petites questions sur berlina 1750 ou bertone voir giulia

salut

Bon la foire au questions commence. Bien sur j'ai cherché dans mes 3 RTA, et un peux sur le net, donc je viens vous voir vu que je n'ai pas trouver.

Ca reste des questions simple :

1- comment on demonte la console centrale, ou il y a le cendrier, le levier de vitesse et les manos.

2-comment on demonte le tableau de bord. Histoire de changer les ampoules du compteur, voir le compteur complet.

3-quand j'accelere le moteur pete, j'ai monter provisoirement des cornets histoire de verifier ma plaque pour carbus, et je me suis rendu compte que j'avais un pete qui sortait d'un des cornets avec une petite fumée blanche.

4-quand j'ai ramener la berlina chez moi, il fallait que j'appuis a fond sur la pédale de freins pour avoir un semblant de freinage. Un truc a faire ? purge ? mettre cylindre a changer ? faire un trou dans le plancher pour freiner avec les pieds ? je ne sais pas je cherche

5- comment on accede a l'antenne qui ce trouve sur le bas du pare brise, pas par l'aile, pas par le compartiment moteur, je ne vois que sur le coté interieur sous le tableau de bord.

6- complement a la question 3 j'ai remarqué que les brides de carbu etaient craquelées, ca ne ferait pas une prise d'air en complement de l'alimentation d'essence qui justement ferais peter la voiture.

7- a froid elle fume blanche, mais une fois en temperature elle ne fume plus, normale ou pas.

8 - l'ancien proprio mettait du super 98 avec additif, vous me confirmé bien que sur ce type de monteur, je peux mettre direct du SP98 sans aditif.

voila ce ne sont pas des questions compliquées mais qui me pose probleme actuellement, vu les températures (dans l'oise) c'est pas évident de passer 3 heures pour trouvé comment demonter l'allume cigare


merci d'avance aux bonne âmes, et ca peux aider d'autres personnes.

bye
olivier

PS : vous n'etes pas obligé de répondre a toutes les questions.

répondé par rapport a vos connaissances et expériences.

bye
olivier

OMALFA a écrit:

salut

Bon la foire au questions commence. Bien sur j'ai cherché dans mes 3 RTA, et un peux sur le net, donc je viens vous voir vu que je n'ai pas trouver.

Ca reste des questions simple :

1- comment on demonte la console centrale, ou il y a le cendrier, le levier de vitesse et les manos.

2-comment on demonte le tableau de bord. Histoire de changer les ampoules du compteur, voir le compteur complet.

3-quand j'accelere le moteur pete, j'ai monter provisoirement des cornets histoire de verifier ma plaque pour carbus, et je me suis rendu compte que j'avais un pete qui sortait d'un des cornets avec une petite fumée blanche.

4-quand j'ai ramener la berlina chez moi, il fallait que j'appuis a fond sur la pédale de freins pour avoir un semblant de freinage. Un truc a faire ? purge ? mettre cylindre a changer ? faire un trou dans le plancher pour freiner avec les pieds ? je ne sais pas je cherche

5- comment on accede a l'antenne qui ce trouve sur le bas du pare brise, pas par l'aile, pas par le compartiment moteur, je ne vois que sur le coté interieur sous le tableau de bord.

6- complement a la question 3 j'ai remarqué que les brides de carbu etaient craquelées, ca ne ferait pas une prise d'air en complement de l'alimentation d'essence qui justement ferais peter la voiture.

7- a froid elle fume blanche, mais une fois en temperature elle ne fume plus, normale ou pas.

