ecrou de roue

salut salut,
pour ceux qui ont les mains pas loin de leur caisse, (et les autre aussi. je veux pas de pb avec vous) vous pouvez me donner les caracteristique du pas de vis des goujon de roue?

et tant qu'a faire, c'est quoi le diametre du moyeu ? ( je sais ca a deja ete demander et j'ai trouver ou 68 ou 65 av 70ar, c'est pour confirmer)

merci

Goujons : 12 au pas de 150 sur le bertone 2000 gtv. Le moyeu est remonté..Sais pas.

merci merci

Pour les goujons c'est du 12x150 (attention il a existé du pas à gauche et à droite)

Pour les centrages de roues, j'ai AV 63,7 mm
AR 70 mm

pas d'autres avis pour les moyeux?

Gaffe gaffe, comme le dit JPBZH, les roues gauches de l'auto sont en "pas-à-l'envers" sur les générations pédaliers planchers

Baboon

pas de probleme de ce coté la j'ai un 2000

par curiosité quel est l'angle des ecrous ?
cochise

cochise a écrit:

par curiosité quel est l'angle des ecrous ?
cochise

tu veu dir l'angle du fillet de l' ecrou

si mais souvenir son bon de mais cour de tournage fraisage l'angle d'un fillet est de 60 degree

merçi no stress
cochise

Salut à tous,

En parlant de goujons, je suis à la recherche de 4 goujons en pas normal.

Si quelqu'un en a de démontés, je suis preneur (MP...)

@+

Je remonte le topic car j'ai quelques soucis Pour trouver des écrous pour mes jantes type minilite.
Sur mon 1750 S1, je n'ai plus que l'arrière gauche qui soit monté en pas à gauche.

Première question : Est il possible sans trop se faire chier de remplacer les gougeons une fois la garniture du tambour déposée? J'aimerai bien passé tout le monde en pas à droite. Ce sera nettement plus facile pour trouver les écrous.

Deuxième question, les quelques écrous correctes que j'ai ont bien une portée conique ce qui est assez courant mais ce cone est prolongé par une partie droite qui fait office de centreur. Je n'arrive pas à trouver d'écrous qui aient ce profil.
Quelqu'un a t il une bonne adresse à me conseiller?

plimsol a écrit:

Je remonte le topic car j'ai quelques soucis Pour trouver des écrous pour mes jantes type minilite.
Sur mon 1750 S1, je n'ai plus que l'arrière gauche qui soit monté en pas à gauche.

Première question : Est il possible sans trop se faire chier de remplacer les gougeons une fois la garniture du tambour déposée? J'aimerai bien passé tout le monde en pas à droite. Ce sera nettement plus facile pour trouver les écrous.

C'est ce que j'ai fait, ça simplifie effectivement les choses, notamment comme je l'ai expliqué lorsqu'on envisage de monter des écrous anti-vol. Mauvaise nouvelle, on ne peut pas les enlever à l'arrière sans dépose de la trompette...

plimsol a écrit:

Deuxième question, les quelques écrous correctes que j'ai ont bien une portée conique ce qui est assez courant mais ce cone est prolongé par une partie droite qui fait office de centreur. Je n'arrive pas à trouver d'écrous qui aient ce profil.
Quelqu'un a t il une bonne adresse à me conseiller?

J'en ai trouvé (pas à droite et à gauche disponibles sur le site anglais alfa parts). Ils sont à la même dimension que ceux d'origine, et en inox poli, qui tiendra toujours mieux que le chrome avec les serrages/désserrages.

@+
Fana

Merci de tes réponses.

Pourquoi doit on sortir la trompette. J'avais l'impression qu'une fois la garniture de tambour déposée il y a avait le dégagement nécesaire pour sortir les gougons. Me goure-je?

Je susi allé sur le site que tu cites. Ils ne précisent pas si pas droite ou gauche. Tu leur as fait une demande par mail?

Salut !

Les goujons sont trop longs du poil de grenouille qui énerve bien pour passer derrière le moyeu...

J'ai fait ma cde par le net. Je me souviens que ça n'était pas très précis, puisque j'ai reçu les pas à gauche, que j'ai du renvoyer et qu'ils m'ont échangé sans pb... Peut-être qu'un coup de fil (si english spoken) assurera le coup.

@+
Fana

Bon bah tant pis alors. Il n'y a plus qu'à se casser le cul.

C'est surtout à préciser quand on laisse son auto à un professionnel du pneu ou freins. J'en connais qui ont été jusqu'à casser un goujon en forçant comme des brutes avec un levier de 2 m en pensant désserrer une roue !!!

@+
Fana

Voilà exactement ce dont j'ai besoin, une idée??


Pour ce qui est des problèmes de pas à droite/à gauche, je me suis décidé à remplacer mes goujons.

Ca ressemble à un écrou pour jante tôle avec lèvre pour enjoliveur de 2000, non ?

J'en sais rien du tout. Si quelqu'un pouvait confirmer...

Fana a écrit:

Ca ressemble à un écrou pour jante tôle avec lèvre pour enjoliveur de 2000, non ?

vi +1,

que l'on retrouve sur les GTV2000, Berlina2000, Giulia 1600, Alfetta GT/GTV et Berlines avec petits enjoliveurs centraux

il me semble en avoir dans mon armoire-musée

Stph'

Je me suis acheté quatre goujons pas à droite chez Quadrifoglio. Les boulons coniques chez je ne sais plus qui. Ils n'ont plus la partie tubulaire qui fait office de centreur mais tant pis. On verra bien.
Et grande nouvelle, car un bonheur n'arrive jamais seul. J'ai tout démonté aujourd'hui pour être sur le jour J à l'arriée des pièces que tout irait bien et le felxible de frein de la roue arrière gauche s'est cassé net. C'est la joie!!
Au moins je ne m'ennuie pas.

Mmh...Le mieux est-il l'ennemi du bien ?

Au fait, pourquoi 4 goujons et pas 8 ?

plimsol a écrit:

le felxible de frein de la roue arrière gauche s'est cassé net. C'est la joie!!

Salut plimsol

dis toi bien qu'il vaut mieux qu'il ai cassé aujourd'hui que pendant une sortie musclée ou la descente d'un col.

Profites en pour tous les changer, remplacer le liquide de frein par du neuf et bien purger le tout.

Ciao
Stéphane

Fana a écrit:

Mmh...Le mieux est-il l'ennemi du bien ?

Au fait, pourquoi 4 goujons et pas 8 ?

Parce que ceux de la roue avant ont déjà été remplacé par un précédent propriétaire.