souci jante tubeless

Bonjour,

Je viens de mettre 4 pneus neuf sur mon bertone 2000.
J'ai des jante Stil Auto a 5 branches, qui je pense sont d'epoque car on voit frappé dans 71, et c'est l'anné de l'auto.

Je viens de monter 4 pneu tubeless sur ces jante sans chambres à air, est ce que c'est bon personne n'arrive à me répondre.
Je parts faire un rally de régularité demain matin, c'est un problème ou non.

Merci de vos réponses.

D'abord, tes jantes sont elles Tubeless ????
Suite dans quelques minutes

de toute maniere un pneu tubless sur une jante non tubless ne tiens pas en place au conflage. au minimun ca fuit immediatement

je ne sais si elles sont tubeless ou pas, ce sont des styly'auto et dans rond frappé sur la jante il y a 71 frappé

maintenant les pneu on étaient monté a 14h aujoud'hui j'ai roulé 30 kms et j'ai la voiture au garage, je va voir de ce pas si j'ai un pneu dégonflé

Si t'as le moindre doute sur tes jantes, tu restes à la maison
Rouler avec des jantes non Tubeless sans chambre, c'est du meurtre
Suuite dans quelques minutes
Baboon

Comment identifier une jante Tubeless ??????





Il y a dans la jantes, 2 bossages de quelques millimètres d'épaisseur, voir les 2 index sur les bossages.
Ils permettent de retenir le talon du gommard dans une mini tranchée, pour éviter le déjantage du talon vers l'interieur de la jante, donc l'éclatement en appui dans un virage.

S'ils n'y sont pas ce ne sont pas des tubeless, tu peux tout redémonter

je t'ai envoyé un mp

T'as pas une photo de tes jantes car les stilauto de cette époque ont toujours 6 branches je crois...

Si ce sont des 6 branches, j'ai roulé 10 ans en tubeless sur ces jantes sans le moindre souci.

je vais au garage compter les branches je reviens

mille excuse il y a 6 branches, c'est une étoile.

Quelques conseils pour le mobntage d'une chambre dans une jante ALU

Bien saupoudrer l'interieur du pneu et la chambre à air de TALC pour cul de bébé
Ce n'est pas un gag, c'est un truc plus vieux que moi.

Ensuite, avec du gros papier de verre ou abrasif, bien rayer la partie non visible de l'exterieur, la partie où prendra appui le talon du gommard.
Les aspèritées ainsi créees empècherons le gommard de tourner dans la jante au freinage. Ca permet d'éviter un éclatement brutal au freinage du à l'arrachement de la valve. Cas encore vu très récemment dans mon entourage.



Bien gratter matter rayer là où il y a les 2 doigts

j'ai les pneus sur les jantes, et donc pas moyen de vérifier ce que tu me montre
J'ai envoyé un mp mais il est dans ma boite d'envoi, as tu recu quelque chose

Gaffe gaffe

Jante d'époque, que ce soit du Cromodora, Cosmic, Stilauto ,,,,,et autres marques des années 60/70, elles ont existé aussi bien en non Tubeless qu'en Tubeless.
BullZ avait donné de belles Cromodora non Tubeless à Nono1750

C'est pas en regardant une belle blonde de 18 ans dans les yeux que tu sauras si elle est encore vierge et que personne ne lui a pas tripoter le bon de garantie

C'est pas en regardant si elles ont 4/5/6 batons que tu sauras si elles sont tubeless ou pas.

Baboon

Baboon
GSM ---> 0632-060-119

Bon, quand on a démonté les pneu vieux qui était sur l'auto il n'y avait pas de chambre, maintenant je n'ai historique de l'auto

diremas a écrit:

T'as pas une photo de tes jantes car les stilauto de cette époque ont toujours 6 branches je crois...

Si ce sont des 6 branches, j'ai roulé 10 ans en tubeless sur ces jantes sans le moindre souci.

moi aussi !

Baboon a écrit:

Comment identifier une jante Tubeless ??????

Il y a dans la jantes, 2 bossages de quelques millimètres d'épaisseur, voir les 2 index sur les bossages.
Ils permettent de retenir le talon du gommard dans une mini tranchée, pour éviter le déjantage du talon vers l'interieur de la jante, donc l'éclatement en appui dans un virage.

S'ils n'y sont pas ce ne sont pas des tubeless, tu peux tout redémonter

donc si les jantes ne sont pas tubeless il n'y a pas ces épaulements, mais il y a normalement une chambre, donc c'est elle qui empêche le pneu de déjanter vers l'intérieur ?

Je résume le problème
Il a fait monter de gommards Tubeless sur des jantes dont il ne sait pas si elles sont Tubeless ou pas
Les jantes Stylauto ont je pense existé en Non Tubless et en TUBELESS

Les monteurs de gommards actuels n'en voient presque plus passer des jantes non Tuubeless, voir jamais, et beaucoup ne savent pas que cela éxistait.
Donc un jeune monteur, ne se pose même pas la question

Baboon

Bonjour,

Précision par rapport à ce qu'a (fort bien) expliqué not' Baboon: le bossage (ou "hump" en langage de marchand de jantes) peut n'être présent que coté extérieur d'une jante tubeless.
J'ai des Stil'Auto sans hump, mais ne saurais dire leur date de fabrication.
Pour savoir: il suffit de démonter une roue, la dégonfler à fond, la poser à plat par terre et essayer de décoller le talon en montant dessus . Si ça vient, c'est perdu! Les vieux de la vieille décollaient le pneus comme ça en marchand dessus, avant de les sortir au démonte-pneu. C'est impossible avec des tubeless, à moins de peser 400kg (Baboon, t'es où?).
Dans le doute, je le ferais pour les 4 si elles n'ont pas la même date de fabrication.
En termes de risque, si elles ne perdent pas de pression, il n'y a guère de risque à rouler un peu comme ça, en étant bien gonflé (2kg) et sans prendre d'appui.
Pour Alf1206, sur une jante à chambre, celle-ci n'empêche pas le décollement du talon lors d'un fort appui, mais empêche de perde de l'air si ça arrive. Dans mes jeunes années, j'avais réussi à coincer des cailloux entre pneu et jante en faisant le c... sur un parking
Didier.

..me souvient dans mon jeune temps de quand j'étais jeune... avoir déjanté à l'arrière avec une 305 tubelessisée dans un virolo méchant..

je sais toujours pas encore comment j'ai rattrapé la pigeot partie de travers... ptet saint christophe.... (hum.. j'avais 'core mon "90" sur la lunette arrière"...)

Stph'