Attache du trunnion sur le différentiel

Bonjour à tous, je suis relativement nouveau sur ce forum, je suis du Québec, j'ai été sur Alfa BB, pas évident de tout comprendre en anglais, bref je restaure une spider 78 depuis 3 ans, je suis en train de remonter le différentiel, je voudrais savoir si c'est essentiel de resouder la pièce qui reçoit les brushing du trunnion bar sur le différentiel. Désolé les anglicismes.

Bonjour ami québécois,

Je pense que tu veux parler de bushing, une bague ou silentbloc, le trunion étant l'axe sur lequel il se fixe, je pense.
Une image permettrait de mieux comprendre de quoi il s'agit...

Bonjour,

Pour moi, de mémoire, cette pièce est vissée sur le différentiel via un écrou qui se situe de l'autre coté (non visible sur ta photo). Il ne faut pas la souder.

Lorsque je l'est démonté pour restaurer le différentiel, d'origine elle était souder, c'est pourquoi je pose la question, pour quel raison et est-ce essentiel de la souder

il me semble qu'il est juste vissée dans le carter, il n'y a pas d’écrou de l'autre coté, il y a une longue vis qui vient se visser dans la partie fixe sur le carter de mémoire.
en gros la pièce jaune est fixée sur le carter. et une longue vis vient se visser dans cette vis jaune pour tenir les 2 carters ensemble

Bonjour d'origine la pièce est soudée en deux points en haut ,vu sur deux ponts différent.
Par contre cette pièce "jaune" sur la photo existe t-elle en refabrication car sur un pont (de réserve)) elle est abîmée au niveau du filetage .J'ai moyen de la refabriquer mais si elle existe en neuf...merci.


ctrop

ctrop a écrit:

Bonjour d'origine la pièce est soudée en deux points en haut ,vu sur deux ponts différent.
Par contre cette pièce "jaune" sur la photo existe t-elle en refabrication car sur un pont (de réserve)) elle est abîmée au niveau du filetage .J'ai moyen de la refabriquer mais si elle existe en neuf...merci.


ctrop

+1 axe soudé d'origine en 2 points.

Non cette pièce n'existe pas en refabrication.

Il existe un axe spécial chez Alfaholics pour les T de pont alu avec rotule unibal côté pont. C'est tout. mais ce n'est pas cette pièce dorée.

Par contre comme elle semble neuve, il est possible que ce soit une pièce d'origine alfa de rechange quand cela existait ref 105001713602

Pour les curieux, cette pièces jaune sur la photo est d'origine, mais restaurer avec nouveaux traitement d'electozincage avec jaune Chromate, il en y a qui m'ont confirmé que cette pièce est souder, mais personne ne ne dit toujour pourquoi , moi j'ai ma petite théorie:

Toutes les efforts de tortions que la t- bar créé sur cette pièce, elle peut tourné et faire dévisser le grand boulon qui la maintien

Bonsoir Patmachiniste ,je te rassure(tu as raison) , si la pièce est soudée d'origine c'est à coup sûr par sécurité pour éviter qu'elle se dévisse ...Conclusion à souder ,ne pas hésiter .

ctrop