Rectification queue de boîte : quelqu'un a déjà tenté ça ?

Bonjour,

Je compte profiter de la période hivernale pour m’occuper un peu de la boîte de vitesses de mon Bertone, mais avant tout j’aurais aimé avoir votre avis sur mon problème : en plus des synchros fatigués (2ème et 3ème surtout), ma boîte présente une usure irrégulière au niveau de l’arbre de sortie de boîte : l’olive n’est plus ronde, elle est usée d’un côté.
Je suppose que la voiture a dû rouler à une époque avec un flector très fatigué, et je soupçonne que c’est de là que provient l’horrible bourdonnement que j’ai aux alentours de 80km/h, quel que soit le rapport utilisé. (et le remplacement du flector – au cas où- n’a rien résolu).
Du coup, avant de déposer ma boîte pour une réfection, j’aimerais savoir si quelqu’un a déjà tenté une rectification de cet arbre (avec emmanchement d’une bague pour recréer l’olive ?), ou bien si je suis condamné à dénicher une deuxième boîte…

Par ailleurs, quelqu’un aurait-il une adresse à me recommander (en région parisienne) pour faire changer mes synchros ?

Merci d’avance pour votre aide.

Ciao
Thierry

Un bourdonement a vitesse fixe quel que soit la vitesse, c'est surement un problême de pont.

Bruno

TB-10521 a écrit:

Bonjour,

Je compte profiter de la période hivernale pour m’occuper un peu de la boîte de vitesses de mon Bertone, mais avant tout j’aurais aimé avoir votre avis sur mon problème : en plus des synchros fatigués (2ème et 3ème surtout), ma boîte présente une usure irrégulière au niveau de l’arbre de sortie de boîte : l’olive n’est plus ronde, elle est usée d’un côté.
Je suppose que la voiture a dû rouler à une époque avec un flector très fatigué, et je soupçonne que c’est de là que provient l’horrible bourdonnement que j’ai aux alentours de 80km/h, quel que soit le rapport utilisé. (et le remplacement du flector – au cas où- n’a rien résolu).
Du coup, avant de déposer ma boîte pour une réfection, j’aimerais savoir si quelqu’un a déjà tenté une rectification de cet arbre (avec emmanchement d’une bague pour recréer l’olive ?), ou bien si je suis condamné à dénicher une deuxième boîte…

Par ailleurs, quelqu’un aurait-il une adresse à me recommander (en région parisienne) pour faire changer mes synchros ?

Merci d’avance pour votre aide.

Ciao
Thierry

Laisse tomber: C'est MORT !!!

cdlt
Sébastien

Salut sprint750,

Tu dis ça parce que tu as une boîte à me vendre ?!

Non, sans rire, j'ai du mal à croire que mon arbre soit bon pour la poubelle...

A+
Thierry

TB-10521 a écrit:

Salut sprint750,

Tu dis ça parce que tu as une boîte à me vendre ?!

Non, sans rire, j'ai du mal à croire que mon arbre soit bon pour la poubelle...

A+
Thierry

Non, si tu veux une autre belle boite 'castor' (à queue plate... ), je te la donne !!!
Alfaman me l'avait vendue il y a qques années 'apachèr pour la pièce'. Elle venait d'un Duetto qui vibrait ENORMEMENT. La seule solution a été le remplacement de la boîte.

Non, sérieux, ta boîte est économiquement morte. T'en a toujours qui vont te dire que tu peux couper la queue, que en course nananan et nananana...

Laisse tomber c'est pas viable !

Je connais aussi des gens qui peuvent recharger et rectifier ou bien même tailler un n nouvel arbre dans la masse à partir d'un bloc de titane....
LA BOITE EST PLUS CHERE QUE LE RESTE DE LA VOITURE !

cdlt
Sébastien

Alors, paix à son âme, ça fera un beau pied pour une lampe de chevêt...

Merci pour ton conseil, ça m'aura évité de perdre du temps.

Ciao
Thierry

Effectivement, on peut tjrs recharger et repasser l'arbre au tour, mais ça reste qu'une solution de dépannage qui peut tenir 1 mois, 1 an, 10 ans ou plus...
Change ta boîte, il y en a partout à vendre et garde l'autre pour la pièce.

Rosso.