demontage ressorts

je compte tomber les trains roulants de mon coupé et je sais que les ressorts avant sont emmerdant a sortir. donc est ce que quelqu un aurait des petits conseils avant de me lancer là dedans.....

Bonjour Jacques..
Je l'ai fait l'an dernier .... on en avait discuter... je te met le liens du post :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/quelle-est-la-meilleure-methode-pour-demonter-un-flexibloc-t1465-15.htm

Si tu as d'autre question n'hesite pas à les poser....
Comme dirait Baboon tous ce qui est en caoutchouc est périssable et est a changer impérativement.
En tous cas ca vaut le coup de le faire le comportement du train avant se voit métamophoser.....
Bon courage.

merci pour ce lien mais en fait c est une technique pour sortir les ressorts qu il me faut. baboon avait sorti une de ses methode afghano pakistanaise avec des crics etc mais je ne trouve pas dans quel sujet cela avait été abordé. donc si on peut m aider

utilise cette méthode,ça va très bien faut pas faire le c.. avec des ressorts au risque de te blesser gravement.

merci merci mais je n avais pas vu la photo avec les tiges filetées. cette methode a l air tres simple et sure surtout.

Utilise cette méthode avec les tiges filetées , je l'ai encore fais ce week end avec mon père lorsqu'on a remonter le train avant du scalino pas de risques que le ressort vienne de faire bobo tête on l'a deja utiliser pas loin de 10 fois , un conseil fait comme ça.
Bon courage

mario1750 a écrit:

Utilise cette méthode avec les tiges filetées , je l'ai encore fais ce week end avec mon père lorsqu'on a remonter le train avant du scalino pas de risques que le ressort vienne de faire bobo tête on l'a deja utiliser pas loin de 10 fois , un conseil fait comme ça.
Bon courage

Je confirme cela va très bien.

J'enlève 2 des 4 boulons en diagonale ( celui de la barre antiroulis et celui en diagonale. Je mets 2 tiges filetés avec double écrou sur le dessus.
j'enlève alors les 2 autres et je descends le ressort en desserrant pas le dessous le 2 tiges filetés.
C'est un peu long mais efficace.
Après chaque démontage/remontage je change les tiges filetés par sécurité car elles souffrent.

attention à utiliser les chandelles assez hautes surtout pour les berlines qui ont des ressorts plus longs.


Du calme et de la méthode.

Bruno

Placer la caisse sur un pont élévateur



Placer sous le bol inferieur de ressort une béquille hydraulique


Desserrer les 4 écroux freinés, puis redescendre lentement la béquille hydraulique
Le ressort va descendre gentillement dans sont bol



Imperatif absolu, remettre des écroux freinés NEUFS de chez TOUNEUF
Ne pas réutiliser les anciens écroux.Poubelle !!!!
Vu que les écroux freinés d'origine, en filetage d'origine sont dificiles à trouver,
je les ai remplacé par des boulons de 10
en acier qualité 8.8, et écroux Nylstop
Dispo cher Leroy Merlin


Prévoir aussi l'éventuel remplacement de la double vis horizontal receptrice
de la babarre anti roulis,
les filetages étaient flingués. Dispo chez http://victorparts.com


A défaut d'un pont élévateur et d'une béquille hydraulique,
c'est confortable bien sur, c'est faisable avec un bon crick rouleur
et une chandelle

Merci à mon ami DINAMO du Garage de la Mairie
à Sainte Geneviève des Bois 91

Baboon