l'Alfa de beau papa

Bonsoir à tous, je me présente, Patrice 46 ans, marié, 1 enfant, 1 chat.

Voici l'Alfa Spider 2.0 de mon beau papa. Bon il est pas super en forme et la voiture n'était pas sorti du garage depuis 2017. Sur la demande insistante de belle maman et de madame (elles sont persuasives je vous promet). J'ai été chargé de la remettre sur pied (sur roue plutôt).

J'ai refais 3 bricoles comme faire changé les pneus, fait les démarches et la voila passée en Collection histoire de pas être gêné par le Crit'AIR. Elle roule pas trop mal pour son Age même si je vais devoir passer chez Alfa pour un problème au freinage (elle tire très fort à gauche quand on freine).

Les infos sur cette voiture sont parfois difficiles à trouver même en écumant internet. Le lien de ce forum se trouvait sur le navigateur de beau Papa, ce qui me fait dire que je trouverais peut être de l'aide ici.

j'ai 2 soucis esthétiques que je voudrais résoudre



Tout d'abord, qu'est ce que c'est que ces jantes ?


je sais que la voiture est venue de suisse mais je n'ai retrouvé ces jantes nul part. Elle sont bien estampillés Alfa Roméo car il me reste un des caches centrales de roues. il est cassé au niveau de la fixation et j'aimerais en retrouver d'autres. Elles ressemble à des Bertone mais pas tout à fait.... de plus la monte de pneus est 205 60 r15. La taille existe dans les références D'Alfa Spider mais n'a pas l'air commune en France. Bref si quelqu'un a des information là dessus.

Ma seconde question est toute simple. Quel Type de rivets clips on doit mettre sur les portes, car je dois jeter un oeil sur la vitre électrique et le montant n'est déjà pas bien solidaire, j'aimerais le remettre correctement.
je vous remerci par avance de vos avis d'expert !

Bonjour,

C'est un beau projet que tu as là .

Dans les " bricoles " que tu peux réaliser toi même, il y a les vidanges de la boite de vitesse et du pont arrière, ainsi que celle du circuit de refroidissement . Le problème du freinage fera que le liquide hydraulique sera également remplacé .

Le fluide caloporteur à une durée de vie limitée et doit être remplacé régulièrement , afin d'éviter qu'il ne devienne corrosif par sa perte de stabilité .

Un bon rinçage ne sera pas superflus, surtout lorsque tu ne connais pas la date de son dernier remplacement .

Bon courage

Alain.

Sur une auto qui n'a pas roulé depuis quelques années, le freinage inégal peut provenir d'un étrier qui a un piston grippé. Les étriers de nos Alfas ont deux pistons, un seul piston grippé réduit à presque rien l'effet de freinage sans nécessairement laisser le frein frotter le reste du temps.

Mais sur une auto de cet âge, les durites peuvent être en cause si elles sont d'origine : le caoutchouc se délamine et et bloque la circulation du liquide dans les deux sens. Il devient une espèce de soupape involontaire qui retarde l'application et le retrait du frein.

Soulever les roues avant et tenter de faire tourner les roues à main pendant qu'un assistant appuie sur la pédale pourrait révéler bien des choses.

Bonjour,

Concernant le spider série 4, à ma connaissance, la monte officielle en 15 pouces était : 195 60 R15.

De plus, les jantes montées n'étaient pas au catalogue Alfa pour ce modèle et cette série.

Après, je ne suis pas spécialiste des adaptions/modifications.

En faisant une recherche rapide, tu peux trouver un couple jantes d'origine et pneus à un prix très attractif : https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2385902651

(PS : je ne suis pas l'auteur de l'annonce).

Bonne remise en état de ce spider !