Caoutchouc levier de vitesse

Bonjour à tous
Quand je met le levier de vitesse pour la marche arrière le caoutchouc frotte sur la console
Est ce que c’est normal ?
Comme il y a un soufflet le caoutchouc est t’il nécessaire ?
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Bonjour, le soufflet en caoutchouc sert à retenir les vapeurs d'huile de boite.
Peut être que se n'est pas le bon caoutchouc

Jul5710530 a écrit:

Bonjour, le soufflet en caoutchouc sert à retenir les vapeurs d'huile de boite.
Peut être que se n'est pas le bon caoutchouc

+ 1 : peu après l'achat de mon Sprint, j'ai du changer le levier de vitesses ( j'avais un levier de 6 cylindres long comme un jour sans pain  ) . J'en ai profité pour changer les caoutchoucs ...et tu te rends alors compte qu'ils baignent dans l'huile !
Possible que ton caoutchouc soit une refabrication , comme d'habitude " exotique "

Bonjour merci pour vos réponses justement quelqu’un connais t’il la longueur ( normal)

Ce caoutchouc, pour ce modèle, n'a qu'une fonction d'insonorisation.

Pour moi, il n'est pas nécessaire.

Tu peux essayer de le pousser au maximum, ou sinon tu peux l'enlever, mais il faut vérifier que dessous, tu as celui-ci :

http://www.retrorosso.fr/xtc/750-Giulietta/15-Boite-de-vitesses/Divers/Soufflet-caoutchouc-petit-1300-2000-105::22522.html

Bonjour oui en effet il y en un autre en dessous je le découvre du coup cela fait une sur épaisseur donc problème résolu
Merci à toi serge

Parfait,

Si tu as 30 euros, tu peux essayer ce modèle qui cumule les 2 fonctions, sans rajouter de sur-épaisseur :

http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Bertone/15-Boite-de-vitesses/Divers/Soufflet-caoutchouc-grand-double-1300-2000-Nord::22524.html

Si tu prends cette option sois particulièrement attentif à l'étanchéité entre le "petit" soufflet (celui qui tu as laissé) et le carter de BV. Sinon tu auras des suintements à l'arrière de ta BV.

Merci Serge pour tes explications