renseignement sur alfa roméo 2000 berlina 1970.

Bonjour , je suis tout nouveau sur le forum . Passionné d'autos en général , j'ai toujours eu un coup de coeur pour les alfas . Je recherche des renseignements sur l'alfa 2000 berlina 1970-1971 et sa cote pour un véhicule plutôt en bon état .Merci par avance de vos réponses .

..quelles sortes de renseignements..???

Je n'ai pas de Berlina 2000, mais une 1750
m'enfin j'peux dire que la Berlina est une grande et confortable auto qui reuni le familial, gamins, bagages, ballades , etc..... avec le sportif..

Je sais qu'en tenue de route, certain la prefere au coupé, grace a son empattement plus long

sinon en mécanique, le 2000 est coupleux et le 1750 plus rageur




Stph'

bonjour et bienvenue,

un très bon choix la berlina 2000.

moteur brillant, pont arrière avec autobloquant, spacieuse et confortable.

le prix dépend vraiment de l'état général de la voiture. et là, il ne faut pas faire d'économie (à moins d'être carrossier ou d'avoir du temps libre).

plus la carrosserie sera belle et exempte de rouille ( ), plus l'auto vaut le coup d'être achetée. certaines pièces de carrosseries (ailes arrières ou portes) ne se trouvent vraiement plus facilement.

pour les pièces spécifiques à la berlina (compteurs, tableau de bord, calandre) il faut y penser aussi à l'achat.

une idée de prix ? aucune, les transactions étant vraiment rares.

bon courage dans les recherches !

NO COMMENT quel travail chapeau bas

Baboon tu es vraiment une bible ,une mine d'or , d'infos , document , photos , d'histoires ........................................

La 2000 reste pour moi la plus agreable des berlines ALFA.
Dans les années 72/73 j'ai dû faire plus 40 000 km avec cette auto ( c'était une occasion achetée chez le concessionnaire Covenacker Alfa de Paray Vielle Poste dans le 91.)

Voiture coupleuse virant à plat à grande vitesse, des cheveaux 130 env. pour 1110 kg... une 3 et 4 fantastiques et encore de la puissance en 5° ... facile à conduire même à piloter. UNE BELLE ET BONNE VOITURE. changée pour une ...ALFETTA rien à voir, circulez.

Je ne parle pas de l'habitabilité ni de l'énorme coffre ni du confort bien au dessus du lot pour l'époque.

Cette auto était une reine sur la route pouvant prendre les 185 chrono ( pas de limitations de vitesses à cette époque ) permettant des moyennes extravagantes en toute sécurité, une vraie familiale pour tous les jours.

Voiture à rechercher et à acheter en connaissance, hors la mécanique tout le reste est difficile à trouver.

J'ai eu l'occasion d'en reconduire une réçemment sur 5 à 600 km je confirme et signe une auto fantastique une vraie ALFA. que du bonheur.

Salut à tous
Alfaszat

Difficile d avoir un avis objectif sur ce qui departage la 1750 de la 2000...chaque fois que je lis un commentaire ça penche pour l une ou l autre !
Pour certain le 1750 est plus rageur pour d autres le couples du 2000 remporte la timballe, le pont autobloquant de la 2000 ferait une vraie difference avec la 1750...etc...
Les seules differences sont le pont autobloquant et la cylindrée ? la boite est similaire ? Pour l esthetique je connais les differences notament banquette arriere differente, calandre plus ou moins large, repetiteurs de clignotants sur les ailes, clignotant avants, feux arrieres et bien sur le tableau de bord...
En ce qui me concerne, ma 1750 que j ai jamais conduite ni aucune autre alfa de l epoque, mes cirteres sont pour l instant esthetiques et mon gout plus 60's me fait definitivement préféré les deux compteurs obus au cadrans carrés et blancs !!

En tout cas a vous lire j ai hate d en prendre le volant ! (ce qui devrait plus tarder...WE prochain ?)

Caisse mal aimée et découpée pour recupérer ce qui était compatible avec coupé ou Spider, seules voitures "collectionnables" aux yeux de la grande majorité des Alfistes.

Zut, maintenant, YENAPU!


Berlina, Sei, 75, même combat!

3litresourien a écrit:

Caisse mal aimée et découpée pour recupérer ce qui était compatible avec coupé ou Spider, seules voitures "collectionnables" aux yeux de la grande majorité des Alfistes.

Zut, maintenant, YENAPU!


Berlina, Sei, 75, même combat!

