Bertone 1300 version économique

Bonjour,
Saviez vous qu'alfa avait fait des bertone économique ?

http://cgi.ebay.fr/Alfa-Romeo-coupe-Bertone-1300-junior_W0QQitemZ110247428648QQihZ001QQcategoryZ29752QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Regardez bien

bruno

C'est pas d'origine je pense. Y a jamais eu de bertone en mono carbu... enfin, jamais entendu parler de ça.

vi c'est un carbu solex 32 PIAIA 7, le même que j'avais sur mamie Giulia (et qui est maintenant dans mon armoire-musée...)

ce carbu etait monté sur les Giulia 1300 premiere serie, çà fait donc pas parti de l'equipement d'un 1300 junior.... une adaptation zarbiroïde....

.. m'enfin j'pourrais avoir d'autres précisions....

Stph'

Sûr, c'est pas loin de chez toi.

Action Man a écrit:

Sûr, c'est pas loin de chez toi.

35 kilobornes..

.. et j'ai déjà rencontré l'aubergiste lors d'une concentr'.. !!!

Stph'

bah la chose parait claire : le vendeur annonce bien que le carbu n'est pas d'origine, mais on sait pas pourquoi...

Bravo à tous,
Effectivement c'est une greffe non d'origine.
Probablement un moteur plus simple à entretenir car pas d'alignement de carbus.
Cela ne marche pas forcément plus mal surtout pour la balade. Moins de chevaux là haut mais un couple meilleur en bas. J'ai un souvenir d'un moteur très souple en bas avec le carbu mono.
L'idée n'est pas saugrenue. elle peut choquer le puriste tout au plus
Bruno

giuliasuper a écrit:

Bravo à tous,
Effectivement c'est une greffe non d'origine.
Probablement un moteur plus simple à entretenir car pas d'alignement de carbus.
Cela ne marche pas forcément plus mal surtout pour la balade. Moins de chevaux là haut mais un couple meilleur en bas. J'ai un souvenir d'un moteur très souple en bas avec le carbu mono.
L'idée n'est pas saugrenue. elle peut choquer le puriste tout au plus
Bruno

+1

Pour avoir eu l'occasion de monter dans une 1300 TI (1300, 1 double corps vertical) récemment, je peux dire que la différence avec une Super (1600 2 carbus DC) est surtout... sur le papier.

Le moulin prend ses tours avec une aisance déconcertante, sans hésitation ni trou, que c'en est un vrai bonheur. Et il n'y a pas ce glouglou désordonné des double corps à l'aspiration ce qui fait que l'on n'en entend que mieux les vocalises et les différentes teintes de l'échappement. Finalement, le montage de la Giulietta Sprint avait tout bon...

Tiens, j'aimerais bien essayer une 1600 Ti pour comparer avec mes Super (toutes dérèglées... Weber oblige). Peut être lors d'un voyage sur Nantes... il me semble qu'il y a des fan là bas mais pas sûr qu'AlfaBiscione ressorte son Solex de l'étagère. Lui il pourrait nous dire car il me semble qu'il a eu les 2 montages à voiture identique.

Cordialement
Sébastien

sprint750 a écrit:

giuliasuper a écrit:

Bravo à tous,
Effectivement c'est une greffe non d'origine.
Probablement un moteur plus simple à entretenir car pas d'alignement de carbus.
Cela ne marche pas forcément plus mal surtout pour la balade. Moins de chevaux là haut mais un couple meilleur en bas. J'ai un souvenir d'un moteur très souple en bas avec le carbu mono.
L'idée n'est pas saugrenue. elle peut choquer le puriste tout au plus
Bruno

+1

Pour avoir eu l'occasion de monter dans une 1300 TI (1300, 1 double corps vertical) récemment, je peux dire que la différence avec une Super (1600 2 carbus DC) est surtout... sur le papier.

Le moulin prend ses tours avec une aisance déconcertante, sans hésitation ni trou, que c'en est un vrai bonheur. Et il n'y a pas ce glouglou désordonné des double corps à l'aspiration ce qui fait que l'on n'en entend que mieux les vocalises et les différentes teintes de l'échappement. Finalement, le montage de la Giulietta Sprint avait tout bon...

Tiens, j'aimerais bien essayer une 1600 Ti pour comparer avec mes Super (toutes dérèglées... Weber oblige). Peut être lors d'un voyage sur Nantes... il me semble qu'il y a des fan là bas mais pas sûr qu'AlfaBiscione ressorte son Solex de l'étagère. Lui il pourrait nous dire car il me semble qu'il a eu les 2 montages à voiture identique.

Cordialement
Sébastien

vi .. pour avoir eu les 2 montages sur Mamie Giulia, il est vrai que la difference de couple est pas énorme, m'enfin on sent quand meme plus la puissance du double bebert à partir de 4000

m'enfin le 32 PIAIA 7 restera sur l'étagère car je ne pense pas revenir en arriere,.. ou alors si quelqu'un veut le monter..... j'ai la pipe montée dessus.... ya plus qu'a.... Doc'Fred vous dira qu'il faut 42 sec pour remonter... vu que c'est lui qui m'a effectué la conversion.. !!

tiens j'vais vous mettre une photo de ce solex....prochainement.

Stph'

L'est sympa ce 1300 .... dommage pour la calandre de 1750.

alfabiscione a écrit:

m'enfin le 32 PIAIA 7 restera sur l'étagère car je ne pense pas revenir en arriere,.. ou alors si quelqu'un veut le monter..... j'ai la pipe montée dessus.... ya plus qu'a.... Doc'Fred vous dira qu'il faut 42 sec pour remonter... vu que c'est lui qui m'a effectué la conversion.. !!


Stph'

ou alors si t'as un vélo, tu le mets dessus çà te fera un .....
(le premier qui trouve a un humour aussi ringard que moi !)

pour illustration.... voici le Solex... (nan .. ya pas de roues.... ya pas de galet..)

Stph'