Remise en état de ma 1750 GTV MkII

Si tu ne l'as plus, tu peux te fabriquer ce système facilement :
Rend les carbus solidaires en fixant une petite plaque maison qui relie les 2 carbus en se prenant sur les emplacements des fixations de boite à air. Puis tu te fabriques une "barre" fixée d'un côté à cette patte et de l'autre à un écrou du cache arbres.
Regarde les photos des alfas avec capot levé, il y a de temps en temps des exemples.

diremas a écrit:

Si tu ne l'as plus, tu peux te fabriquer ce système facilement :
Rend les carbus solidaires en fixant une petite plaque maison qui relie les 2 carbus en se prenant sur les emplacements des fixations de boite à air. Puis tu te fabriques une "barre" fixée d'un côté à cette patte et de l'autre à un écrou du cache arbres.
Regarde les photos des alfas avec capot levé, il y a de temps en temps des exemples.

Re

Tu peux aussi monter ça pour rigidifier les carbus.
http://cgi.ebay.fr/RARE-ENTRETOISE-CARBU-CORNET-pour-ALFA-ROMEO_W0QQitemZ140197623091QQihZ004QQcategoryZ79068QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ensuite tu te repiques sur cette plaque d'un côté, puis de l'autre côté sur le cache arbre.

PS : c'est pas moi le vendeur... moi cette plaque, je l'ai faite moi même dans une plaque d'inox et ça m'a couté quedalle

Je viens de trouver ça sur le net...



ça reseemble beaucoup à mes cornets sauf que j'ai pas la plaque moi...

J'vais voir ce que je trouve sur ebay...

Merci, A+

Décidément les Alfa blanches ont beaucoup de charme!

La plaque est indespensable pour rigidifier l'ensemble carbus.
Cela permet d'avoir un réglage constant des carbus.
Le sens de montage des mégaphones (cornets), c'est en fonction du préparateur: Conrero, Auto delta...
Comme c'est l'autocollant Auto delta qui est conservé alors c'est vers l'avant.
Il est aussi possible d'ajouter un cavalier pour rigidifier encore plus.
Certains montent un ressort de rappel supplémentaire accroché au cavalier, histoire de sécuriser la commande d'accélérateur et d'avoir un bon retour au neutre.

L'ARCAM en Moselle les fabrique en PVC ultra light
Baboon

PVC???

J'ai acheté le mien à l'ARCAM aussi et il est en alu...

jobertone a écrit:

PVC???

J'ai acheté le mien à l'ARCAM aussi et il est en alu...

Suffit de le demander en PVC
Baboon

on en a plus, ni en alu ni en PVC. On avait fait faire une fabrication. On peut remettre ça si on a au moins 10 commandes mais j'en doute

Junior Z a écrit:

Décidément les Alfa blanches ont beaucoup de charme!

Comme c'est l'autocollant Auto delta qui est conservé alors c'est vers l'avant.
Il est aussi possible d'ajouter un cavalier pour rigidifier encore plus.
Certains montent un ressort de rappel supplémentaire accroché au cavalier, histoire de sécuriser la commande d'accélérateur et d'avoir un bon retour au neutre.

Merci...

Des photos du montage c'est possible?

Avancement des travaux:

Les carbus sont prêts, ils étaient en bon état alors j'ai changé les joints, le pointeau, réglé les flotteurs mais pas changé les roulements des papillons.

PS: c'est fou comme je suis motivé pour aller de l'avant, j'ai bien fait de créer ce post ça m'oblige à mettre les GAZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!

A+

Comme promis je profite des samedis matin pour avancer sur mon Alfa!

Les carbus sont remontés, la plaque est posée et j'ai remis le pied de maintient d'origine.



J'en ai profité pour changer les tuyaux d'essence qui en avaient bien besoin...



La suite: train avant.

On peut pas dire que j'aie beaucoup avancé aujourd'hui, mais j'ai quand-même avancé...

D'abord j'ai voulu démonter la vis de purge du circuit de refroidissement...

Rien n'y a fait, elle a pas bougé... Va falloir en trouver une neuve et "exploser" celle-là:



Ensuite, mise sur chandelles de la voiture, démontage des roues, des barres-antiroulis, du protège carter et des pare-chocs...

ça me fait quand-même quelque chose de la voir enfin sans ces affreux p-c à butoirs!!!



On verra si samedi prochain je fais plus d'avance... A+

Fidèle à ma promesse (chaque samedi je passe un peu de temps avec mon Alfa) j'ai de nouveau fait quelques pas en avant...

Les amortisseurs et les ressorts avant et arrière son démontés, ainsi que le tiran central du pont.

