Fiat 850 Abarth 2 litres pour Hexen

Superbe voiture, t'aurais pas une photo de la tripaille qui équipe cette petite caisse ?

Rosso.

Le moteur Abarth de 1946cc à double arbre et double allumage alimenté par 2 carburateurs weber 45 DCOE d’une puissance avoisinant les 185cv. Des jantes 7" Campagnolo chaussé de 195 en 13" à l'avant et de 215 en 13 à l'arrière. Elle a une boîte 5 et une suspension avant triangulé. Ses 4 freins sont à disques. Très peu de modèle furent produit, probablement moins de 5. Sa vitesse de pointe est de 248 km/h.

il y a aussi la berline qui est plus méchante

OT2000 Berlina Mostra : c'est l'OT 1600 avec le 1946cc à double arbre et double allumage alimenté par 2 carburateurs weber 58 DCOE d’une puissance avoisinant les 204cv. Des jantes 6" x13" à l'avant et de 7"x13" à l'arrière. Elle a une boîte 5 ou 6 et une suspension avant triangulé. Ses 4 freins sont à disques. Très peu de modèle furent produit, probablement moins de 5. Sa vitesse de pointe est de 256 km/h.



250km/h pour ses petites bombinettes, c'est un truc que je n'imagine même pas, rien que d'y penser, je redige mon testament

Salut RossoCorsa

Surement un truc pas très éloigné de ce SIMCA 2litres Abarth Twin Spark

Baboon

Une copine avait la même....quel pied et c.. pas la voiture, la nana et c'était en Corse, très bon souvenir sauf que la boite sautait aussi et c.. pas la nana la voiture , pas pratique y a pas de route en Corse y a que des tournant na...

Je vais me coucher, mince alors y comprennent rien....

Histoire vraie.

Bonne nuit A+ Alfaszat

no comment

Marc

Ca c'est de la caisse..!
magnifique !!


Rosso.

Suite

Si la Fiat 850 Berlina 1600/2000 Abarth et les berlinettes Simca/Fiat 2000 Abarth avaient été produites, les Renault 8 Gordini et Berlinette Alpine 110 n'auraient jamais éxistées

Baboon

Entièrement d'accord avec toi, parce que bien plus méchantes que les bleues.

Rosso.

Ca c'est le genre d'auto que, avant de démarrer, t'as intérêt de te scotcher les burnes au siège pour éviter qu'elles remontent... car si elles remontent, ça risque d'être tellement rapide et brutal que tu pourrais ne jamais les voir redescendre !

J'adoooooooooooore le coupé !!!

Merci pour ces images et ce descriptif !

ouchhhhh'... c'est du très méchant... !!!!

Stph'

un petit article que j'avais ecrit sur l'ot2000

http://hexenberg.free.fr/ot2000.htm

[quote="hexen"]un petit article que j'avais ecrit sur l'ot2000

http://hexenberg.free.fr/ot2000.htm[/quote]

C'est toujours bien de découvrir des choses. Merci !

Par contre, tu mentionnes des weber de 58 pour la berline. N'était ce pas plutôt des DCOE 48 qui sont, à ma connaissance, les plus gros weber de série??? J'ai bien compris que c'était des protos mais ça m'étonne quand même qu'ils aient fait si gros pour un 4 cylindres 2000.

Si t'es sûr de ton coup, alors là je suis

@+++

c'est une coquille effectivement le coupé à des 45 et la berline la taille au dessus soit des 48

pour baboon, effectivement je pense que les moteur dérive des simca abarth, mais je n'ai rien lu de précis dessus, je le supose

j'avoue que faire une OT2000 replica mais avec un simple 2L double arbre FIAT m'a plusieurs fois traversé l'esprit mias çà reste du rêve.

hexen a écrit:

j'avoue que faire une OT2000 replica mais avec un simple 2L double arbre FIAT m'a plusieurs fois traversé l'esprit mias çà reste du rêve.

C'est clair que le genre de chose auquel on pense dès que l'on voit ces autos !

Ouais ouais ouais !!!!C est ça Abarth ! il fesait pas mine !!

Bmw et leur M3 n ont rien inventer!!!!

Immagine par le plus grand des hazard de coller au cul du un BMISTE avec
une bobinette commeça!!!la gueule!!

Bravo pour la conservation de ces belles archives.
Ces voitures avaient le mérite de conserver une base importante des voitures de série au niveau du chassis.
Merci pour ces belles images.