un boitier de direction TOUT NEUF... TOUT BÔÔô.. !

résumé des zépizodes précédents....

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/un-boitier-de-direction-qui-explose-pas-une-legende-t5951.htm?highlight=boitier+de+direction



hier, 9h30..par une belle journée de printemps, l'opération commando appelée "adieu le burman, bonjour le VP"... pouvait commencer...

une tite photo du parking..et des troupes en présence

Doc'Fred, diplomé en boitierdedirectionologie

AR105-64, détenteur d'une meuleuse qui tronçonne les boitiers Burman cassés (visible sur la photo entre les 2 Bertone)

Alfabiscione, celui qui donne des coups de boules avec le nez .. au volant des Bertone (vous aurez indubitablement remarqué que j'écris ce poste en parlant de nez ... vous comprendre pourquoi .. plus tard..)





pour bien débuter, démontage de tout ce qui peut gêner la dépose du boitier et de la colonne de direction
dans le compartiment moteur, le collecteur, la batterie et son bac, le reservoir de flotte, les biellette de direction et quelques rotules remplacées pour l'occasion
...et à l'interieur, le caoutchouc qui isole la colonne du compart moteur qui se trouve sur la cloison parefeu, les coquilles de colonne de direction, le volant (attention un casque integral de bonne qualité est indispensable, pour la préservation de l'appendice nasal du demonteur en cas de decollage intempestif et innopiné du volant)...

..non vous aurez pas de photos de mon appendice nasal pres la rencontre brutal avec ce volant... mais j'peux vous dire qu'il est pas passez loin de l'explosion en mille morceaux façon boitier burman....







sur la table, le boitier de direction Victor Parts tout neuf, qualité "aéronautique" et tout nitruré (pas pret de casser celui là...), et les diffrentes pièces qui composent le boitier...





le boitier de recirculation de billes ..et ses billes (54 au total dans un boitier de direction)


..à suivre...

suite....

le guide qu'il faut reussir à extirper de l'ancier boitier pour le mettre sur le nouveau avec son joint spi neuf




bien bourré de graisse le boitier de recirculation de billes ... qui va recevoir..... les billes (la graisse évite que l'on convie tout le quartier à la grande chasse aux billes dans l'herbe..)


les billes sont toutes rentrées et ne bougent pas de leur logement






..et on commence le remontage de tous les élements dans le boitier VP neuf..










..les cales de reglage à récupérer sur l'ancien boitier



..le galet à recupérer aussi sur l'ancien boitier




on referme la boiboite....


le petit capot et ses cales de reglage aussi à récupérer sur l'ancien boitier


..a suivre...

episode 3..





..et un Doc'Fred avec une colonne de direction prête à remonter..


.. pour le remontage.. bah on refait tout à l'envers...
..çà se remonte au millimetre .. en pivotant et en faisant un demi tour au boitier pour l'enfourcher dans le trou de la cloison parefeu, apres evidemment avoir enlever le caoutchouc derriere les pedales, ..
.. tout resserrer .. tout remonter...
.. ne pas oublier de remplir le boitier d'huile de boiboite

et l'histoire se termine sur les coups de 18h30 par un dernier tour de cliquet sur le dernier écrou de la jonction entre le collecteur et le tube d'echappement



..et voila un bôô boitier tout neuf et tout solide, pas un pet de jeu biensur .. et un boitier de direction neuf veut dire, une direction plus ferme que celle que l'on a l'habitude d'avoir sur nos alfa ...

GRAND MERCI à Doc'Fred pour la leçon, sa disponibilité, sa pédagogie

GRAND MERCI à Victor Parts pour avoir penser à faire refabriquer cet élément de securité indispensable, et ainsi préserver la vie du conducteur, de ses passagers, des condcuteurs et des passagers des voitures qui viennent en face, des piétons , des poteaux EDF, etc....

