allumeur bosch

pensez vous qu'un allumeur bosch d'une 75 1800 à carbu irait sur un spider 1600 junior de 76 ???
d'avance merci

salut,
j'ai cela sur mon alfetta gt 1600 et elle fonctionne du feu de dieu,y a pas de raison que pour ton spider ça soit pas de meme.

bye.

jean louis

merci jean louis

de mon coté j'ai trouvé ça :

Fiche du produit
Distributeur d'allumage BOSCH 0237002018
[0237002018]
Ce produit peut être monté sur :
ALFA ROMEO

* 75 (162B): 1.8 (162.B1A, 162.B1B) 2.0 (162.BA)
* 90 (162) : 1.8 (162.A1A) 2.0 i.e. (162.A2A, 162.A2E) 1.8
* ALFETTA (116) : 2.0 (116.55F, 116.56F, 116.55N, 116.56N) 1.6 (116.B1A) 1.8 1.8 (116.B2)
* ALFETTA GT (116) : 2.0
* GIULIETTA (116) : 1.3 (116.44A) 1.6 (116.50B) 1.8 (116.AA, 116.AB) 1.8 Turbo 2.0 (116.A1A)
* GTV (116) : 2.0
* SPIDER (115) : 1600 2000 2000 Veloce

Cet article est composé de :

* Doigt allumeur BOSCH 1 234 332 300
* Tête d'allumeur BOSCH 1 235 522 056
* Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH 1 237 000 037
* Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH 1 237 010 015
* Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH 1 237 011 030


il semblerai donc qu'il soit compatible.[u]

légo a écrit:

pensez vous qu'un allumeur bosch d'une 75 1800 à carbu irait sur un spider 1600 junior de 76 ???
d'avance merci

J'ai ça aussi sur mon Sprint 1600 GTL, et ça va très bien
J'ai jamais été sur que la courbe d'avance soit la bonne, ce qui m'étonnerait,
mais le berlingue prend au delà des 7000 trs sans crier "aux secours'.
Euuuh, je sais, ça ne sert à rien de lui foutre 7000 dans les gamelles,
ça n'ira pas plus vite

Baboon

Bonjour,

le développement des allumeurs alfetta-75 sont plus petits que ceux des 1750-2000 avant 1973 cause pollution.

si c'est une 75, cela doit être un allumage électronique donc il faut le module électro et la bobine correspondante.

Dans ce cas ne pas tenir compte du calage au ralenti mais caler l'allumeur au repère maxi à 4000-4500 tours avec une lampe strobo.

Ne pas le faire à l'oreille ou à l'oeil

Vous aurrez ne prinicipe une avance au ralenti entre 7 et 10° et cela marche très bien.
Il faudra peut-être retoucher la vis de ralenti verticale entre les 2 carbus pour faire retomber un peu le ralenti

Bruno

là je suis un peu perdu ...par le message de guilasuper ... c'est pas un allumage éléctronique .... enfin je crois
baboon !!!! qu'en penses tu ?? toi qui en à déjà un

et comment le regler aussi !!!!

légo a écrit:

là je suis un peu perdu ...par le message de guilasuper ... c'est pas un allumage éléctronique .... enfin je crois
baboon !!!! qu'en penses tu ?? toi qui en à déjà un

et comment le regler aussi !!!!

Si si, il a raison le Père GiuliaSuper, et c'est bien accompagné d'un petit module électronique à proximité ou fixe sur la bobibine
Tombe la tête d'allumeur, s'il n'y a pas de vis platinées, c'est un distributeur électronique et non un électromecanique

Baboon

Ca ne se règle pas, mais juste, ça se calle comme l'a expliqué GiuliaSuper
Controle du callage à la strobo

Baboon

kessssss ke vous zet fort tout le monde .... et heureusement ke vous zet là pour les novices comme moi

quel est l'angle à caler à 4500 trs !!!

légo a écrit:

kessssss ke vous zet fort tout le monde .... et heureusement ke vous zet là pour les novices comme moi

Euuuh, on a tous été novice...............
Novice de tout en fait

Rappelle toi la toute première fois que t'as écarté les délicieux jambonneaux
d'une belle charcutière pour lui introduire ton andouillette télesopique
dans sa petite frisette persillée et parfumée......

Baboon

c'est vrai c'est vrai mais sans me vanter j'ai pas eu besoin de savoir quel angle je devait prendre et encore moi me mettre un allumeur et une bobine dans le popotin ....
c'était qd meme plus simple ....

légo a écrit:

c'est vrai c'est vrai mais sans me vanter j'ai pas eu besoin de savoir quel angle je devait prendre et encore moi me mettre un allumeur et une bobine dans le popotin ....
c'était qd meme plus simple ....

No Vis ( paltinées ) = allumeur électro



Oui je sais elle est nulle !!!!!!

pour le calage de l'angle.
tu prends une lampe strobo. Si elle est à déphasage, tu mets ton réglage sur la lampe à 0.

tu desserres l'écrou horizontal de 10 en bas de l'allumeur qui sert à empêcher de tourner ce dernier. Attention pas trop sinon quand le moteur tourne il se décale aussi.

