VOLANT ET COLONNE DE DIRECTION SCIEE - Comment les séparer ?

Bonsoir,

Le bout de l'axe de la colonne de direction a été coupé avec peu de grip - il reste de quelques mms à 1 cms environ.

Un arrache-volant ne servirait à rien.

Avez-vous des idées afin d'enlever le bout conique; ce qui me permettra d'utiliser ce volant que j'ai reçu cette semaine autrement que suspendu au mur du garage ?

J'ai pensé chauffer ?

Merci

L'axe est emmanché? Vissé ?

Salut Brindazur,
il est emmanché

Tarauder et visser mais la section est importante ?

Souder une tige à l'intérieur en protégeant bien l'environnement ?

tu ne peux pas taper avec un jet en bronze ou autre de l'autre côté pour le faire sortir ?

Rosso.

Sur ton volant, tu as 2 trous taraudés (M6 je crois).

Il faut que tu te fabrique un arrache volant.

Je m'en suis fait avec un gros bout de fer plat.
2 trous de 6.5 avec le même entraxe que les 2 trous du volant, et dans l'axe soit tu taraude en M10 ou M12, ou bien tu soude un gros boulon, et ensuite avec la tige fileté qui va bien ça va tout seul.

Tu fixe ton fer plat sur ton volant et ensuite tu visses le tige filetée (ou une longue vis fait l'affaire), en visant la tige, tu vas repousser l'axe de la colonne de direction.

Désolé je n'ai pas de photos de mon outil, j'espère m'être bien fait comprendre.

Rossocorsa & Brindazur & jobertone,

Merci pour vos contributions
Toutes les explications sont claires - je suppose que si je tente l'option arrache-volant, je bloquerai le volant dans un étau (car pas de colonne de direction pour le maintenir) avant d'utiliser la platine.

j'essaie ce w.e et vous donne mon retour

Tu peux également essayer de le percer de part en part en commençant par la mêche la plus fine ...

A+

Nyet

bonsoir voisin de carpentras, je ne te suis pas
veux-tu dire merci la section extérieur de la partie de la colonne ?

Salut Alfabuster,
Pour moi, tu fores à partir du trou dans la colonne et au fur et à mesure que tu enlèves de la matière, cela doit diminuer la soliditer de colonne ...

A+

Nyet

Nyet,
j'ai compris ! c'est monté au cerveau
j'aime bien ta technique aussi

ce sera bien le diablesi je suis pas fichue de récupérer ce volant !!

Courage et patience ... si tu vois que tu ne t'en sors pas, n'insiste pas sur le moment et recommence dés que tu le sens !!!

A+

Nyet
PS : Quel est le code CP d'Arese ? Je passerais bien te faire un petit coucou ...

13100 aix en provence, en fait un clin d'oeil à Arese en Italie et à ma Provence chérie

Salut AlfaBuster,

Il y a un petite heure de route ... en rejoignant l'A7 !!!
Je viendrai te faire un petit coucou ...

Tu as des photos de ta 10526 en vente ???

A+

Nyet

C'est celle-ci ... eh bien y a du travail !!!

http://cgi.ebay.fr/Alfa-Romeo-GIULIA-1600-SUPER-p%2F-Pi%E8ces-type-10526_W0QQitemZ190256711309QQcmdZViewItemQQimsxZ20081004?IMSfp=TL081004126001r8091

A+

Nyet

Salut Nyet,

Quand tu viens, tu peux passer par carpentras, cavaillon, cheval blanc, mallemort, lambesc.. c'est plus sympa que l'autoroute et tu mettras 15 minutes de plus.

Pour la 10526, j'ai toujours indiqué : épave, des pièces à récupérer, pas de papiers... "tout est sauvable" mais là, franchement, ça n'a pas de sens, surtout quand tu peux en avoir une qui roule pour 3500 euros.

J'ai une autre 10536 état prémium que tu verras, à condition de passer en Alfa.

alfabuster a écrit:

Salut Nyet,

Quand tu viens, tu peux passer par carpentras, cavaillon, cheval blanc, mallemort, lambesc.. c'est plus sympa que l'autoroute et tu mettras 15 minutes de plus.

Pour la 10526, j'ai toujours indiqué : épave, des pièces à récupérer, pas de papiers... "tout est sauvable" mais là, franchement, ça n'a pas de sens, surtout quand tu peux en avoir une qui roule pour 3500 euros.

J'ai une autre 10536 état prémium que tu verras, à condition de passer en Alfa.

Aïe, Passez en Alfa, c'est fort peu probable ... J'ai une voiture de société mais j'ai tout de même encore 2 Alfa et demi :

- GTV6 de '83 en cours de remise en route ... http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/mon-gtv6-de-1983-t893.htm

- GTV6 de '85 en cure d'allègement ...
http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/la-restauration-de-mon-gtv6-de-1985-t215.htm

- 156 qui est trop souvent "malade" que pour encore faire d'une traite le trajet

Tu m'acceptes ?

A+
Nyet

Je blagais... tant pis - j'ai toujours le projet de rassembler les alfas du Sud, un peu comme le museo viv de nos amis nantais.

abientot

Y a plus qu'à faire un multi marque ...
Mon but serait d'avoir sur place à Carpentras une Alfa ancienne ...

A+

Nyet

j'ai un copain qui vend sa giulia berline 1300 sur le boncoin et elle est dans le Sud aussi - bon y a du travail dessus mais elle est pas mal.

alfabuster a écrit:

Bonsoir,

Le bout de l'axe de la colonne de direction a été coupé avec peu de grip - il reste de quelques mms à 1 cms environ.

Avez-vous des idées afin d'enlever le bout conique; ce qui me permettra d'utiliser ce volant que j'ai reçu cette semaine autrement que suspendu au mur du garage ?

Merci

Bon, Les copains alfistes - merci à tous vos conseils !!
après avoir tenté avec l'arrache-volant sans succcès, j'ai opté pour la méthode forte... qui a fonctionné.

j'ai bloqué le centre de volant dans un étau, arrosé de dégrippant, utilisé un jet en acier et une massette !

un volant de sauvé, un !!
merci encore

Super ! Je vais pouvoir t'apporter ma colonne de GTV6 !

A+
Nyet