Préparation Alfa Romeo 1750 bertone groupe 2 VHC .

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Super tout le travail effectué , pas trop de mauvaises surprise lors du démontage d'après les photos , il a l'air d'être pas beaucoup rouillé

Il a bien évoluer depuis votre 'achat .

Bonjour à vous tous que je lis avec beaucoup d'interet depuis plusieurs mois. Je me lance dans le grand bain du forum en vous présentant le 1750 bertone de mon père .
Le voici de retour à Marseille apres un trajet de 800 km où nous l'avons acheté en octobre 2006.









Quelques mois plus tard , chaussée de nouvelles jantes.




Premier essai sur route fermée lors de la première édition de la course de cote Provence Vintage près de Marseille en septembre 2007 .






Changement de jantes et passage en 15 pouces, abaissement de la caisse avec le montage de 4 ressorts eibach et changement des silemblocs.










Sortie club sur le circuit du Grand Sambuc avec une barre anti-roulis avant HS .






Avril 2008 : engagement à la montée historique de Pégomas dans les Alpes Maritimes .









Septembre 2008 : 2 ème édition de Provence Vintage .




Nous nous attaquons maintenant à une préparation de la voiture en vue d'une homologation en groupe 2 .

Ponçage et grattage de l'interieur de la voiture .












Réalisation de gabaris pour positionner les interrupteurs.Les pieces definitives en alu sont en cours de fabrication




Fabrication maison des garnitures de portes recouvertes de skai





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Prochaine étape : Montage de la boite 1000 tours et de l'arceau .

Tres bon boulot, les jantes en 15 ça donne frenchemant de la gueule!!

autant prendre une viellle caisse pour en faire une coursifiée je comprends , mais la .....

C'est un peu dommage, en effet...

Rosso.

je me faisais la meme reflection... elle avait l'air vraiment propre.

rossocorsa31 a écrit:

C'est un peu dommage, en effet...

Rosso.

+1 : arggg, meme pire; quelle misere
Les premieres images commencaient pourtant bien

je suis d'accord quel dommage un si beau 1750MK1 arghh !!!

+1

Pareil.

Coursifier une épave de BAL en réplique GTA ou un 2000 en gr. 1...WHY NOT ???

Euh là...vois pas trop

D'habitude, je passe un peu pour un Taliban, mais je vois que pour une fois je ne suis pas seul.

Enfin chacun fait ce qu'il veut avec son fric...

cdlt
Sébastien

n

On a monté des roues en 15 pouces parce que en 15 il y a plus de choix de pneu que en 14 pouces , cette préparation est une préparation groupe 2 pour faire du vhc , c'est jante sont homologuer en vhc meme s'il à l'epoque elles n'etaient pas montées sur les alfa puisque en vhc il nous donne une dimension a respecter et non pas une taille de jante .

v

Pour le moment je suis la fiche d'homologation de la 1750 groupe 2 de l'epoque mais je suis a la recherche de la fiche d'homologation de la 1750 gtam puisqu'il' parait que c'est celle la qui correspond a celle de ma voiture .

j

turbo13 a écrit:

Pour le moment je suis la fiche d'homologation de la 1750 groupe 2 de l'epoque mais je suis a la recherche de la fiche d'homologation de la 1750 gtam puisqu'il' parait que c'est celle la qui correspond a celle de ma voiture .

......

Au départ on est partis sur la fiche d'homologation numero 1565 de la 1750 gt veloce groupe 2 , qui reprend les caractéristiques d'origine de la voiture. Pour les évolutions autorisées en groupe 2 il faut donc se reporter à l'annexe j de la période et à l' annexe K .
On va se procurer la fiche numero 1576 de la 1750 gtam , qui est ni plus ni moins que l'évolution groupe 2 de la 1750 ,selon certaines sources que nous devons vérifier .
Pour ce qui est de la coursification de notre voiture , tous les avis se respectent .Pour notre part la préparation d'un joli vhc n'a rien de dégradant , au contraire . Ce qui compte finalement c'est le plaisir que l'on éprouve au volant de nos autos , qu'elles soient d'origine ou de compétition.

Tu auras eu le privilège de partir d'une belle voiture en bon état !

Rosso.