Fuite radiateur

Bonjour à tous,
J ai un coupé Bertone 2000 et je ne suis pas un expert en bricolage ( vous allez vite vous en rendre compte avec mon récit...)mais j aime bien ça. J ai constaté une fuite de liquide de refroidissement qui coule sur la vis à l avant droit qui tient la barre stabilisatrice ( en dessous). J ai du mal à voir d ou ça vient mais après un contrôle de ce qui est visible ( durite, bouchon radiateur,...) j ai l impression que ça vient du radiateur mais pas de visuel sur l endroit où ça fuit.
Je me lance donc dans le démontage de celui-ci après avoir lu dans la revue technique « la dépose du radiateur ne présente pas de difficulté particulière ».
Étape 1 : la purge du liquide:
-dévisage du bouchon du radiateur: pas de problème
Premier soucis: comment on accède au boulon de vidange sur le bloc moteur? J ai un échappement 4 en 1, mes mains ne passent nulle part. J arrive à mettre la douille mais pas la clé ? Je me demande si je ne suis pas une grosse burne parce que franchement je ne vois pas. J ai pas de robinet de vidange je précise.
Quelqu’un a une idée?
Seconde question. Sur la revue technique pour la 1750 il est indiqué une vis bouchon sur le collecteur. Est ce que cela est propre au 1750 ou existe il cela aussi sur la 2000, et c’est ou du coup?

Enfin quand j aurais réussi à sortir mon radiateur, est ce que quelqu’un connaît une boîte sur Toulouse qui pourrait le réparer éventuellement parce qu il me parait en bon état ? Enfin j’attends la dépose pour en juger vraiment !
Merci à vous par avance, j ai un circuit à moitié vidangé pour le moment...
Clément

Bonjour Clément,

le gros boulon sur le côté gauche du bloc sert à drainer l'eau du bloc. Effectivement pas facile à attendre si tu as un 4en1.

Tu n'es pas obligé de le dévisser pour faire la révision du radia. Il restera simplement de liquide de refroidissement au fond du bloc.

Si tu veux rincer le fond du bloc , tu enfiles un tuyau d'arrosage par une durite supérieure et tu attends que l'eau qui ressorte soit propre.

A faire avant de remettre le nouveau liquide de refroidissement pour éviter que l'eau pure ne corrode les chemises et goujons.


La vis bouchon sur le collecteur d'un 1750 ou d'un 2000 est juste à côté du calorstat sur le dessus de la pipe d'admission.

Clé de 14. Comme c'est du laiton je préconise une clé à tube à 6 pans pas 12. Attention aussi car c'est une vis de purge donc percés dans le filetage: ne pas resserrer trop fort sinon elle se cisaille.

Pour un spécialiste du radia sur Toulouse, je laisse les membres locaux te répondre

Bonjour Clément,

Profite de cette opération pour vérifier l'état de tes durites et pour remplacer les colliers de serrage par des neufs . Evite les Serflex , qui ont tendance à couper et privilégie les colliers circulaires à la bonne dimension , que l'on trouve chez les fournisseurs auto .

En ce qui concerne la réparation du radiateur , je pense que sur Toulouse il doit y avoir plusieurs spécialistes . Il suffit de consulter les pages jaunes ...

Bon courage

Cordialement

Alain.

Merci pour vos retours rapides!
quitte a sortir le radiateur, j’étais parti pour tout faire: vidange du circuit complet, nettoyage du circuit, ...
je vais prendre la méthode avec le tuyau d'arrosage dans une durite supérieure, je laisse tomber l'idée de sortir le boulon du bloc.
concernant la vis bouchon sur le collecteur, je n'avais pas compris que c’était au niveau du calorstat!
je vais en profiter pour changer mes colliers, je n'ai que des Serflex je crois ... âpres toutes mes durites sont en très bon état, mis a part le tuyau entre le vase d’expansion et le radiateur que j'ai prévu de remplacer.
Pour le réparateur, effectivement en faisant une recherche sur Google il y a des prestataires, mais on ne sait jamais sur qui on tombe, donc si un membre a une adresse a conseiller je suis preneur!
j'ai de quoi m'occuper pour samedi matin c'est parfait!

Bonjour à tous,
J'ai une fuite de LDR en partie haute du radiateur de mon spider S3.
Je pense le faire rénover et je vous sollicite sur vos connaissances d'un rèparateur que vous auriez testé. Je suis dans le 13 mais cela peut être aussi dans le 30 ou le 84.

