Conseils Sablage

Bonsoir,

dans une semaine je commence le démontage de mon Bertone , j'ai réservé une sableuse + compresseur mais voilà que l'on me propose plusieurs type de sable, du 0,20 du 0,40 ou du 0,60........vous avez un avis sur le sujet ??......je vais pas pouvoir changer de sable une fois le chantier lancé (distance).......je compte aussi sabler l'extérieur de la voiture en y allant mollo.

Je ne manquerai pas d'ouvrir un poste sur ce joyeux bordel à venir.

Mario, je t'ai vu passer sur le forum, t'as une idée du type de sable employé par ton père ??............sinon j'vais essayer avec des cailloux, j'vous dirai si ça marche.

weber a écrit:

Bonsoir,

dans une semaine je commence le démontage de mon Bertone , j'ai réservé une sableuse + compresseur mais voilà que l'on me propose plusieurs type de sable, du 0,20 du 0,40 ou du 0,60........vous avez un avis sur le sujet ??......je vais pas pouvoir changer de sable une fois le chantier lancé (distance).......je compte aussi sabler l'extérieur de la voiture en y allant mollo.

Je ne manquerai pas d'ouvrir un poste sur ce joyeux bordel à venir.

Perso, si tu es débutant, je te déconseille FORTEMENT de sabler toi même pour une carrosserie..
Le type de média à employer (pas du sable !!), la pression à utiliser, l'angle et le temps sur chaque partie en fonction du nombre de couches de peinture et du galbe de la pièce font appel à l'expérience que seul un pro va avoir. Ca n'a rien a voir avec dérouiller des pièces ou faire une façade.

Bien sûr il y a le mastic pour gommer toutes les vagues que tu va créer sur les panneaux, mais un pro te fera un résultat 'Zéro mastic', le bordel en moins. Puisque tu es sur Lyon, va voir le 'depot de ludo' à Corbas (tu connais certainement, du reste). Le patron fait lui même le sablage de toutes les belles caisses. Il t'expliquera tout cela.

cordilalement
Sébastien

sprint750 a écrit:

weber a écrit:

Bonsoir,

dans une semaine je commence le démontage de mon Bertone , j'ai réservé une sableuse + compresseur mais voilà que l'on me propose plusieurs type de sable, du 0,20 du 0,40 ou du 0,60........vous avez un avis sur le sujet ??......je vais pas pouvoir changer de sable une fois le chantier lancé (distance).......je compte aussi sabler l'extérieur de la voiture en y allant mollo.

Je ne manquerai pas d'ouvrir un poste sur ce joyeux bordel à venir.

Perso, si tu es débutant, je te déconseille FORTEMENT de sabler toi même pour une carrosserie..
Le type de média à employer (pas du sable !!), la pression à utiliser, l'angle et le temps sur chaque partie en fonction du nombre de couches de peinture et du galbe de la pièce font appel à l'expérience que seul un pro va avoir. Ca n'a rien a voir avec dérouiller des pièces ou faire une façade.

Bien sûr il y a le mastic pour gommer toutes les vagues que tu va créer sur les panneaux, mais un pro te fera un résultat 'Zéro mastic', le bordel en moins. Puisque tu es sur Lyon, va voir le 'depot de ludo' à Corbas (tu connais certainement, du reste). Le patron fait lui même le sablage de toutes les belles caisses. Il t'expliquera tout cela.

cordilalement
Sébastien

ahh tiens Doc'Fred m'en a parlé du "depot de Ludo" sur Lyon

Stph'

oui, il m'en a parlé aussi............je vais les appeler demain, en fait j'ai contacté deux pro sur Lyon et alentours.......un à 1600 euros pour la caisse complète (couche par couche) + trains roulants........pas possible niveau budget.
Le deuxième demande 500 euros pour faire l'habitacle (sauf le pavillon) le compartiment moteur, coffre, passages de roues, chassis et trains roulants par contre il ne veut pas toucher à la carrosserie extérieur.

Je dois dire que j'ai pas envie de faire des conneries, le matos pour deux jours c'est 400 euros de location et comme j'avais l'intention de sabler un scooter en même temps, je pourrais sabler les parties épaisses de la voiture et gratter le reste à la méthode Rossocorsa.

