Boitier BURMAN

J'espère tout d'abord que l'ensemble des membres de ce forum se portent bien.
Je compte remplacer l'huile du boitier de mon Bertone 2000 par de la graisse adaptée. Le boitier ne sera pas démonté .
Puis démonter sans risque le couvercle principal du boitier pour cette opération ?
Peut on encore trouver cette " cage " qui évitait l'éclatement du boitier en cas de casse ?
Merci à tous pour votre éclairage !

Bonjour,

cette cage était fabriquée par notre ami SERPITON qui est membre du FORUM et a arrêté la production . pour éviter au boitier de bouger tu peux positionner une plaque renfort à l’extérieur du longeron qui supporte le boitier. cette plaque se trouve chez au moins un de fournisseurs habituel mais tu peux la confectionner en relevant les cotes et en faisant un gabarit en carton

Merci Pepe pour ce retour. J'ai vu effectivement cette solution sur le site. Je vais me pencher dessus. Faut il démonter entièrement le boitier ou " peut on simplement" enlever les trois boulons de fixation du longeron pour y glisser les plaques ? ( une entre le longeron et le boitier et une ext je crois )
Concernant le remplacement de mon huile de boitier par de la graisse, peux tu me dire si je peux sans crainte de faire des âneries enlever le couvercle principal du boitier ( encore en place sur la voiture ) ? merci !

Bonjour,

Attention vous mélangez 2 problèmes différents.

Pepe : la cage de Serpiton que j'avais monté en primeur à l'époque sur une Giulia, ne sert que pour éviter la casse du boitier alu de la direction.

Patcoli: Le renfort de longeron lui ne sert qu'à éviter la déformation de ce dernier, voire son découpage dû à la fatigue du métal au fil des kms. Cela permet aussi en course d'avoir une meilleure rigidité donc une meilleure précision de la direction.

En fait les 2 sont complémentaires