Merci de vos retours et bonne fin de journée.

RGS a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai une fuite de LDR en partie haute du radiateur de mon spider S3.
Je pense le faire rénover et je vous sollicite sur vos connaissances d'un rèparateur que vous auriez testé. Je suis dans le 13 mais cela peut être aussi dans le 30 ou le 84.

Merci de vos retours et bonne fin de journée.

Peut-être un peu loin pour toi , mais bons et testés tous les deux ( le second pour réfection TOTALE du réservoir d’essence de mon Aronde ) .
- Radiateurs Montiliens ….à Montélimar
- Nodin Radiateurs à Portes les Valence

Bonjour,

Il y a Provence radiateur aux Milles . C'est un excellent professionnel , qui ne pousse pas à la consommation .

Il y en a un également du coté de Lunel mais je ne connais pas son adresse . Je sais qu'il a refait les divers radiateur de mon ami Guy 34 ,avec succès .

Cordialement

Alain.

Merci à vous deux pour ces premiers retours rapides.
Je devrais y trouver mon compte.
Je veux renover mon radiateur d'origine et je pense que c'est moins couteux mais est-ce que je me trompe car j'ai vu que je pouvais en trouver des neufs chez nos distributeurs préférés mais je pense plus chers?

Cordialement

Si mes souvenirs sont exacts , il y a un peu plus d'un an, Provence radiateur me proposait le remplacement du faisceau cuivre /laiton , pour un peu moins de 400 € .

Après mesure du débit , il s'est avéré que la radiateur était en parfait état, bien que d'origine et jamais restauré ( Avril 1964 ) et donc , nous en sommes restés là .

Bonne journée

Alain.

PS :

Les faisceaux acier sont peut -être moins chers .

Forcément tu auras des écarts de prix selon les radiateuristes .
Si le faisceau est en bon état, que tu n’as par exemple qu’une fuite au niveau de la jonction avec la boîte à eau ( un classique…. ) , facile à réparer, ce sera très probablement bien moins cher que l’achat d’une refabrication.

Bonsoir,

Je ne suis pas dans la même région mais je ne penses pas que cela est une influence énorme sur le tarif... J'ai fait refaire le mien cette été. Remplacement complet du faisceaux + petite peinture.

Niveau prix cela m'a coûté 315€ TTC. Le prix d'un radiateur complet neuf de chez nos spécialistes favoris mais j'ai favorisé la qualité du faisceau et de son montage et l'assurance d'un remontage sans problèmes !

Bonne soirée à tous

Merci à tous pour ces précisions, ça me conforte dans mon choix de garder l'origine.
Alain, je pense que je vais voir avec Provence radiateurs.

Merci encore et bonne journée

J'ai plusieurs fois fait travailler Provence radiateurs et j'ai toujours été satisfait de l'accueil, du travail et du prix.
à savoir peut être qu'il a refusé de nettoyer mon radiateur de bertone, le trouvant trop abîmé, ce que je ne voyais pas.
Comme il n'y avait pas de fuite, je n'ai pas opté pour le remplacement du faisceau et j'ai remonté le radiateur tel quel, et tout va bien -pour l'instant

Bonjour à tous...
Une adresse de +
E.U.R.L. SUD RADIATEUR
12 CHEMIN SALIE
64140 LONS
Changement de faisceaux du radiateur de mon DUETTO & surfaçage culasse.
272,00E TTC
Une adresse sympa pour les passionnés de motos anciennes...

Joel A a écrit:

J'ai plusieurs fois fait travailler Provence radiateurs et j'ai toujours été satisfait de l'accueil, du travail et du prix.
à savoir peut être qu'il a refusé de nettoyer mon radiateur de bertone, le trouvant trop abîmé, ce que je ne voyais pas.
Comme il n'y avait pas de fuite, je n'ai pas opté pour le remplacement du faisceau et j'ai remonté le radiateur tel quel, et tout va bien -pour l'instant

Merci Joël pour ce retour. Je n'ai pas encore démonté et je ferai un retex

Bonne journée

Bonjour,
C'est fait, j'ai recuperé mon radiateur refait à neuf avec changement du faisceau chez Provence radiateurs. Content du résultat. Désolé j'ai oublié de faire une photo avant ma précipitation pour le remonter... Me reste à remplir le circuit!
Pour le tarif: 400€
Merci encore pour votre concours et bonne journée