Je vais déjà voir chez le loueur de matos ce qu'il utilise exactement, il m'a dit du sable au téléphone mais bon

En tout cas merci pour vos réponses.......il faudra bien que je prenne une décision

il ne faut pas oublier que le sable va aller dans tous les corps creux, c'est certes plus pratique mais tu aura interet a ouvrir tes bas de caisses car ils seront forcement plein de sable idem pour les montants du toit, le sable passera entre les points de soudure , le mieux est de ne pas sabler et de gratter tout au ciseau a bois + décapeur thermique , les taches de rouille tu les passe a la brosse montée sur une foreuse par exemple , tu peux aussi decaper avec un abrasif monté sur une meuleuse , il faut aussi se mefier du sableur a 500€ car si il ne veut pas travailler sur l'exterieur c'est que probablement il travaille en haute pression et cela risque de faire gondoler les toles

Salut Weber

Si tu sables toi même, juste pour t'entrainer un peu avant, trouve une portière
et un capot de n'importe quelle couscoussière. Simplement pour te faire la main,
chopper le bon coup, bien sentir la machine.
La bonne pression, le bon angle, la bonne distance, l'echauffement
Si tu les défonces, ce ne sera pas grave.

Ensuite, t'attaqueras le scooter, ton auto et tes divers pièces

Baboon

weber a écrit:

oui, il m'en a parlé aussi............je vais les appeler demain, en fait j'ai contacté deux pro sur Lyon et alentours.......un à 1600 euros pour la caisse complète (couche par couche) + trains roulants........pas possible niveau budget.
Le deuxième demande 500 euros pour faire l'habitacle (sauf le pavillon) le compartiment moteur, coffre, passages de roues, chassis et trains roulants par contre il ne veut pas toucher à la carrosserie extérieur.


En tout cas merci pour vos réponses.......il faudra bien que je prenne une décision

Si 1600€ te paraît cher... laisse tomber le sablage !: C'est à peine plus que le coût horaire pour faire une caisse correctement.(ne pas oublier que ca inclus certainement la mise en impression phosphatante)

Pour l'autre pro à 500€, je trouve que son attitude est 'honnête'. Il ne veut pas toucher aux panneaux.

Imagines juste que ce qu'un pro NE VEUT PAS FAIRE, toi en débutant pourrais le réussir parfaitement...

Sans vouloir te décourager mais réfléchis sérieusement.

Pour le dépôt de Ludo, ne les appelle pas, VA LES VOIR !!!
Ca te permettra de voir un chantier de sablage, et certainement une caisse en cours de sablage. la dernière fois que je suis allé les voir, il faisait un cabrio Renault Floride, avec sa tôle en papier à cigarette....

Cordialement
Sébastien

Pour le "sable" (quartz ) on a utiliser du 0.20 , mais c était beaucoup trop petit pour nous ( + de 10 couches ) , on pouvait rester presque 2 , 3 min au même endroit et rein ou presque ne s'arracher .

On a essayer 2 ou 3 fois de suite et on est s'est rendu compte que ça ne marcherais pas.

On a fait ça a la rossocorsa , meule avec une brosse , petit chalumeau , des grattoirs et de l'envi , c'est très long mais ça a bien marcher ensuite quand tout était fini là on a passer la voiture au sablage avec le quartz de 0.20 pour endre la surface bien plane .

Voila notre petit reportage avec quelques explications .
Le sablage c'est délicat.

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/sablage-du-scalino-de-mario1750-t3483.htm#27104

Pour le dégoudronnage et insonnorisants des plancher

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/outillage-pratique-t829.htm?highlight=outil+pratique

Baboon

Tu ne me décourage pas Sébastien, bien au contraire.

J'ai eu le boss du dépôt de Ludo au téléphone...........1600 euros aussi avec les trains roulants........c'est pas dans mes cordes, j'ai aussi le moteur à refaire, des tôles à changer donc passage chez un carrossier, la sellerie etc.....

Ok Mario pour le 0,20........je vais prendre du 0,40 et du 0,60, je verrai bien en faisant des essais sur des portières qui trainent dans le garage où va dormir le Bertone..........je vais sabler les parties cachées et solides et utiliser la méthode flamme-grattoir pour l'extérieur de la caisse, découper les tôles abimées pour pouvoir aussi sabler la misère que je vais trouver derrière (bas de caisse et bas d'ailes)......vous m'avez convaincu.

