'apporter vos connaissances sur ce modéle , notamment sur les spécificites mécaniques de ces premieres versions .


Je vais rapidement enlever les trains roulants et me mettre en quête du bon professionnel pour la tôlerie , là aussi je suis preneur de vos conseils pour ne pas commettre d'erreur technique sur cette partie là ,
je vous ferais suivre l'avancée des travaux , bon dimanche .
Stéphane

Super, très beau projet !

Et tu as raison pour la couleur. Elle est parfaite sur ce modèle.

Pour les travaux de tôlerie et peinture, contacte José de Classic Auto Elec. Il connait très bien le modèle et aurait fait un très bon travail sur la voiture d'Olivier (Guy84).

Très beau projet avec une longue recherche des pièces manquantes mais avec la patience on arrive à ses fins

Pour la couleur je ne peux que féliciter ce choix

Bonjour , afin de mener à bien mon projet et compléter ma documentation , je recherche ce catalogue (édition 1956 ) en original ou copie ou prêt pour copie avec caution et paiement des frais d'envoi bien sûr
merci par avance

Superbe projet !!! Je plante mon drapeau pour suivre cela.

Quelques nouvelles de la " future" belle , je l'ai inspectée de plus prés après avoir sorti le moteur que ces c.. de ricains ont jeté dedans pour faire genre elle a son moteur ( un 1750 injection qu'ils ont sorti du fond de la poubelle ) , mais pour le faire rentrer avec sa boite ils ont découpé un bout du tunnel , j'ai en effet retrouvé sur le net des photos d'un site amerloc sur lequel elle était en vente sans moteur et avec l'orifice d'origine pour le levier ... pourquoi faire simple .
Comme toujours les dégâts sont un peu plus importants que prévus , les bas de caisse ext et int sont à refaire ( ça je le savais ) , mais la traverse inferieure au milieu des planchers est abimée , les 2 plaques supports de cric AV et un morceau du longeron du berceau moteur droit .




Dans les prochaines semaines , consultation de pros pour ces travaux et inventaire précis des pièces manquantes .

Tu as contacté la personne que je t'ai conseillée ?
Il dispose des "marbres" du modèle ce qui sera utile compte tenu des dégâts constatés.

Salut , non pas encore mais je vais le faire sous peu , il est sur ma liste .
Merci pour le tuyau .

bonjour,

tu sais que je ne viens plus très souvent ici mais je découvre avec joie ton projet !

je possède aussi une 56, plus jeune que la tienne de 140 exemplaires environ.

si tu arrives à avoir accès à ce catalogue de 56, peux tu penser à moi. je suis prêt à financer une copie et partager les frais (reproduction, expédition, etc)

peux tu me dire ici ou en mp sur quel site tu l'as trouvé ?

cdlt

je vais suivre cette restauration !

giuliet64 a écrit:

Bonjour , afin de mener à bien mon projet et compléter ma documentation , je recherche ce catalogue (édition 1956 ) en original ou copie ou prêt pour copie avec caution et paiement des frais d'envoi bien sûr
merci par avance

une recherche rapide montre qu'il y a ces catalogue anciens qui ont été édités:

12/54 - 5442 - Giulietta Sprint
04/55 - 5512 - Giulietta e Giulietta Sprint
07/55 - N/A - Giulietta e derivate
09/55 - 5512R1 - Giulietta e Giulietta Sprint
01/56 - 562 - Giulietta Sprint
10/56 - 5622 - Giulietta, Sprint e Spider
1956 - N/A - Giulietta Sprint e Sprint Veloce
10/57 - 602 - Giulietta Berlina, Sprint & Spider, enclosure to 5622, English

si je trouve, je te dis of course

Bonsoir Alfaprovence , dommage que je sois si loin car j'aurais beaucoup de questions et de détails à voir sur ton auto , plus tard peut être .
Pour le catalogue j'ai trouvé la photo sur google images , en provenance du site autobelle.it mais celui ci n'y est plus en vente .
Je te fais signe si je le trouve , à moins que quelqu'un du forum ne veuille bien le prêter ou en faire une copie .
Au vu des specialistes , il doit bien en avoir un qui l'a ?
Ton auto en tout cas est superbe et tu dois bien te régaler à son volant .
Si tu as des pièces en trop je suis preneur également .
Stephane

J'ai une copie en .pdf, récupérée je ne sais plus où, du ricambi des Giulietta tous types et tous millésimes (en principe avec les n° de châssis début et fin en fonction des pièces concernées) ..
Il y a 2 volumes (mécanique et carrosserie) dont le total fait dans les 900 pages et environ 130 Mo .. Cà ne passe évidemment pas en p.j de mail, et j'ignore tout des trucs qui permettent l'envoi de gros fichiers.