Si si y en a qqunes bien gardées et qu on partageras pas avec les mechants coupé-man qui on préféré rouler en tape-cul jusque la !

Plez a écrit:

Si si y en a qqunes bien gardées et qu on partageras pas avec les mechants coupé-man qui on préféré rouler en tape-cul jusque la !

Il y a à peine 20 ans, absolument personne n'en voulait de ces caisses à "Taxi" en forme de parpaing
Dès 81, avec l'arrivée de la gauche aux manettes, ces caisses là partaient à la benne par wagon. Déja invendables d'occaze à cause de leur conso.
Et des caisses très peu kilomètrées qu'avaient souvent moins de 50 000 kms.
J'en eu découpées ou canibalissées quelques unes pour remonter des Coupé Bertone.
Le premier organe qu'on reccuperait d'office, c'était le ponpont à totobloquant

Faut se rappeler aussi que ces caisses partaient en cancer de la rouilletitude
agravée dès leur mise en circulation, comme les Giulia Super Nuova 1300/1600 et les AlfaSud Inox.
A rajouter le comportement déplorable d'une bonne partie du réseau Alfa d'époque, cette auto avait déja très mauvaise réputation.

Et pourtant, de toutes les 105/115, c'est la plus interessante à conduire, encore plus à piloter
Bien mieux équilibrée et prévenante qu'un Coupé GT/GTV

Actuellement, elles sont très recherchées par les rallyeman, catègorie 2 litres interessante, pont autoblox, logabilité très superieur au coupé pour un poids pratiquement identique, etc etc
Bien plus d'avantage à cette berline qu'aux coupés

Baboon

La cote d'une 2000 berlina (cote LVA) = 4000 € pour un très bel exemplaire (si çà existe encore) .. de 600 à 4000 selon l'état.
alfamania

Je l'ai déjà dit une fois,

UNE VRAI ALFA ET FAMILIAL EN PLUS MIEUX QUE LA GUILIA

Je ne le répéterais pas...

sur l'ésthétique, la Guilia l'emporte bien sûrseul point négatif pour la 2000 berlina.

Compris...

AFFASZAT ( un peu contrarié )

alfaszat a écrit:

Je l'ai déjà dit une fois,

UNE VRAI ALFA ET FAMILIAL EN PLUS MIEUX QUE LA GUILIA

AFFASZAT ( un peu contrarié )

Pourquoi contrarié ??

Contrarié....pourquoi,

Parceque le père SZAT a acheté ensuite pour emmener sa famille :

2 Alfetta, 1800 & 2000
ensuite :

2 guilietta, 1800 & 2000 ces 4 autos neuves.

ne me parlez pas de la boite à l'arrière que du malheur...
Comme les GTV 4 & 6 pas possible de passer les vitesses ou de rétrograder.

Pour cette période pourrie Alfa Romeo aurait dû me remettre un méille !!!
Malgrès cela j'étais heureux de mes Alfa c'est ça l'Amour inCONditionnel.

SALUT A TOUS
ALFASZAT

Vint ensuite la saga des 75 mais ça c'est une autre histoire ...

Merci à tous ! Bon j'ai ce que je veux une bonne synthèse de l'auto et la cote de ceux qui les côtoient tous les jours ! Donc vérifier la rouille là c'est là que le bas blesse . Point de vue mécanique , les pièces sont elles faciles à trouver ! Des rééditions peut-être ? Au niveau bibliographie un bouquin sympa à avoir ? En tout cas félicitation pour le site , très belles photos et la convivialité n'en parlons pas .

pétarou a écrit:

--------vue mécanique , les pièces sont elles faciles à trouver ! Des rééditions peut-être--------.

Jettes un zieux et fouille sur ce lien
Click--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/documentations-diverses-et-litteratures-f17/

Baboon

Si ça t interesse j ai les brochures publicitaires concession pour la berlina 1750 S1, la berlina 1750 S2 et la 2000 en PDF ! T'auras certainement plus d infos sur le marketing de l epoque que de données objectives sur la voiture mais y a de belles photos !
-> MP

Plez a écrit:

Si ça t interesse j ai les brochures publicitaires concession pour la berlina 1750 S1, la berlina 1750 S2 et la 2000 en PDF ! T'auras certainement plus d infos sur le marketing de l epoque que de données objectives sur la voiture mais y a de belles photos !
-> MP

AH.????

brochure de la Berlina 1750 serie 2 en PDF....??

.... bah.... si çà te derange pas...... çà m'interesse..

Stph'