8 - l'ancien proprio mettait du super 98 avec additif, vous me confirmé bien que sur ce type de monteur, je peux mettre direct du SP98 sans aditif.

voila ce ne sont pas des questions compliquées mais qui me pose probleme actuellement, vu les températures (dans l'oise) c'est pas évident de passer 3 heures pour trouvé comment demonter l'allume cigare


merci d'avance aux bonne âmes, et ca peux aider d'autres personnes.

bye
olivier

Salut
Alors l'homme de Nantes en Berlina, passera pas forcement aujourd'hui pour des raison hélas perso...
1, je sais pas - 2, non plus - 3, c'est pas mon truc...
4 je dirais que t'as du frein que devant... purger, changer le vieux liquide déjà pour voir avant de jeter le MC...
5, sais pas, 6, ça peut ça dépend de la craquelure... j'ai vu des craclures sur mes anciennes, mais z'etaient bonnes dedans.
7 je pense que oui
8 pas d'additif, 98 tout seul très bien.

allume cigare... sert à tien ... faut pas fumer...

Viens à TRIEL s/S le: 1° Fevrier , si Thierry est là il répondra à TOUTES
tes questions Déja SP98= OK sans problème - Voila ; à + ..........

1- comment on demonte la console centrale, ou il y a le cendrier, le levier de vitesse et les manos.

Petite visserie autour de la console, c'est assez mal branlé
Collier sous le soufflet de levier de vitesse
Boulon transversal au bas du levier de vitesse à retirer entièrement

2-comment on demonte le tableau de bord. Histoire de changer les ampoules du compteur, voir le compteur complet. Wink

Faut des mains de gynécologue pour nains de jardin
Un boulon à chaque pilier de caisse derrière le tableau, et par en dessous du tableau
Un autre boulon au niveau du milieu de pare brise, toujours par en dessous

3-quand j'accelere le moteur pete, j'ai monter provisoirement des cornets histoire de verifier ma plaque pour carbus, et je me suis rendu compte que j'avais un pete qui sortait d'un des cornets avec une petite fumée blanche.

A froid, petites explosions, voir retour de flammes dans les carbux, c'est un signe de bon fonctionnement. Tu ne touches à rien
Si ça le fait à chaud, c'est un problème d'étanchéîté des soupapes, ou mauvais calage des AAC et allumage

4-quand j'ai ramener la berlina chez moi, il fallait que j'appuis a fond sur la pédale de freins pour avoir un semblant de freinage. Un truc a faire ? purge ? mettre cylindre a changer ? faire un trou dans le plancher pour freiner avec les pieds ? je ne sais pas je cherche Mr. Green

Commence par une bonne purge, un controle visuel de l'état de la durite qui va du mastervac à la pipe d'admission (dépression du mastervac)
Si c'est un pédalier plancher, ce peut etre un règlage de la course de la pédale, filetage sous la caisse

5- comment on accede a l'antenne qui ce trouve sur le bas du pare brise, pas par l'aile, pas par le compartiment moteur, je ne vois que sur le coté interieur sous le tableau de bord.

Demonte le panneau à gauche de la pédale d'embrayage, tu devrais y acceder

6- complement a la question 3 j'ai remarqué que les brides de carbu etaient craquelées, ca ne ferait pas une prise d'air en complement de l'alimentation d'essence qui justement ferais peter la voiture.

Craquelures, ne veux pas forcement dire qu'il y a prise d'air
De toutes façons, il faudra les changer à moyen termes
Pour te rassurer, en attendant, tu peux colmater avec du joint siliconne noire de cuisine/salle de bains, ou de la colle à pare brise - Méthode Afghano Pakistanaise de guerrier du désert.

7- a froid elle fume blanche, mais une fois en temperature elle ne fume plus, normale ou pas.

C'est un signe de bon fonctionnement

8 - l'ancien proprio mettait du super 98 avec additif, vous me confirmé bien que sur ce type de monteur, je peux mettre direct du SP98 sans aditif.

L'additif, ça fait le même effet qu'à un canard que tu sodomiserais pour qu'il fasse Cocorico
Si tu trouves un canard qui fait Cocorico:shock: , c'est qu'il est gravement sodomite, donne lui de l'additif

Bon, c'est Ricard et demi/Whisky moins le quart, c'est l'heure de l'apero
Baboon

Tchinn patron...

