Cherche volontaire pour synchro de Weber

En règler/synchroniser 2 ou 6, c'est pas plus compliqué que ça.

Baboon

ça doit être une sacré partie de plaisir a régler ces 6 biberons weber.

C'est un superbe moteur .

Je crois qu'il y existe un niveau au delà duquel on trouve des bénévoles pour ce genre d'opération... rien que pour le plaisir d'opérer sur ce genre de mécanique !

Sur Nantes on connait Christian..qui ferait çà les zoeils fermés, les mains dans l'dos, de nuit et par temps de brouillard !!

artiste-carburologue... il a commencé à 16 ans chez Solex, puis metteur au point sur la Kapitale (il me racontait l'autre jour les reglages sur des Ferrari 12 cylindres à carbous (250,275,etc...) ou GTA, Type E.. puis les essais la nouit sur l'autoroute direction Nancy...ou alors à Monthlery durant la belle epoque....

plus tard il a monté une boite de mise au point-carburation-allumage sur Nantes (WEBER, DELLORTO, SU, ZENITH, STROMBERG,...), dont 80% de sa clientèle, etaient les possesseurs d'autos de prestige, autos de compet. et anciennes vraiment vraiment anciennes.. genre premiere vingtaine du début de siècle

et maintenant en retraite, il use de son talent pour les potes, ayant gardé quasiment tout son matos (becane de synchro à depression Weber d'epoque, etc..)

un mec rempli d'anecdotes fumantes, qui te plonge dans l'univers du sport auto des années 60-70, ... à ecouter passionnément pendant des plombes.

Stph'

Je le ferais bien... 6 corps ou 12, pas plus compliqué, la méthode est toujours la même!

Jolie disposition...Le banc droit nourrit il la culasse gauche (et vice versa)? Sinon, les pipes ont une drole de courbure?

Sur cette génération de V12 Lambo, les conduits d'admission sont entre les act de chaque banc de cylindre,ce qui permet d'avoir un conduit pratiquement rectiligne au niveau de la soupape.
C'est très bon pour le couple et à pleine charge moteur.

Rosso.

vive les colone a mercur avec sa un jeu d enfant

Tiens, merci Baboon pour la photo du V6 à deux plenums et deux papillons...


OK pour les conduits droits, donc!