Quelques photos de ma resto....Bertone 1750

Bonjour à tous,

Afin de ne pas passer pour un mythomane, je vous devais bien quelques photos de la rest.... heu, reconstruction de mon Bertone.

Je ne suis pas un pro... alors merci d'avoir un peu d'indulgence dans vos critiques.

tu es sur que tu n'es pas un pro ?
du beau boulot!!
juste une petit conseil fais attention à l'alignement de tes portes avec tes nouveau bas de caisse, pour moi je fais un montage des portes pour être sur..
mais bon tu verras ce que te dirons les autre..
allez courage tacvor

dis moi tu soude à quoi ? merci

Merci pour le conseil, demain je monte les portières pour voir.

je soude au MIG avec du fil fouré de 0.8 pour les tôles et 1.2 pour les morceaux plus gros.

franchement je trouve que cela donne un bon résultat, pour ma part je brase
qu'elle mig tu utilises , difficile pour un novice ?
j'ai bien envie de me laisser tenter , peux tu me conseiller au niveau matériel
merci
http://www.classic-garage.net/article/3

Moi je dit CHAPEAUUUUUUUUUUUU!!!!!!!

salut
a mon avis ton boulot vaut largement celui de certains prétendus carrossier et grands amateurs de choucroute et synto plutôt que de reformer des toles comme tu le fais!
Moi je dis BRAVO et bon courage

tacvor a écrit:

franchement je trouve que cela donne un bon résultat, pour ma part je brase
qu'elle mig tu utilises , difficile pour un novice ?
j'ai bien envie de me laisser tenter , peux tu me conseiller au niveau matériel
merci
http://www.classic-garage.net/article/3

J'utilise un mig de chez "castomerlin" que j'ai payé dans les 600 €. Si tu le regles bien et que tu sais souder à l'arc c'est facile.

Il faut aussi du fils de Marque. j'ai acheté une fois une bobine de fils à un outilleur discount et le resultat n'était pas au RDV.

Merci à tous pour vos commentaires..... c'est encourageant vue l'empleur de la tâche.

tient, du rouge !! reconnaitrais-je le rustol cip??

Yes , pour le CIP

Voici le coté droit ....

que pense de celui ci ?
je te met un lien
merci à toi
http://www.monoutillage.com/poste-a-souder-mig-no-gaz-deca-130a-p-444.html

tu es au top !

Franchement, c'est très correct pour quelqu'un qui n'est pas du métier.
Si je peux me permettre quelques critiques constructives et quelques conseils :
Fais attention à l'aspect final de tes soudures, les pâtés ou les trous gâchent tjrs la finition générale de l'ensemble.
Soigne tes ajustages si tu veux avoir de belles soudures et si tu as de l'épaisseur, fais un petit chanfrein sur le bord de tes deux tôles avant de les souder, ce qui améliorera la pénétration de la soudure.
Bride bien tes pièces à remplacer car la chaleur générée par la soudure déforme pas mal.
Pense également à bien brider tes pieds avants/arrières avant de découper la zone à remplacer, sinon tes portières ne seront plus en ligne...
On attends la suite avec impatience !
Bon courage

Rosso.

tacvor a écrit:

que pense de celui ci ?
je te met un lien
merci à toi
http://www.monoutillage.com/poste-a-souder-mig-no-gaz-deca-130a-p-444.html

Le mien à plus de possibilité de réglage:

Puissance 1 mini ou maxi
Puissance 2 mini ou maxi

Fait attention à ça car il faut regler fin pour obtenir un bon résultat.

Perso j'ai passé une journé à souder de la tôle et à noter les réglage avant de souder sur la voiture

rossocorsa31 a écrit:

Franchement, c'est très correct pour quelqu'un qui n'est pas du métier.
Si je peux me permettre quelques critiques constructives et quelques conseils :
Fais attention à l'aspect final de tes soudures, les pâtés ou les trous gâchent tjrs la finition générale de l'ensemble.
Soigne tes ajustages si tu veux avoir de belles soudures et si tu as de l'épaisseur, fais un petit chanfrein sur le bord de tes deux tôles avant de les souder, ce qui améliorera la pénétration de la soudure.
Bride bien tes pièces à remplacer car la chaleur générée par la soudure déforme pas mal.
Pense également à bien brider tes pieds avants/arrières avant de découper la zone à remplacer, sinon tes portières ne seront plus en ligne...
On attends la suite avec impatience !
Bon courage

Rosso.

