Remise en état de ma 1750 GTV MkII

Un pti bateau sur le Leman, une Alfa pour aller au port...

moi je rêve à moins que ça...

... Norma Jean... est ce que la jupe se lève en cas de vent...?
(plus fréquent et violent qu'on veux bien le croire, sur le Leman)

bigten a écrit:

Un pti bateau sur le Leman, une Alfa pour aller au port...

moi je rêve à moins que ça...

... Norma Jean... est ce que la jupe se lève en cas de vent...?
(plus fréquent et violent qu'on veux bien le croire, sur le Leman)

Ouais sauf que je suis sur le Lac de Neuchâtel....

Les années 50 y a que ça de vrai...

samsam a écrit:

bigten a écrit:

Un pti bateau sur le Leman, une Alfa pour aller au port...

moi je rêve à moins que ça...

... Norma Jean... est ce que la jupe se lève en cas de vent...?
(plus fréquent et violent qu'on veux bien le croire, sur le Leman)

Ouais sauf que je suis sur le Lac de Neuchâtel....

ce s'rai ti pas mieux en plus...

bigten a écrit:

samsam a écrit:

bigten a écrit:

Un pti bateau sur le Leman, une Alfa pour aller au port...

moi je rêve à moins que ça...

... Norma Jean... est ce que la jupe se lève en cas de vent...?
(plus fréquent et violent qu'on veux bien le croire, sur le Leman)

Ouais sauf que je suis sur le Lac de Neuchâtel....

ce s'rai ti pas mieux en plus...

C'est vrai qu'il est beau le lac de Neuchâtel non???

alfabiscione a écrit:

quand on parlait des voiles déportés sur les jantes tôles;
là, moa je trouve çà sympa, le deport est raisonnable,
Frappo Samsam, çà lui va tres bien ses jantes

PS : 195/65/14... çà frotte pas à l'avant...??,.. quand la roue troune un peu.??

Stph'

Je confirme, ça frotte devant, ça frotte derrière, ça frotte quoi...

samsam a écrit:

Je confirme, ça frotte devant, ça frotte derrière, ça frotte quoi...

C'est normal, mais tu peux décrire un peu plus ????
Baboon

Baboon a écrit:

samsam a écrit:

Je confirme, ça frotte devant, ça frotte derrière, ça frotte quoi...

C'est normal, mais tu peux décrire un peu plus ????
Baboon

ça frotte dans les ailes arrière en compression et à l'avant au braquage en appuis, je precise que j'ai roulé sur la route sans forcer et seul dans la voiture...

En ce qui concerne l'avant ça frottait déjà avec les ressorts d'origine et en pneus en 185 avec mes anciennes jantes 6X14.

Si tu regarde bien les photos mon Bertone pique du nez côté gauche, je pense que l'avant à dû être mal aligner après une touchette car le passage de roue coté gauche est plus prêt de la roue que le droite.

Demain je vais contrôler la géomètrie sérieusement car j'ai toujours des soucis au freinage malgrès toutes les modifs faites sur la voiture.

durites et MC neufs, pinces de freins démontées et nettoyées, amortisseurs koni rouges, kit alfaholics, silent blocs PU.

samsam a écrit:

C'est vrai qu'il est beau le lac de Neuchâtel non???

samsam a écrit:

durites et MC neufs, pinces de freins démontées et nettoyées, amortisseurs koni rouges, kit alfaholics, silent blocs PU.

T'as changé quelques Silent Blocs de ton trains avant, ou tu les a tous changé ????
S(il te reste des SB sur ton train qui ont plus de 10 ou 15 ans, c'est même pas la peine de la présenter à la géomètrie, tu t'en sortiras jamais et ça n'ira jamais

Baboon

En statique, sur le banc de controle de géo, elle sera peu etre parfaite, et dès
que tu rouleras ou freineras, ton train écartera bêtement les cuisses, prendra des angles anormaux, etc etc etc

Baboon

J'ai changé touts les silent-blocs du train avant par des PU et ceux de la barre anti-roulis par des origine.

j'ai acheté mais pas encore changés ceux du pont arrière sauf le diabolo en PU qui est changé.

Je ne sais plus quoi faire pour le freinage, si je freine fort la voiture braque à gauche toute seule, le volant part en butée si je ne le retiens pas...

Il m'est arrivé de me retrouver à 90° sur l'autoroute lors d'un freinage d'urgence...

Etrier avant droit grippé... ou durite de frein avant droite bouchée...

diremas a écrit:

Etrier avant droit grippé... ou durite de frein avant droite bouchée...

+1...

...à ce point la , tu dois avoir une roue qui doit être chaude..

Stph'

samsam a écrit:

alfabiscione a écrit:

quand on parlait des voiles déportés sur les jantes tôles;
là, moa je trouve çà sympa, le deport est raisonnable,
Frappo Samsam, çà lui va tres bien ses jantes

PS : 195/65/14... çà frotte pas à l'avant...??,.. quand la roue troune un peu.??

Stph'

Je confirme, ça frotte devant, ça frotte derrière, ça frotte quoi...

çà m'etonne pas.....

