J'ai le comodo qui fume

Petite question!

Lorsque j'allume les phares sans faire tourner le moteur, "j'ai l'comodo qui fume", et à force de faire des tests je n'ai plus de feu de croisement. Les plein phares et les cligno sont ok ainsi que les fusibles.

D'après vous j'suis bon pour changer mon comodo?

@+
samuel

Oui. Un grand classique...

Tu vas être surpris des prix... Fais attention sur ebay, c'est un moyen pour des alfistes peu scrupuleux de mettre en vente leurs commodos pourris...

Contacte spiber, il en vendait un il y a peu à un prix très correct et l'a peut être encore.

salut,
il m'est arrive la meme chose sur l'alfette il y a un peu plus d'un an de la fumee
en veux tu en voila ....
j'ai balance du wd 40 dans le commodo et tout est reparti nickel et (touchons du bois)cela ne m'a plus embete depuis.
avant de changer ton commodo,essaye wd 40...

a+

Commodo brûlé !!!!!! c'est mort et irréparable

un grand classique !

toujours mettre des relais en amont des phares !!!!!

impératif et non discutable. Le commodo ne doit commander que l'excitation du relai

Sinon tous les comodos finissent pareils !

Attention il existe 2 modèles : les avant 71 et après

Avant 71 ( code européen: les grands phares gardent les codes allumés

Après 71 ( soit les 2000 ) , les codes s'éteignent quand les grands phares s'allument ( ampoule à iode H1 )

Ceci s'entend pour les autos à 4 phares bien entendu .

Impossible de le savoir sans tester les circuits un à un

Bon courage
Bruno

de la fumee qui sort du commodo ne veut pas dire qu'il soit mort a tous les coups.
il peut arriver a un moment donné qu'un contact sur une languette ne se
fasse pas correctement à cause de contact oxidé ou deformé et le courant
au lieu de passer sur toute la surface du contact,passera sur une petite partie
du contact ce qui fera chauffer l'element.
cela revient a faire passer un courant a fort amperage dans un fil tout fin...

c'est ce qui c'est passé sur mon auto et le wd 40(nettoyant contact)a reglé
mon probleme.

a+

jean louis

Gaffe gaffe
Une Couscoussière, ça part en torche en moins de 4 minutes
Baboon

jautrou a écrit:

de la fumee qui sort du commodo ne veut pas dire qu'il soit mort a tous les coups.
il peut arriver a un moment donné qu'un contact sur une languette ne se
fasse pas correctement à cause de contact oxidé ou deformé et le courant
au lieu de passer sur toute la surface du contact,passera sur une petite partie
du contact ce qui fera chauffer l'element.
cela revient a faire passer un courant a fort amperage dans un fil tout fin...

c'est ce qui c'est passé sur mon auto et le wd 40(nettoyant contact)a reglé
mon probleme.

a+

jean louis

Eh bien tu m'en vois ravi pour toi. Mais c'est rare de le sauver. j'en ai jeté des pelles

Bruno

giuliasuper a écrit:

Eh bien tu m'en vois ravi pour toi. Mais c'est rare de le sauver. j'en ai jeté des pelles

Bruno

Pareil. c'est pourtant pas faute d'avoir essayé...

Remarque, avec un peu de poudre de perlinpinpin dans le WD 40, ptet que ça marcherait...

j'suis bon pour soulager mon porte monnaies d'un comodo. Le Wd 40 n'a pas marché.
Mais vous m'inquiétez! Cela arrive si souvent que ça?
Merci pour toutes ces infos

sam

Bertone 1750 a écrit:

j'suis bon pour soulager mon porte monnaies d'un comodo. Le Wd 40 n'a pas marché.
Mais vous m'inquiétez! Cela arrive si souvent que ça?
Merci pour toutes ces infos

sam

..... c'est pour cela que je garde precieusement les 2 commodos dans mon armoire-musée....

je les réservent pour Mamie Giulia, la Berlina 1750 et le Bertone2000.. au cas où, çà leur prendrait de me faire le coup....

Stph'

Bertone 1750 a écrit:

j'suis bon pour soulager mon porte monnaies d'un comodo. Le Wd 40 n'a pas marché.
Mais vous m'inquiétez! Cela arrive si souvent que ça?
Merci pour toutes ces infos

sam

Oui, cela rrive fréquemment mais c'est le résultat de l'usure des linguets et ressorts d'appui des linguets + les bidouillages sur les phares ( passage en H4, doublage code+ phare en H1 etc..... ) phares additionnels.

Toute la puissance passe par lui donc avec l'age !

C'est pour cela que je mets des relais sur les phares , ce que je recommande aussi pour les alfetta et giulietta qui n'en ont pas . C'est pour éviter de cramer le commodo !

Bruno

giuliasuper a écrit:

C'est pour cela que je mets des relais sur les phares , ce que je recommande aussi pour les alfetta et giulietta qui n'en ont pas . C'est pour éviter de cramer le commodo !

Bruno

Merci de l'info ! J'y connais rien en électricité mais si je trouve un jour quelqu'un capable de me faire ça, je n'hésiterai pas !

diremas a écrit:

giuliasuper a écrit:

C'est pour cela que je mets des relais sur les phares , ce que je recommande aussi pour les alfetta et giulietta qui n'en ont pas . C'est pour éviter de cramer le commodo !