Tout en connaissant mes limites j'ai quand même envie de vivre cette expérience.

Baboon, bien vu........j'ai aussi une bonne couche de mélasse à enlever sous la bagnole.

Je commence le démontage ce Dimanche



A bientôt

weber a écrit:

Je commence le démontage ce Dimanche



A bientôt

Surtout, fais un maximum de photos du démontage, pour ton dossier perso de
resto, et aussi parce que cela peut te resservir au remontage de ta Couscoussière.

Baboon

c'est ce que j'avais fait lors de ma première restauration de Scooter, dossier photos, schémas etc.......le remontage fut vraiment facile

En fait c'est la taille d'une bagnole par rapport à un scooter qui m'impressionne, pourtant il n'y a qu'un peu plus de cette saloperie de tôle italienne

weber a écrit:

c'est ce que j'avais fait lors de ma première restauration de Scooter, dossier photos, schémas etc.......le remontage fut vraiment facile

En fait c'est la taille d'une bagnole par rapport à un scooter qui m'impressionne, pourtant il n'y a qu'un peu plus de cette saloperie de tôle italienne

Pourrais tu nous mettre quelques photos de ton Scooter avant et après, il y a des passionnés de ces bestioles sur ce forum ????

Baboon

Avant:...............1959

[img][/img]

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Les pneus modernes c'est pour profiter du moteur qui n'est plus franchement d'origine........(j'me suis jamais remis de ma période mobylette kitée )

[img][/img]

celui ci aurait du rester dans son jus (1968)
mais il doit être refait pour cause d'incendie dans le compartiment moteur.....trop con !!.......après l'Alfa.

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Pour devenir ça mais avec sa teinte bleu-gris d'origine :

[img][/img]

ahhhhh.. j'en connais un qui pourrait réagir s'il avait une connexion internet dans sa nouvelle kasbah..... !!!

l'ami et voisin AR105-64 (sur ce forum), possesseur de la Monty 3L Autodelta.... et possesseur d'une vingtaine de Lambretta.... ou de Branletta.. !!!

je sais qu'il a des tonnes de pièces pour ces Lambrett'

çà c'est un de ses tres nombreux "Branletta".. un TV125

Ah ouai

C'est pas mon truc les scooter, mais c'est beau, et surtout beau boulot

En 2003, j'avais acheté un 125 Yamaha Cygnus 800 eurox
J'y ai fais le plein d'essence, j'ai fait un soleil avec, je suis passé par dessus le pare brise à 2 metres de haut, suivi du scooter à l'envers
La Baboonette et les enfants morts de rire, moi, l'air d'un con à plat ventre dans le gazon. L'a rien eu ce con de scooter, j'avais mal partout.

J'ai jamais fini le plein
2 mois plus tard, un gars me propose 1000 euros, j'avais rien demandé.
Il a fini le plein à ma place.

Baboon

.......ça laisse des souvenirs, et finalement tu as choisi une tondeuse auto-porteuse ??

Pour AR 105-64 On se croise sur un autre forum et j'ai cru comprendre qu'il est bien entouré......avec du bon matos, c'est un TV175.....jolis accessoires

Mon père se prenant au jeu........à hérité de ses deux épaves lors d'un anniversaire :

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il en a fait ça avec de la patience :

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weber a écrit:

.......ça laisse des souvenirs, et finalement tu as choisi une tondeuse auto-porteuse ??

Ouai ouai, une tondeuse Vessice 24 soupape Touinesparque biturbo carrossée Zigoto

Je vais vous épargner toute la collection et finir par celui-là, un pousse au crime qui ne respecte plus les critères d'époque (un 225cc pour faire les courses )......sale gosse.

[img][/img]

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..Baboon.. tu feras gaff'.. t'as un peuneu qui se bouff' sur le côté à l'arriere droit de ta tondeuse véssisse Zigoto.... ou alors c'est la tondeuse qui ta servie à être Chaaaampion du mooooonde de l'Essonne de Drift, en septembre 1975.. !!!

Stph'

hihihihihih çà m'étonnait aussi que vous vous connaissiez pas entre Branlettistes... !!!!

ihhihhhihihihihi

Stph'

pour le Mans 2009 !!