Guzzi V8

Le chef-d'oeuvre de l'ingénieur Giulio Césare Carcano, une moto mythique.
L'équipe n'a pas put achever sa mise au point et son développement, dommage...
Cette machine est un monstre sacré.
De nos jours, on reconstruit aussi bien de fausses TZ1, que de fausses Guz' V8 !!

Rosso.

Ouai ouai, annoncée comme réplica, je dirais plutôt une semi-réplica. Voir reconstruction
Il y a certainement des éléments totalement et strictos d'époque. Ne serait ce que le bloc et les culasses.
Mais même Réplica, fabuleux boulot

Baboon

Dans un autre genre, saviez vous que des moteurs d'alfasud avaient été installés dans des cadres de guzzi en italie ?
J'ai vu ça dans une revue il y a bien longtemps puis, plus jamais entendu parlé. Il n'y a aucune image sur google... et pourtant, je suis sûr de ne pas l'avoir rêvée...

Sinon, oui fabuleuse machine que cette guzzi !!!

diremas a écrit:

Dans un autre genre, saviez vous que des moteurs d'alfasud avaient été installés dans des cadres de guzzi en italie ?
J'ai vu ça dans une revue il y a bien longtemps puis, plus jamais entendu parlé. Il n'y a aucune image sur google... et pourtant, je suis sûr de ne pas l'avoir rêvée...

Sinon, oui fabuleuse machine que cette guzzi !!!

.. m'étonne pas .. ya bien eu des 1300 Citroën GSA.. dans les "MF"....

..celles qu'on a arrêtées.. car çà coutait trop cher en peuneus arrières.... !!!

Stph'

Citation :

m'étonne pas .. ya bien eu des 1300 Citroën GSA.. dans les "MF"....

en fait la moto éduipée du 1300 était une BFG et elle avait une petite soeur qui elle était équipée du bicylindre de la visa ,il me semble qu"elle s'appelait la MG sorti sans doute a très peu d'exemplaires.

J'adore!

- La distrib à pignons,
- Les culasses avec les cylindres intégrés, donc pas de joint de cucu (bonjour l'usinage)

- Pas une courroie, les accessoires directement entrainés par la distribution

- Le look de "vieux" Bialb, tellement plus joli que les trucs raplapla d'aujourd'hui.

3litresourien a écrit:

J'adore!



- Pas une courroie, les accessoires directement entrainés par la distribution

A cette époque, milieu des abnnées 50, la distribe à bretelle n'existait pas
On maitrisait les renvois de pignons, alu, acier, bakélite, Celron jusqu'à certains régimes avant affollement des pignons et ruptures.
Sinon, il existait la distribe par arbre et renvois d'angle, le bazard des Ducacati Desmomerdique très fiable
Baboon

Une courroie crantée, bien conçue est un système tres bien et fiable.
Ce que je n'aime pas, ce sont les courroies plates, trapezo machin, poly V et Cie...

La cascade de pignons, c'est bien, mais il faut un fusible à cause des dilatations du bloc. Sinon, le jeu entre dents est variable, ce qui n'est pas bon du tout.

Donc oui, le systeme à renvoi d'angle est tres bien, si une compensation de dilatation existe entre les deux boitiers de renvoi. Car le bloc en chauffant se dilate, ce qui eloigne les deux boitiers l'un de l'autre.

Pour Diremas. Voici un site US parlant de motos à moteurs Alfa.

http://thekneeslider.com/archives/2007/06/05/alfa-romeo-4-cylinder-boxer-powered-motorcycle/

http://thekneeslider.com/archives/2007/06/04/alfabeast-alfa-romeo-powered-custom-for-sale/

AlfaThailande a écrit:

Pour Diremas. Voici un site US parlant de motos à moteurs Alfa.

http://thekneeslider.com/archives/2007/06/05/alfa-romeo-4-cylinder-boxer-powered-motorcycle/

http://thekneeslider.com/archives/2007/06/04/alfabeast-alfa-romeo-powered-custom-for-sale/

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !

D'enfer le custom V6 !

fendslabise a écrit:

Citation :

m'étonne pas .. ya bien eu des 1300 Citroën GSA.. dans les "MF"....

en fait la moto éduipée du 1300 était une BFG et elle avait une petite soeur qui elle était équipée du bicylindre de la visa ,il me semble qu"elle s'appelait la MG sorti sans doute a très peu d'exemplaires.

exact Pascal, les MF avaient le berlingue de la Visa et les BFG avaient le 1300 GSA

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moto_Fran%C3%A7aise

tu connais la BFG qui est dans la region.???
si çà t'interesse je te mettrais en contact avec le proprio, que l'on voit souvent dans les bourses, d'ailleurs vous vous êtes croisés dimanche.. !!

Stph'

il y avait une BFG blanche à aigrefeuille l'année dernière ,parle tu de celle ci?

sinon j'en ai vu une bleue il y a qqes temps,j'en avais jamais vu dans cette teinte

Oui, ça c'est...

le chef d'oeuvre du savoir faire français en matière de 2 roues...
Un véhicule pour fonctionnaire puni...
Un objet terrestre à 2 roues mus par un moteur à combustion interne...
Une invention à faire du pognon avec l'administration...
Un remède contre l'amour...
La gagnante du concours de maternelle "dessine moi une bm"...

Bref, c'est tout ce que l'on veut sauf une moto.

Freeeeeeeeeeeeeeeed ! c'est toi qui a le coupe béquille ???

fendslabise a écrit:

il y avait une BFG blanche à aigrefeuille l'année dernière ,parle tu de celle ci?

sinon j'en ai vu une bleue il y a qqes temps,j'en avais jamais vu dans cette teinte

yes.. il me semble que cette personne en a plusieurs, à l'occasion je te le presenterai (c'est aussi un amoureux de belles mecaniques...... donc les alfas)

Stph'

Moteur GS accouplé à une boîte de Guzzi.

Rosso.