..et maintenant ya plus qu'à repasser le contrôle technique qui a été fatal au boitier Burman...

PS ce boitier Burman va rejoindre mon armoire-musée.. pour permettre de comprendre a d'autres alfistes.. qu'un boitier de direction de 37 ans... vieilli....... tres mal...

Alfistement

Stph'

Une bonne chose de faite !

Franchement t'es chié alfabiscione,
On ne voit aucune fois tes mains pleines de graisse ... En gros tu vas répondre que tu tenais la boite à image (que tu as pensé à prendre pour une fois) ..

Comme ca tu es tranquile.

Par contre tu vas être embetté entre maime et la coupé pour faire rouler les deux...

Moi je peux m'ocupper du bertone si tu veux ...

Salut Alfabiscione et Doc Fred,

voici un bean reportage à faire palir la revue Gazoline.

amitiés
Bruno

bravo a tout les deux (enfin surtout a doc'fred... la meca c'est comme au rugby, celui qui sort du terrain le maillot propre il est pas clair !!)

merci pour toutes ces photos !!

c'est super... en plus on comprends bien comment ça fonctionne dedans...

merci

Felicitations...

Je vais faire la même opé sur le boitier... De mon Ford Transit de 1989...
Trop de jeu.

Bravo les poteaux, c'est bôôô !
j'aurais bien aimé une 'tite photo du pif...

Rosso.

Le documentaire est incomplet sans la photos de tous les " operateurs!"

OUI !!!
+1

Rosso.

voualà.... !!!



Stph'

rossocorsa31 a écrit:

Bravo les poteaux, c'est bôôô !
j'aurais bien aimé une 'tite photo du pif...

Rosso.

à ce stade actuel des choses..... il passerait pas dans l'objectif de l'APN...... !!

..sinon j'vais ptet aller voir le mécano des humains..... j'pense que la structure à bougée.....

Stph'

Un bon marbre et ca repart...

Quoi que à la revente ta femme devra le signaler et là c'est pas gagné...

Heureusement il y a la prime à la casse

hahahaha

sacré GG

GG a écrit:

Un bon marbre et ca repart...

Quoi que à la revente ta femme devra le signaler et là c'est pas gagné...

Heureusement il y a la prime à la casse

.... même pas ...

.. chui pas recyclab'..... vaut encore mieux me voir sur la route... c'est moins pire que si c'était mieux pour la planète... !!!

... comme à l'ancienne.... zou... un totocollant et la bosse sur le blase ne se verra plus.. !!!

Stph'

tu peux peut etre nous passer une photo pour mieux comprendre le probleme, on pourra essayer de resoudre ton pb de profillage.....

c'est comme la meca, un bruit ici, un coup de marteau la, ca siffle moins de la narine droite c'est ok...

bd a écrit:

tu peux peut etre nous passer une photo pour mieux comprendre le probleme, on pourra essayer de resoudre ton pb de profillage.....

c'est comme la meca, un bruit ici, un coup de marteau la, ca siffle moins de la narine droite c'est ok...

.. chez VP... font surement la face avant neuve....

. chui de 70'.... ptet l'occaz d'avoir une face avant de... "boite aux lettres "..neuve... !!

hihhihihhhi

Stph'

Je me disais bien que tu ressemblais à quelqu'un que je connais :

Ma BAL

Vous êtes frangin et frangine ?

ohohohohoho,tes cheveux mon FREDO............

fais gaffes à ton nombre de messages GG

il a bon dos le volant du bertone , si ça se trouve ils ont été arrosés le nouveau boitier tout neuf et quand il est rentré sur la pointe des pieds à 4h00 du mat ,son nez a soudainement rencontré le rouleau à patisserie à maman.

SpeeDeriK a écrit:

fais gaffes à ton nombre de messages GG

vite, 667

je sent que le bibische va encore nous passer a traver le mailles du filet!!!
viiiiiiiiiiiitte tirer dure!!!!!