Moralité je suis loin d'avoir fini!!!

Mais faut dire que bricoler à 6°C c'est pas forcément motivant...

A samedi prochain...

chez nous plus à l'ouest vers où le soleil se couche.... il a fait 15°..

humm..

d'zolé..

humm..

Stph'

alfabiscione a écrit:

chez nous plus à l'ouest vers où le soleil se couche.... il a fait 15°..

humm..

d'zolé..

humm..

Stph'

Pas cette change ici...

et ton tuyeau de reniflard de vapeur d'huile, tu l'as juste fait pendre à l'arrière dubloc ou tu l'as fait entrer dans un récipient?
En tous les cas, belle auto et travail oragnisé.

Trés beau en blanc, et sans pare chocs s'est encore mieux, j'ai d'ailleur choisi d'enlever les miens , en revanche que faire du faisceau d'eclairage de plaque et du trou ?

jeremy95 a écrit:

Trés beau en blanc, et sans pare chocs s'est encore mieux, j'ai d'ailleur choisi d'enlever les miens , en revanche que faire du faisceau d'eclairage de plaque et du trou ?

Tu y remets un éclairage de plaque d'immate, c'est OBLIGATOIRE



http://www.alfaholics.com/racing_and_competition/performance_and_racing_parts/body_glass__cages/document_443_163.php



C'est un exemple, mais tu peux y mettre un élément approchant de Renault Dauphine, Peugeot 203........

Baboon

bertone51 a écrit:

et ton tuyeau de reniflard de vapeur d'huile, tu l'as juste fait pendre à l'arrière dubloc ou tu l'as fait entrer dans un récipient?
En tous les cas, belle auto et travail oragnisé.

Pour l'instant il pend, mais je pense installer un bac de récupération avant remise en circulation.

Baboon a écrit:

jeremy95 a écrit:

Trés beau en blanc, et sans pare chocs s'est encore mieux, j'ai d'ailleur choisi d'enlever les miens , en revanche que faire du faisceau d'eclairage de plaque et du trou ?

Tu y remets un éclairage de plaque d'immate, c'est OBLIGATOIRE
Baboon

Oui, oui bien sûr!!! Je pensais installer 2 éclairages de plaque LED de moto directement sur mon support de plaque. Un petite touche de modernité sur un "classic" ça peut être sympa...

En tout cas
ça devrait pas être un soucis...
A+

samsam a écrit:

bertone51 a écrit:

et ton tuyeau de reniflard de vapeur d'huile, tu l'as juste fait pendre à l'arrière dubloc ou tu l'as fait entrer dans un récipient?
En tous les cas, belle auto et travail oragnisé.

Pour l'instant il pend, mais je pense installer un bac de récupération avant remise en circulation.

Sur mamie Giulia d'origine çà tombe par terre.. pareil avec la transfo sur le bertone 2000 et la Berlina 1750.. de toute façon en utilisation normale ya pas grand chose qui tombe... (.. ou alors çà devient emmerd.....), ce ne sont que des vapeurs d'huile

Stph'

Me voilà au rapport comme chaque semaine, mais cette fois le climat hivernal à eu raison de ma motivation! (2° dans le garage).

Les outils sont donc restés propres ce weekend par contre quand même des news réjouissantes, les sigles remis en état par mon beau-père technicien dentiste sont prêts:



Et j'ai enfin fait la peinture de ma future mini Gulia RC!!!



Suite la semaine prochaine... A+

Trés beaux Quadrifoglio !

Je dois aussi restaurer les miens que je viens d'acheter du ebay.

Les tiens étaient dans quel état ? en quoi a consisté la restau ?

Merci

samsam a écrit:

les sigles remis en état par mon beau-père technicien dentiste sont prêts:

A partir de maintenant, en suisse, ceux qui se font refaire le ratelier sont sûrs de repartir avec un trefle sculpté dans les râtiches du devant !

frederic75000 a écrit:

Trés beaux Quadrifoglio !

Je dois aussi restaurer les miens que je viens d'acheter du ebay.

Les tiens étaient dans quel état ? en quoi a consisté la restau ?

Merci

Ils étaient en très bon état, juste un petit morceau de blanc à refaire, polissage, vernis et c'est prêt!

Petit weekend une fois encore, même si le climat était propice à la bricole pour une fois, la Gastro de fiston a écourté mes activités garagistiques...

Juste eu le temps de démonter les bras supérieurs du train avant...

Du coup une difficulté se présente avec le démontage des silent-blocs!!!

Si quelqu'un a des astuces je suis preneur!!!

Merci d'avance...