'tain les progrès que j'ai fait , quand je sais bon je le dis, mais sinon j'ai quasi bon au reste

La théorie ça va, maintenant reste à passer à la pratique

salut

merci a tous et surtout a BABOON, tu me rassure sur beaucoups de points, je connais bien les GTV, alfasud, sprint mes avec la Berlina je rentre dans un monde inconnu pour moi.

Pour les brides carbu, j'ai tout le bloc en double nickel de l'ancien moteur de mon GTV.

pour les freins j'y ai pensé, purgé le vieux liquide, mais voir le recepteur, et plaquettes, j'ai deja acheté le jeu complet.

pour la console je vais voir ce week.

Nouvelle deception ce soir, je viens de voir une sangle en cuir pendoulier a l'arrière droite

encore merci

bye
olivier

1- comment on demonte la console centrale, ou il y a le cendrier, le levier de vitesse et les manos.

...euhhh jamais démontée...

2-comment on demonte le tableau de bord. Histoire de changer les ampoules du compteur, voir le compteur complet.

... euh bah pareil.. jamais démonté


5- comment on accede a l'antenne qui ce trouve sur le bas du pare brise, pas par l'aile, pas par le compartiment moteur, je ne vois que sur le coté interieur sous le tableau de bord.

..j'ai aussi une antenne électrique sur l'aile gauche (grippée d'ailleurs...), j'ai jamais regardé comment la démonter, mais je suppose que c'est sous tableau de bord u gauche près de la pedale d'embrayage comme le dit Baboon


8 - l'ancien proprio mettait du super 98 avec additif, vous me confirmé bien que sur ce type de monteur, je peux mettre direct du SP98 sans aditif.

....j'ai arrêté l'additif depuis 1 an... elles ne s'en plaignent pas...


Stph'

Changer les ampoules des compteurs: il ne faut pas démonter le tableau de bord !!! Là tu vas à la catastrophe!!!!

Pour reprendre les termes grassouillards tu prends tes petites mains potelées de gynéco de nain de jardin et là deux solutions:
1- tu dévisses les deux molettes (de part et d'autre) derriere les compteurs avec ta tête dans les pédales et les pieds en l'air (de rien) dans la voiture (arggg) ==> y a pas besoin d'outillage et ensuite tu extraits les compteurs par l'avant, t'en profite pour lustrer, nettoyer les cerceaux chromés, etc ...

2- tu extirpe directement la douille des ampoules depuis le dessous le TdB.

La console centrale: sur Bertone, j'enléve les sièges ce qui permet d'acceder plus facilement et d'extraire la console tres facilement. Le plus dur c'est la tringlerie de commande de chauffage.

Carburant: SP95 sans additif depuis 10 ans et 25000 km

Olivier,

Doc'Fred de chez Victor Parts, vient de me dire qu'il avait la doc d'atelier de la serie 105 et en particulier celle de la 1750 berlina, avec de bien belles illustrations, tu peux l'appeler

Stph'

salut a tous

Donc pour le changement de l'antenne, BAH tout le monde avait faut.

voir mon site pour les tofs, sinon faut demonter une plaque en interieur d'aile pour y arriver.

Sinon la technique v_ert_oum c'est type-top pour ce que je veux faire, vu que je suis gauler comme une asperge, etant tech info, j'ai des mains de gonzesse, j'arrive a passer partout sous le tableau de bord.

Mais j'ai quand meme suivis vos conseils, pour rien mais c'est en faisant qu'on apprend.

bye
olivier
http://omalfa.ifrance.com/omalfa/berlina/berlina.htm

bahhhh.. comment veux tu qu'on devine que t'as des paluch' de gonzesses..??...

sinon on t'aurais aiguillé tout de suite.... !!!!!

hihihihihihihhii



bon c'est cool, çà avance ta "Serie 1"



Stph'