Ensuite tu prends un pote calme ou ta femme.
tu l'installes au volant. Tu est gentil avec eux car ça peux durer un petit moment. Ne pas faire cela quand ta femme vient de mettre le soufflé au four par exemple.

Sur ta poulie moteur tu as 3 repères : 2 proches ( le point mort haut et l'avance au ralenti ) et un loin qui est l'avance maximale à 4500 tours.
c'est ce dernier qui nous intéresse.

tu branches ta lampe sur le moteur sur le fil du cylindre 1 vers le radia.
tu emmènes le moteur à 4500 et tu regardes si tu as le repère maxi en face de l'index de pompe.

sinon tu arrêtes le moteur et tu tournes l'allumeur. tu mets le moteur en route, tu verifies, tu arrêtes, tu règles ...... jusqu'à obtention de la correspondance entre les index.
tu resserres l'écrou horizontal de 10 sur l'allumeur

Bruno

je viens d'avoir confirmation que c'est un électro -mécanique ... il y aura donc des vis platinées.

légo a écrit:

je viens d'avoir confirmation que c'est un électro -mécanique ... il y aura donc des vis platinées.

Donc ce n'est pas un 75.

il doit y avoir une ref dessus

00231 xxxxxxx

avec ce numéro on peut savoir d'où il vient.

Pour ton ancien allumeur, un grippage , cela s'arrange facilement.

attention de ne pas acheter un allumeur qui a du jeu .

Il faudrait peut-être que tu le passes sur un banc d'allumeur pour le vérifier

Bruno

Fait chieeeeeeeeer !!!!!!

Il y a quelques mois, dans une brocante, j'ai raté un Souriau à 10 Eurox, complet, avec la colonne à dépression en bonne état.
Le temps que j'aille à la tirette à biftons qu'était en panne, bouzillé par un enculnaze de sa race maudite......., il était déjà parti
Un Souriau, c'est la "BENTLEY" des banc d'allumeur

Et en ce moment, il y en a 2 qui trainent sur Ebay, et j'ai d'autres priorités financières en ce moment plus urgentes

http://cgi.ebay.fr/BANC-DALLUMEUR-SOURIAU-1263_W0QQitemZ160238406187QQihZ006QQcategoryZ91985QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320247553392&indexURL=1







Baboon

Citation :

j'ai d'autres priorités financières en ce moment plus urgentes

Une Alfa hot road peut-être???

J'en ai acheté un souriau sur E-bay il y a 2 ans.

c'est super pratique.

toutefois il faut faire attention car la lampe dans le plateau est souvent morte et introuvable.

Le père d'un copain super bidouilleur m'a fait une modif avec une rangée de diodes.

Cela marche très bien.

Et on est surpris de constater que nos vieux allumeurs sont hors jeux !!!!

souvent la première partie de la courbe est trop rapide.

Bruno

Il y a 30 ans de cela, sur des Souriau, j'y ai passé des allumeurs de ferrari 308, Gordini, Alpine, Fiat, Alfa, BMW.....
Il te dit tout le Souriau. Peux pas te tromper avec ce bestiau.

Aujourd'hui, dès qu'il y en a un sur l'Ebay ou autres, ils sont 300 à se jeter dessus, ça part à des prix de folie
Dans les années 80, avec la généralisation des allumeurs électroniques, de nombreux Souriau ont été bénnés

Baboon

Le mien je l'avais acheté 150-200 euros en 2006

avec le cone et et le support pour allumeurs d'alfa ! le top !

bruno

giuliasuper a écrit:

Le mien je l'avais acheté 150-200 euros en 2006

avec le cone et et le support pour allumeurs d'alfa ! le top !

bruno

Je vais te le piquer
Baboon

essayes.

Je vais faire comme les chiens et leur os. Je vais l'enterrer

Mais comme j n'ai pas de flair, je le retrouverai jamais

Bruno

en fait il semblerai que mon allumeur ne soit pas grippé , dans un autre poste j'ai expliqué que , le trouvant un peu accrocheur , je ai remis une goutte d'huile sur les massellottes (hé oui c'est un marrelli)
depuis ce temps plus rien ne va , je n'arrive plus a rien, au dessus de 3500 / 4000 trs c'est l'horreur, elle ne monte plus dans les tours voir elle tombe en vitesse pour se stabiliser vers 3000.

j'aurai mieux fait de rester coucher ce jour là ....

Trempe ton allumeur dans un bocal de white spirite, pétrole lampant ou essence F, sinon aspèrge le à l'interieur de néttoyant freins en aerosol pour bien le nétoyer de sa vieille graisse de phoque datant des Pharaons
Puis tu le passes à la soufflette

étant dégrippé, la courbe n'est plus la meme ????

j'ai qd meme acheté l'autre allumeur bosch avec sa bobine + faisceau +tete d'une 75 à carbu (1800) pour 81 € livré ... je pense que c'est un bon prix au pire je le revendrai ...