Démontage buse et venturi WEBER

Bonjour,

Maintenant que je suis venu à bout de l'extraction des axes, je cale sur le démontage des buses et venturis sur un carburateur.

Sur ceux que j'ai déjà démonté, ces éléments sont sortis sans difficulté, en les poussant à peine.

Là, j'ai affaire à des DCOE 4 et rien ne bouge, même en frappant dans les encoches à l'arrière des buses.

J'ai instillé du dégrippant mais sans résultat.

Je sais que sur certaines variantes, il y avait une vis de blocage des venturis : est ce le cas de ce modèle ?

Ou alors faut il chauffer le corps du carbu ?

Merci pour vos suggestions ...

Cordialement

Bonjour,

J'ignore le type de dégrippant que tu utilises mais, il faut savoir que la corrosion du Zamac n'est pas soluble dans tous les types de produits du commerce et que, lorsque c'est le cas , l'action est très lente ( plusieurs jours ).

Si tu souhaites un résultat acceptable , il faut utiliser du Transyl , que tu renouvelles chaque soir durant quelques jours .

Il est évident que si une vis bloque la buse, celle -ci ne coulissera pas .

Le Transyl est un produit très ancien , qui était utilisé dans l'industrie ( Pétro chimique, nucléaire, navale , ferroviaire, etc... ) que l'on trouve dans toutes les bonnes quincailleries , en bidon , en aérosol, ou burette . Le rapport prix / service rendu est imbattable ...

Cordialement

Alain.

J'en ai!
Je vais essayer avec ça ...

A2F 83 a écrit:

Le Transyl est un produit très ancien , qui était utilisé dans l'industrie ( Pétro chimique, nucléaire, navale , ferroviaire, etc... ) que l'on trouve dans toutes les bonnes quincailleries , en bidon , en aérosol, ou burette .  

Salut Alain ... et les autres.

Je ne trouve sur le net que du "OWATROL"  Transyl. (15 € l'aérosol de 400 ml)
Est-ce le même produit ?

Merci.