1750........1800

hypothèse:

-nous savons que les moteur monté sur les 1750 sont des 1800.
-beaucoup disent que le 1750 est le plus fun des moteur
-les moteur 1800 on été monté sur des 75....

alors la question est la suivante:

le moteur a t il évolué..?

fiabilité, puissance....etc etc

est il comparable au niveau...."fun"

vous comprenez cette question est très importante car mon moteur est très bon, mais il y a une fin a tout "lol" les 1800 sont moin chere, plus facielement trouvable...etc etc

d'ou ma question

merci à tous ...

Au minimum, les carbus sont dépollués sur les 75.

mouai....

est-ce qu'il y a un sujet quelque part sur les modifs à faire pour monter un moteur de "transaxle" dans une "105" ?

d'ou ma question enfet....normalement ils son identique......mais à quel point.....

Et le centrage au niveau du Vilo qui manque pour guider l'arbre primaire de boite.

Ne pas faire comme certains qui coupent l'arbre de boite...

Le reste, c'est du détail.

peux tu m'expliquer....ce centrage stp..?

de plus pourais tu me donner les details cela m'interesse vraiment merci

Si ton projet est de monter un moteur de 75 dans une série 105, il faut percer le vilo pour rentrer la queue de boite. Ce trou n'était plus nécessaire sur les 75 dont la boite n'est pas accollée. Il faut aussi changer les carters et la pompe à huile. Il y aura aussi quelques soucis d'emplacement de sonde et de compatibilité avec ton instrumentation.
Je me souviens plus mais surement aussi le carter avant à échanger avec ton ancien moteur pour conserver la prise de compte tour.

globalement, ça se fait bien.