Merci pour les conseils Rosso.

Je vais tenté les chanfreins sur les tôles car effectivement il y a quelques fois où des boursouflures apparaissent et aprés tu consommes un disque abrasif pour faire propre.

Pour le reste, avant de couper j'ai renforcé la caisse pour éviter que ça bouge...

J'ai vu, c'est bien.
Arme toi de patience,parce que tu connaîtras des passages à vide ou tu ne voudras plus voir ta voiture...
On sait tjts quand on a commencé à restaurer en profondeur une Alfa, mais on ne sait jamais quand on la termine..!
Prends ton temps, ne découpe pas tout à tort et à travers, sinon tu seras découragé par l'ampleur du travail.
Une Alfa est une très belle auto qui se mérite et tu seras très fier d'être allé jusqu'au bout !
Bon courage, on te soutient.

Rosso.

Félicitation pour ton travail il n'est pas mal du tout.

C'est vrai qu'il faut du courrage et de la percévérence, et parfois il vaut

mieux arreter quand on ne le sens plus car c'est pour faire du mauvais boulot.

Il vaut mieux prendre son temps, soigner son travail car après sa paye et

dans le cas contraire tu risque de refaire le travail une deuxième fois.

Soigner les soudures et éviter les déformations.Les ajustages sont primordiaux.

Bonne continuation.

rossocorsa31 a écrit:

J'ai vu, c'est bien.
Arme toi de patience,parce que tu connaîtras des passages à vide ou tu ne voudras plus voir ta voiture...
On sait tjts quand on a commencé à restaurer en profondeur une Alfa, mais on ne sait jamais quand on la termine..!
Prends ton temps, ne découpe pas tout à tort et à travers, sinon tu seras découragé par l'ampleur du travail.
Une Alfa est une très belle auto qui se mérite et tu seras très fier d'être allé jusqu'au bout !
Bon courage, on te soutient.

Rosso.

Le boss de la carrosserie à parler tout a fait d'accord avec toi rossocorsa .

Bon courage pour la suite.

Merci Arnaud !

Rosso.

Effectivement, quand on voit l'ampleur de la tâche, on se demande parfois pourquoi on s'est lancé la dedans.....et si on fait bien les choses.

Perso, j'ai décidé d'avancer par étape sans trop regarder la totalité du travail à effectuer sinon ..... c'est le suicide.

En tout cas, vos commentaires positifs m'on donnés du coeur à l'ouvrage ce weekend. Merci

Du coup, le plancher arrière droit y est passé...

Beau boulo bravo!

Mon père est très fort niveau soudure (alu, acier, etc...), moi comme un con j'ai appris tout sur la mécanique auto avec lui, mais rien sur la soudure! Maintenant je m'en mord les doits....
Il a pourtant construit, de A à Z, deux voiliers de 11 mètres dans notre jardin ( un en acier vers 1980 et un en alu de 92 à 96 )....

Le dernier en alu ici en Australie, sortie de l'eau pour un peu de bricolage/nettoyage :


Maintenant il navigue autour du monde, avec celui en alu, depuis plus de quatre ans et moi pour mes soudures je l'ai dans l'os voir dans le c...l!!!

Va falloir se mettre au travail tout doucement et s'entraîner sur des bous de tôles!

Julien

bonjour

j'ai oublié de te demander , tu soudes avec du gaz ou sans
gaz ou no gaz
please

bon allez j'y retourne

Bon courage c est du tres boooooooo boulot!

Joli travail ! Je suis adminiratif, ne sachant pas en faire le 1/4 de la moitié !
D'après ce que j'ai compris, c'est du fil fourré, donc no gaz ...