Retromobile 2008 en résumé rapide

Bonjour à tous
Un petit résumé rapide sur Alfa Romeo au Retromobile 2008

Les clubs présents
Tout d'abord, le très dynamique club Alfa Romeo de France qui expose
toujours des modèles éxeptionnels dont un Giulia Junior Zagato Periscopio
à moteur central arrière, un Coupé Alfa Sud Zagato 2500-6C à moteur central arrière prétés par le Museo Storico d'Arèse
Et un Giulietta 1300 SS Bertone d'un membre du CARF











L'Alfa Classic Club de France, plus modeste, a joué sur le thème
du Retromobile 2008, "La femme et l'auto" et n'a présenté qu'un Spider Giulietta d'un membre du club.
A l!origine, cette auto était une veritable épave, totalement réstaurée, et possèdant sa veritable mécanique d'origine, refaite à neuve bien sur





Vues sur les autres stands de restaurateurs ou négociants
Alfa 1900




Giulietta Sprint Veloce "light" 1957




Alfa RL 1924







Art, Sculptures et miniatures









La cour des miracles des accessoiristes de l'introuvable



Les ventes aux enchères de Bonhams, une Alfa 2500-6C 1948
et un Junior Zagato vendu 14100 Eurox hors frais---> 16000 Eurox frais compris








Et voila
A bientôt
Baboon

T'aurais pu éviter de mettre ma bobine sur tes photos ! Surtout le vilain profil !

boah ca va t'es mignone ^^

En effet, je trouve le stand de l'Alfa Classic très glamour ;-)

On peut voir une bien belle Giulietta Sprint !!

J'adore cette auto, j'espère qu'un jour je pourrai m'en offrir une !! Surtout bleue comme celle-ci !!

A plus,

La Giulietta 1300 SS Scaglione ma toujours interpellée en photo. Mais vue en vrai à rétromobile


Y a des voitures dont on ne s'explique pas l'anguouement en photo mais qui ne se comprennent qu'en vraies (ex: Jaguar type E coupé)


Pour moi, c'était la plus belle du salon !

Bruno

bd a écrit:

boah ca va t'es mignone ^^

Bella Machina, belle regazza

Ca devrait être offert pour tout nouvelle cotiz au club Alfa, pendant le salon Rétromobile



ps: merci pour tes tofs Baboon, elles sont top !

petite erreur : le Sprint 6C n'est pas "Zagato"

alfa1206 a écrit:

petite erreur : le Sprint 6C n'est pas "Zagato"

Dans les docs que j'ai eu, les 2 Sprint 6c ont été assemblées aux ateliers Zagato
Si t'as plus d'infos ou des infos plus précises, faut pas hésiter.
On est preneur
Merci d'avance
Baboon

Baboon a écrit:

alfa1206 a écrit:

petite erreur : le Sprint 6C n'est pas "Zagato"

Dans les docs que j'ai eu, les 2 Sprint 6c ont été assemblées aux ateliers Zagato
Si t'as plus d'infos ou des infos plus précises, faut pas hésiter.
On est preneur
Merci d'avance
Baboon

ouaaaaiip tout pareil.. j'pensais aussi

Stph'

[quote="bd"]

Cette femme est vraiment très belle,de plus, elle a un côté félin très marqué..la classe !

Rosso.

[quote="rossocorsa31"]

bd a écrit:

Cette femme est vraiment très belle,de plus, elle a un côté félin très marqué..la classe !

Rosso.

Je ne dis pas que vous n'avez pas le moyen, juste que vous n'avez PAS LES MOYENS (moi non plus ...........)
C'est de la belette très haut de gamme, hyper multilingue, grandes écoles, classe internationale et pourtant fort sympatique.

Baboon

[/quote]

Dans les docs que j'ai eu, les 2 Sprint 6c ont été assemblées aux ateliers Zagato
Si t'as plus d'infos ou des infos plus précises, faut pas hésiter.
On est preneur
Merci d'avance
Baboon[/quote]
alors c'est moi qui suis preneur de ces docs, car je ne savais pas que les 2 Sprint 6C avaient été assemblées chez Zagato, ceci dit elles n'en ont pas pour autant l'appellation, on pourrait aussi bien les appeler "Autodelta"

euh j'ai pas l'habitude, j'ai mal goupillé ma citation....

Bonjour à tous

Voici une petite vidéo de rétromobile...

http://www.motorlegend.com/video-voiture/alfasud-sprint-6c/568.html

Raphaël

il semble effectivement quelle sort de chez autodelta...

L’Alfasud Sprint 6C exposée est l’un des 2 prototypes créés en 1982 par Autodelta dans l’optique de participer à haut niveau en compétition et ainsi dynamiser l’image d’un produit à succès. Rappelons que l’Alfasud Sprint, lancée en 1976 et produite à près de 121.500 exemplaires jusqu’à 1989, était étroitement dérivée de l’innovante petite berline Alfa Romeo, l’Alfasud. L’Alfasud Sprint 6C était très profondément remaniée par rapport à la version de série puisque son moteur passait en position centrale arrière, la voiture devenant une propulsion. Son moteur était quant à lui le fameux 2.5 V6 de l’Alfetta GTV6 dont la puissance atteignait 158 ch à 5.600 tr/mn.

GTVMAN a écrit:

il semble effectivement quelle sort de chez autodelta...

L’Alfasud Sprint 6C exposée est l’un des 2 prototypes créés en 1982 par Autodelta dans l’optique de participer à haut niveau en compétition et ainsi dynamiser l’image d’un produit à succès. Rappelons que l’Alfasud Sprint, lancée en 1976 et produite à près de 121.500 exemplaires jusqu’à 1989, était étroitement dérivée de l’innovante petite berline Alfa Romeo, l’Alfasud. L’Alfasud Sprint 6C était très profondément remaniée par rapport à la version de série puisque son moteur passait en position centrale arrière, la voiture devenant une propulsion. Son moteur était quant à lui le fameux 2.5 V6 de l’Alfetta GTV6 dont la puissance atteignait 158 ch à 5.600 tr/mn.

Effectivement, la configue de la partie mécanique et certainement des trains assurée par Autodelta
Baboon

Quelques photos prises mercredi dernier à RETROMOBILE

http://www.casimages.com/galerie.php?id=17790h22242

de retour de rétromobile avec encore plein de belles anciennes dans les yeux,bien sûr tout n'est pas parfait mais j'ai quand même fait une sélection de photos pour baboon "toutes bleues" le bertone 1750 a été pris sur le parking quand je quittais rétromobile ,excusez mon ignorance immatriculation?