quelques pièces d'ALFA 6

Après démontage d'une ALFA 6 carbus de 1980 qui part au pilon en septembre, j'ai des pièces à vendre:
bloc avec vilebrequin embiellé et coussinets de paliers neufs
culasses complètes, collecteurs ECH
boite à air
pompe à eau
pompe à huile
boite de vitesse zf mécanique
pont, demi arbres, étriers arrières
embrayage complet avec fourchette
démarreur
alternateur
pompe de DA
moteur et tringlerie EG, bocal LG
intérieur velours beige, tableau de bord, compteurs
feux arrières
pare chocs AV AR
Ce n'est certes pas du neuf mais ça fonctionnait et ça peut dépanner.

Tu devrais contacter Fredouille sur le CARB, pour les étriers AR...

Oliv6 pour la petite grille d'aeration des places AR située sur la console centrale.

Pour la tienne, tu devrais garder le plus de pieces possible, par exemple la butée d'embrayage, qui est quasi introuvable en neuf.

3litresourien a écrit:

Tu devrais contacter Fredouille sur le CARB, pour les étriers AR...

Oliv6 pour la petite grille d'aeration des places AR située sur la console centrale.

Pour la tienne, tu devrais garder le plus de pieces possible, par exemple la butée d'embrayage, qui est quasi introuvable en neuf.

Sûr que je vais suivre ton conseil merci.
Je roule tout les jours avec, c'est une auto formidable, mais question réglage carbus, je m'en vois. J'ai remis les tubes en 130 et le vis additionnelles perforées, mais j'arrive pas à avoir de ralenti, elle retombe bien mais elle cale, faut la tenir à la semelle. Elle accélère moins violement qu'avant mais c'est plus agréable, surtout pour ma femme.
Quant à la fuite d'huille, j'attend d'avoir ma chèvre pour m'en occuper. J'ai remarqué qu' à 1/3 au-desssu du mini de la jauge, elle fuit beaucoup moins
qu' au niveau maxi.
Pis faut que je rebranche le compteur de vitesse et les feux de recul, et après direction le CT.

le.survivant a écrit:

Quant à la fuite d'huille, j'attend d'avoir ma chèvre pour m'en occuper. direction

Elle arrive, on te l'amène !!



Rosso.

C'est bête que tu sois si loin, je te l'aurais bien reglée...
Sinon, ouvre un peu plus les vis de melange additionnel (les seules accessibles boite à air en place...) cela augmente le ralenti sans changer la richesse.
1/4 par 1/4 de tours pour toutes les vis, en position initiale vissées à fond...

Qu'appelle tu les vis additionnelles perforées?

Pour regler le ralenti, il faut boucher les trous des prises à depression avec les longues vis M4 qui sont sur 4 des 6 corps en fonctionnement normal.
(donc trouver 2 vis sur un autre jeu de carbus...)

15 jours que maman est parti dans le sud en vacances,tu pourrais pas dire à la chèvre de faire un détour par coueron .
enfin,demain soir j'y serais,je sens qu'il va falloir recaler la caravane dimanche matin

rossocorsa31 a écrit:

le.survivant a écrit:

Quant à la fuite d'huille, j'attend d'avoir ma chèvre pour m'en occuper. direction

Elle arrive, on te l'amène !!

Rosso.

Chouette, pour mon anni alors ? le 14, !!!!

3litresourien a écrit:

C'est bête que tu sois si loin, je te l'aurais bien reglée...
Sinon, ouvre un peu plus les vis de melange additionnel (les seules accessibles boite à air en place...) cela augmente le ralenti sans changer la richesse.
1/4 par 1/4 de tours pour toutes les vis, en position initiale vissées à fond...

Qu'appelle tu les vis additionnelles perforées?

Pour regler le ralenti, il faut boucher les trous des prises à depression avec les longues vis M4 qui sont sur 4 des 6 corps en fonctionnement normal.
(donc trouver 2 vis sur un autre jeu de carbus...)

J'ai deux sortes de vis additionnelles sur deux rampes différentes, les unes sont borgnes, comme des bouchons, les autres sont percées.
Pour ce qui est des vis M4, comme j'ai des carbus de rab, j'en ai mis sur chaque carbus, et j'ai dérivé les petits raccords, après avoir repercé au bon diamètre les passages sur le fond de la boîte à air.

fendslabise a écrit:

15 jours que maman est parti dans le sud en vacances,tu pourrais pas dire à la chèvre de faire un détour par coueron .
enfin,demain soir j'y serais,je sens qu'il va falloir recaler la caravane dimanche matin

Heu! tu vas quand-même pas utiliser une grue d'atelier pour.......

"j'en ai mis sur chaque carbus, et j'ai dérivé les petits raccords, après avoir repercé au bon diamètre les passages sur le fond de la boîte à air.é
"

euh... photo?

3litresourien a écrit:

"j'en ai mis sur chaque carbus, et j'ai dérivé les petits raccords, après avoir repercé au bon diamètre les passages sur le fond de la boîte à air.é
"

euh... photo?

OUI OUI bientôt