BRUIT de transmission ?????

Depuis quelques temps , j'entendai un " ronronement" à l'accelération ....!
Au jeanne d'Arc c'est devenu + audible notament aux redémarages : stop ;
Feux ; ou fortes reprises - Lors d'Aisne & Oise après avoir " raclé sechement"
le dessous de l'auto ,le bruit est devenu constant ...! SAUF quand je lache
l'accélérateur ou si je débraye ???? Mon mécano me dit = CROISILLONS des
cardans d'Arbre GRIPPES ! et transmission à réaligner QUI à connu
ça MERCI de vos avis ; sachant que je ne met pas en
cause le diagnostic, mais souhaite profiter de l'expérience de chacun

Salut AL-ES-I

Moi aussi j'ai le même symptome que toi.

Et ce n'est pas les croisillons, la boite peut-être ou l'arbre ?

ALFASZAT

quand on racle le dessous de l'auto, c'est la traverse de boite qui trinque, ensuite cela peut-être un bas de caisse ou l'échappement si la voiture est incliné.

un croisillon de cardan qui s'abîme se ressent au lâcher de l'embrayage, démarrage et reprise par des bruits de ferraille intempestif et brefs.

le bruit constant qui devient permanent avec le temps provient plus d'un roulement (boite, pont, roulement palier intermédiaire).

à l'arrêt, au point mort avec le moteur au ralenti, est-ce que le bruit est présent ?

y a-t-il variation du bruit en fonction de la vitesse ? (augmentation de la fréquence de frottement, par exemple).



à +

OK,

Pour ma part lorsque l'on met le pied sur l'embrayage le bruit s'attenue très vite et disparait presque completement.

( c'est un spider 2000 veloce de 1973 )

Lorsque j'ai remplacé le silent-bloc de la queue de boite le bruit a augmenté très significativement.

Un roulement ? sachant que les croisillons sont neufs.

Salut à tous.

Alfaszat

alfaszat : vraisemblablement butée d'embrayage

En ce qui me concerne : le bruit est accompagné de "vibrations" ....
le tout disparait au point mort ou en débrayant , voir en levant le pied si je
suis à vitesse constante- ça revient dès que j'accelère plus ou moins fort ?
En dessous c'est le pot intermédiaire qui à morflé ...( il est mort !) Nota =
les roulements arrieres sont neufs, l'huile de pont remplacée juste avant le
Jeanne d'Arc - Ce "Soucis" est apparu après avoir monté les cales de 2cms
pour réhausser l'arriere qui talonait ; et mon Mécano dit qu'il aurait fallu :
Réaligner la transmission , qui travaillerai dans de mauvaises conditions ....??
Je n'ai pas de problème au niveau Boite ni Embrayage , et je situe bien ce
phénomene :dessous entre les sièges Avt + sous la banquette Arr ! Cet
Hiver le travail nécéssaire sera entrepris ; je vous tiendrai au courant afin que
ça serve à Tous en cas

v

TINI ....je ne sais pas ? chez moi l'escalier du R-CH au 1° étage est
Hélicoidal d'une seule volée ...! 18 marches qui se suivent ......
NON ne tapes pas ! je le ferai plus En fait : tout ça va etre vérifié
cet Hiver - Je rapelle quand mème que mon Mécano a 35 ans d'expérience
ALFA ayant toujours travaillé chez des Gens connus ici et assisté en course
ceux qui ont courru ou courent encore ; lui mème roule en Bertone B à L ;
en reportage sur Forum au printemps = un Dimanche à BAILLY .... je crois?
MERCI toutefois pour cette info et à + ; le Vénérable

Merci merci 2900 touring .

J'y avais pas pensé.

De toute façon la boite doit tomber très prochainement car le syncro de 2 est bien malade en plus la M.Arrière saute...

l'embrayage suivra.

Merci, alfaszat.

[quote="AL-ES-I"] TINI ....je ne sais pas ? chez moi l'escalier du R-CH au 1° étage est
Hélicoidal d'une seule volée ...! 18 marches qui se suivent ......
quote]

Quelle puissance dans les vannes du grand Vénérable.....extraordinaire !

Rosso.

Voila ; c'est réglé Remplacement des croisillons de l'arbre de transmission ,dont un était à l'agonie Plus de bruit ni de vibrations !
Nickel pour repartir en Régul ..... J'attend les subventions des sponsorts=
Sté Gène & Ràle + Qu'est-ce ?des Pargnes! + C'est Hissé + Craie deale au
Nez .... managés par l'Oeuf & quelques : Traits d'Heure

Comme quoi notre respecté vénérable avait du jeu dans les croisillons...

Rosso.