Bruno

Merci de l'info ! J'y connais rien en électricité mais si je trouve un jour quelqu'un capable de me faire ça, je n'hésiterai pas !

Rien de plus con a faire......

Le relai s'alimente par une patte en + 12 V
une deuxieme pate à la masse.
La troisième reçois le signal de commande du fil qui vient du commodo
La quatrième patte va aux phares....

A 2 euros ca serait con de pas le faire .....
Il faudrait un relais pour les phares et un pour les codes......Veilleuse inutile:

voir sur conrad :

http://www.conrad.fr/webapps/relais_automobile_12v.html

henzelle a écrit:

diremas a écrit:

giuliasuper a écrit:

C'est pour cela que je mets des relais sur les phares , ce que je recommande aussi pour les alfetta et giulietta qui n'en ont pas . C'est pour éviter de cramer le commodo !

Bruno

Merci de l'info ! J'y connais rien en électricité mais si je trouve un jour quelqu'un capable de me faire ça, je n'hésiterai pas !

Rien de plus con a faire......

Le relai s'alimente par une patte en + 12 V
une deuxieme pate à la masse.
La troisième reçois le signal de commande du fil qui vient du commodo
La quatrième patte va aux phares....

A 2 euros ca serait con de pas le faire .....
Il faudrait un relais pour les phares et un pour les codes......Veilleuse inutile:

voir sur conrad :

http://www.conrad.fr/webapps/relais_automobile_12v.html

Salut Henzelle et merci pour l'info !
C'est sûr que vu comme ça, ça a pas l'air bien dur mais l'électricité, vraiment je supporte pas...

J'ai déjà 3 millions de questions qui me donnent mal au crane :
1 relai pour les codes et 1 pour les phares (bon, il m'en faut 2 ou 4? )
4 pattes, 4 fils... Ca fait combien de chances de brancher le mauvais fil sur la bonne patte ça ?

Si j'avais été ton élève en electricité, tu aurais désespéré

vu comme ca effectivement ca fais pas mal de chance de ce planter....
Je ne suis pas expert en proba ....
mais ca fait 4 chances de ce tromper sur le premier
3 chances sur le second fil
et 2 sur le troisième
soit 4*3*2 = 24 chances ....
Alors laisse tomber et invite un pote qui s'y connait en elec a un barbec..... il te le fera pendant l'apéro.

Sinon un seul relais par paire de phare....
avec 20 Ampère supporté la puissance est
P= U*I
Soit P = 12(V) * (20A) = 240 Watts
Donc suffisant pour 2 ampoules H1 de 55W

A plus

henzelle a écrit:

A plus

Ta boite MP
Baboon

Moi, je ne m'embete pas...

4 feux: 4 relais 20 A. 4 fusibles 8A.

meme si c'est inutile, au moins c'est simple.

On sort un fil + de la batterie, 4 fusibles de 8A (1 par ligne qui alimentent chacun le circuit puissance de chaque relais). Fil 2.5 mm2

De chaque relais, on sort un fil + qui part vers chaque ampoule. 2,5 mm2

Le fil qui va à chaque ampoule, je le coupe, et je le rallonge pour qu'il aille commander le + "commande" du relais. fil 1.5 mm2

De chaque relais, un fil de masse "commande" vers la masse batterie.


Le tout bien gainé, propre, les relais dans une boite. Même un commodo mort pour la puissance arrive à commander un relais. Donc ne pas jeter.

La caisse éclaire comme une allemande, après...

tout passer en relayer c'est une idee qui me traine dans la tete depuis que j'ai le bertone.
pour ranger les relais j'ai acheter un petit truc bien sympa


ya plus qu'a trouver une place ou ranger la boite

bd a écrit:

tout passer en relayer c'est une idee qui me traine dans la tete depuis que j'ai le bertone.
pour ranger les relais j'ai acheter un petit truc bien sympa


ya plus qu'a trouver une place ou ranger la boite

Superbe!
Où as tu trouvé cela?

diremas a écrit:

Salut Henzelle et merci pour l'info !
C'est sûr que vu comme ça, ça a pas l'air bien dur mais l'électricité, vraiment je supporte pas...

Donnes moi un pot de peinture et je tue tout le monde.
Chacun sa phobie !

Bruno

henzelle a écrit:

Il faudrait un relais pour les phares et un pour les codes......Veilleuse inutile:

Jusqu'à présent je n'en mettais pas sur les veilleuses.

après mûre réfléxion, je pense que je vais en mettre un aussi sur les veilleuses.

Il faudrait calculer sérieusement ce qui passe par ce fil. Entre les 4 ampoules veilleuses : 4x5Watts + toutes les ampoules de tableau de bord , compteur, cendrier, coffre et moteur etc soit environ 15 Watts, on arrive à un total de 35-40 Watts quand même avec les divers .

Peut être que cela vaudrait le coup !

Bruno

Cela vaut le coup, je l'ai fait sur mon alfasud sprint. 2 relais, car 2 circuits distincts (AVG + ARD, et AVD + ARG + acessoires) pris directement de la boite à fusibles.

3litresourien
tu trouveras la boite pour 4relais
chez GT2I au prix de 19.90 eur
www.GT2i.com
cochise

Merci du tuyau!