Quand Doc'Fred à mis mes ex jantes MAG MISTRAL de Berlina avec un fort deport et pourtant des peuneus en 185/70/14... çà frottait sur le devant en appui.. il a donc fait une tite modif... et maintenant c'est nif'.

ces jantes étaient sur ma Berlina qui se trouve à côté, montés en 185/70/14 à l'avant et 195/70/14 à l'arriere

et maintenant sur ma Berlina j'ai des Cosmics à deports raisonnables, montés en 195/60/14 à l'avant et 205/60/14 à l'arriere.
...RIEN ne frotte (les ailes arrieres ayant déjà été un peu tirées par l'ancien proprio)

Descends en hauteur de flancs.. çà passera ptet mieux

Stph'

Samsam

Est ce que tu as changé les SB 1/2/3/4 ?????? Ou juste les 3 & 4 ????
Ce sont les principaux qui font la précision de ton train avant

Baboon

alfabiscione a écrit:

Quand Doc'Fred à mis mes ex jantes MAG MISTRAL de Berlina avec un fort deport et pourtant des peuneus en 185/70/14... çà frottait sur le devant en appui.. il a donc fait une tite modif... et maintenant c'est nif'.

c'est quoi la p'tite modif???

Baboon a écrit:

Samsam

Est ce que tu as changé les SB 1/2/3/4 ?????? Ou juste les 3 & 4 ????
Ce sont les principaux qui font la précision de ton train avant

Baboon

J'ai changé les 3 et 4, je pensais que les 1 et 2 étaient rigides, pas des silent blocs...

alfabiscione a écrit:

diremas a écrit:

Etrier avant droit grippé... ou durite de frein avant droite bouchée...

+1...

...à ce point la , tu dois avoir une roue qui doit être chaude..

Stph'

Les durites ont ét remplacées et pas de changement, les étriers démontés et nettoyés toujours pas de changement... ensuite j'ai remplacé les amortos, puis les ressorts, rien n'y fait...

Maintenant j'ai mis le kit B road Alfaholics avec les silentblocs supérieurs en PU et toujours la même chose!

Je commence à penser qu'elle est possédée par l'esprit d'un camarade communiste!!!

samsam a écrit:

Les durites ont ét remplacées et pas de changement, les étriers démontés et nettoyés toujours pas de changement...

Es tu certain que ça a été bien fait ?
Désolé hein si c'est toi qui l'a fait mais je suis sûr que c'est ça...

Quand tu dis que la durite a été changée, tu parles du flexible de frein ou de la durite en métal ?

Quand tu parles d'un étrier démonté et nettoyé, tu parles bien d'un étrier ouvert en 2 avec démontage des pistons et remontage de joints neufs ?

diremas a écrit:

samsam a écrit:

Les durites ont ét remplacées et pas de changement, les étriers démontés et nettoyés toujours pas de changement...

Es tu certain que ça a été bien fait ?
Désolé hein si c'est toi qui l'a fait mais je suis sûr que c'est ça...

Quand tu dis que la durite a été changée, tu parles du flexible de frein ou de la durite en métal ?

Quand tu parles d'un étrier démonté et nettoyé, tu parles bien d'un étrier ouvert en 2 avec démontage des pistons et remontage de joints neufs ?

Oui c'est moi qui l'ai fait, oui il y a forcément quelque chose que j'ai mal fait puisque ça ne va toujours pas...

Je parle du flexible.

J'ai sorti les pistons nettoyé et remonté, pas ouvert les pinces ni changé les joints. (tout était nickel)

Ok

T'as pas une fuite au niveau des pistons de l'étrier droit? Le joint important à changer c'est celui qui est dans la chemise de l'étrier.

Tu peux faire un test, c'est enlever les plaquettes de l'étrier droit et demander à ta femme d'appuyer délicatement sur la pédale de frein pendant que tu observes si les pistons coulissent bien.

Le nettoyage des pistons, moi je le fais au papier 600 imbibé de liquide de frein. Ca va très bien mais si tu trouves que c'est un peu hard, tu peux le faire avec de la laine d'acier fine + liquide de frein.

quelle que soit la méthode, il faut frotter dans le sens "autour" et non pas "de bas en haut" pour éviter les micro rayures sources de fuites (lorsque les rayures sont perpendiculaires au joint "torique").

Au remontage, avant de mettre les caches poussières, je graisse.

samsam a écrit:

alfabiscione a écrit:

Quand Doc'Fred à mis mes ex jantes MAG MISTRAL de Berlina avec un fort deport et pourtant des peuneus en 185/70/14... çà frottait sur le devant en appui.. il a donc fait une tite modif... et maintenant c'est nif'.

c'est quoi la p'tite modif???

diminuer un peu la lèvre du rebord de passage de roue avant

Stph'

Diremas, j'ai fait comme tu dit pour les pinces mais avec du papier 1000.

Aujourd'hui j'ai pris congé pour bosser sur mon alfa et voilà le résultat de la matinée:

Mon marchand de pièces détachées du coin, (un ami à mon père, conducteur de Giulia 2000 berlina par le passé) me dit que je devrait changer la rotule inférieure (R2) que ça ne peut être que ça.

Mon parchand de pneu, qui doit me faire ma géométrie mais qui n'a jamais le temps, dit que ça ne peut être que la chasse.

Le garage Opel (suis un ancien client: 3 Ascona B, 1 Manta B et 1 Kadett C coupé) me l'a passée au freinomètre ce matin, verdict tout est ok, freinage bien équilibré dans toute les conditions, freinage fort, freinage mou, freinage sec ou freinage progressif. Son avis, la chasse.

J'ai essayé de remettre du pinçage à la direction mais pas de différence.

Je vais essayer les vacances à Lourdes, on ne sais jamais...

alfabiscione a écrit:

samsam a écrit:

alfabiscione a écrit:

Quand Doc'Fred à mis mes ex jantes MAG MISTRAL de Berlina avec un fort deport et pourtant des peuneus en 185/70/14... çà frottait sur le devant en appui.. il a donc fait une tite modif... et maintenant c'est nif'.

c'est quoi la p'tite modif???

diminuer un peu la lèvre du rebord de passage de roue avant

Stph'

Avec le déport de mes jantes je frotte sur tout le plat de la lèvre, donc ça changerait rien...