Bonjour Alfamania , je te remercie de l'info mais je pense que ce doit être l'édition du 05/1961 ( 2 volumes rouges ) , et celle ci je l'aie .
Je recherche vraiment la première edition de 1956 pour les spider , afin notamment de determiner les correspondances avec les sprint de certaines pièces qu'il me manque .
Je me demande par exemple si l'arbre de transmission qu'il me manque est le même entre spider et sprint ( empattement different ) , mais retrouve t'on la différence sur l'arbre ou le petit arbre en sortie de boite ?
Si tu peux vérifier ton édition ...
Merci encore , stephane

Bonjour Sréphane,

Je vais regarder. Normalement, si tu as le même que moi (qui n'est qu'une copie en pdf sans couverture), tu dois avoir les références de pièces en fonction des numéros de châssis (mais il y a des renvois et c'est compliqué)..
Donne moi (ou rappelle moi) le n° de châssis frappé sur ta cloison pare-feu, car il y a des différences, même entre les passo corto.

C’est le 1495 00698

Je vais regarder ce que dit mon manuel de pièces ..
Il n'y a pas ces renseignements sur celui que tu as ?

Je pense avoir quelques indications concernant l'arbre antérieur des premiers 750.
Indique moi ton adresse mail (en MP) et je t'expédie quelques extraits du recueil de pièces que j'ai.

bonsoir , 2 ans déjà , mais ça y est , je viens de déposer la spider chez l'artiste qui va lui redonner son lustre d'antan .
Démarrage des travaux prévus le mois prochain , l'excitation est à son comble .

Bonsoir.
On va suivre ça !
Pendant ces 2 ans, tu as avancé en recherche de pièces , tôlerie … ?

bonsoir Claude , oui j'en ai trouvé quelques unes mais il va falloir que je reprenne mes recherches , là par exemple j'aurais un réservoir à récuperer dans le 06 mais de chez moi ( 64 ) ce n'est pas simple .
Rapidement il faut que je trouve un couvercle tôle pour le levier de vitesse sur le tunnel central .
Pour la tôlerie je n'ai rien acheté , mon tôlier qui a déjà restauré une giulietta il y a quelques années n'a pas été convaincu par les élements achetés à l'époque par le propriétaire car notamment les épaisseurs de tôle n'étaient pas bonnes , peut être que les refabrications sont meilleures aujourd'hui ; il va mettre la caisse sur le marbre et commencer à découper et on avisera , soit il les reformera soit je les fournirai si je trouve les bonnes .
Je donnerais des nouvelles régulièrement .

Les choses sérieuses ont commencé , démontage plus qu'intégral du spider pour ne pas passer à coté du moindre bobo ,
âmes sensibles s'abstenir ...




Le formage et la reconstruction vont pouvoir commencer .
Je recherche toujours des pièces , arbre transmission , couvercle de levier de vitesses , réservoir , volant , pare chocs , etc...

Bonsoir , quelques photos supplémentaires du travail en cours , fin de la mise en pièces de l'auto .
Très prochainement tout ce qui est conservé va être sablé et mis en apprêt phosphatant et la reconstruction va commencer .


C'est pas le moment de se fâcher avec l'artiste

C'est sympa cela permet de voir les dessous de la belle mais il faut une sacré dose d'optimisme pour partir de cela

Bernard

C'est sûr et il faut surtout une sacrée dose de professionnalisme.
C'est pas du boulot de bricoleur.

bonsoir , en effet c'est impressionnant mais j'ai entièrement confiance en la personne qui oeuvre sur l'auto , il n'en est pas à son coup d'essai et ne supporte pas l'idée qu'un morceau de tôle rouillée cachée puisse avoir été oublié . Ce sera certainement la dernière resto que je mènerai alors on va essayer de s'appliquer .
C'est comme les maisons , on dit qu'il faut en avoir fait construire trois pour être satisfait , c'est ma troisième alfa et j'espère la réussir comme je veux.