1300 1600 1750 2000 et j'en passe

hello

enfin à 60 balais je me paye mon ancienne c à d en principe 1 spider anni 70-82 MAIS :
comme je préfère de loin l'ancienne finition t.de bord (tôle) contre-portes etc je dois me rabattre sur un 1600

et on me dit NON !
1600 fragile prendre le 2000 c'est bien mieux plus souple plus robuste etc

éternel dilemne je suis désolé d'en remettre une couche

On m'a dit, il m'a dit etc... le 1600 moins fiable c'est quoi ces c.....
moins fiable que le 2 litres n'importe quoi les moteurs 1300, 1600, 1750 et 2000 sont tous fiables le moins fiable la dedans c'est le proprio...

Un moteur Alfa c'est comme une belle femme tu sait ou tu sait pas t'en occuper et là c'est pas fiable.
j'ai possédé tous ces moteurs sur différents châssis et ce sans problème.

Achète ta 1600 comme tu veux, sa fiabilité dépendra de celui qui te la vends, comment il l'aura entretenue et respectée.

Salut Alfaszat.

D'accord avec ça.

...pas fiable une 1600.. ???....!!!

..celui de Mamie Giulia à été redémarré apres un tres tres tres tres long sommeil...

.. et çà va faire 5 ans qu'il prends parfois 6500tr, sans avoir été ouvert, et meme avec son joint de culasse d'origine (45 ans et 146000km), il bouffe pas exagerement d'eau, ni d'huile, des consos normales quoi..

... t'inquietes pas, meme si le 1600 à moins de couple qu'un 2000, c'est un berlingue tres fiable et tres volontaire, qui ne rechigne jamais à la tache

Stph'

Le 1600 est le meilleur bialbero.
Et sur une base Giulia (quelque soit son époque), c'est le compromis le plus homogène.
alfamania

Baboon l'a dit... le 2000 c'est un veau...

bigten a écrit:

Baboon l'a dit... le 2000 c'est un veau...

QUAND MEME faut pas pousser..Mémé dans les orties...

j'en ai moi même un... et c'est vrai que le 2000 est bien pour "cruiser" en spider... et pour cruiser un 1600 suffit.

mais le junior est plus mimi dans son interieur... je déplore juste son manque de bulle de phare

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mais le junior est plus mimi dans son interieur... je déplore juste son manque de bulle de phare[/quote]

là aussi deux écoles : moi aussi j'adore la vieille finition t.de bord couleur tôle, pas de console etc si j'avais un 2L et de l'argent à jeter par les fenêtres je le ferais transformer en intérieur junior !
la bulle : indispensable sur un coda longa dirais-je, mais sur les autres l'absence de bulle rappelle aussi certaines ferrari

que pensez vous de celle-ci :

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=158409683


je sais, se méfier des belges..

et je voulais dire : essaye de mettre des rétro extérieurs RONDS voir certains modèles "obus" ça rend mieux que ces rétros assez utiltaires

jmjbest a écrit:

..... que pensez vous de celle-ci :

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=158409683

je sais, se méfier des belges..

on ne peut rien dire sur des photos comme celle-là ! Ce sont des photos cosmétiques !!

bon, l'avant est le bon et l'intérieur semble ok - à 19,000 euros, j'attends qu'ils aient changé la moquette élimé jusqu'à l'os (voir tunnel de boite)

le coffre arrière, à gauche n 'est pas aligné - à vérifier

et bien sur, on ne voit rien du dessous et c'est tout aussi important...

si tu es un intégriste de l'origine, pas sur que le bleu céleste etait une couleur d'origine - les specialistes préciseront

bonne chasse

tt à fait d'accord mais il semble que ce bleu soit retrouvé par çi par là (j'adore personnellement) on se rend bien compte aux roues de 15' , rétro sur aile, que ce coda lunga avait-a toujours- bcp de charme vu sa rareté à présent

rassure toi je n'y vais pas voir... c'est de tes façons pas mon budget
(même si moitié prix de l'allemand en tête de liste sur ce site !)

jmjbest a écrit:

....... ce coda lunga avait-a toujours- bcp de charme vu sa rareté à présent

rassure toi je n'y vais pas voir... c'est de tes façons pas mon budget
(même si moitié prix de l'allemand en tête de liste sur ce site !)

allez! pour te taquiner:

- un coda longa, ce n'est pas rare - on en voit toutes les semaines en annonce. et pas besoin de mettre 20,000 euros pour rouler avec
- pourquoi tu sollicites l'avis des forumistes pour une voiture qui ne t'interessent pas ?
cheers

Elle te plais... tu l'achètes ... penses ensuite que tu auras des frais pour la mettre au gout du jour et pour rouler avec.

Selon le niveau de qualité que tu souhaites tes frais à engager dans une voiture dite dans son jus c'est au bas mot : 3 000 € et + si affinité peinture et accastillage. re 10 000 €. grand mini de chez BMW. là tu as, mécanique exclu une auto top pour le physique et la présentation.

Pas de miracle chez Alfa et ailleurs.

Le kilométrage annoncé fait rire en 43 ans l'auto a fait en moyenne que 1500 km an.!!!!! c'est une affaire....

Bien sûr je ne veux pas démolir ton rêve mais sache qu'après l'achat la vraie aventure débute, elle te reviendra au moins 20 000 € . tu y arrives comme beaucoup après qq années.

Vas y et bon courage.

Alfaszat

calmez-vous jeunes gens et laissez-moi rêver un peu
je me doute bien que les ennuis vont commencer
..

ps. qq un peut-il enfin dire à Aramis Auto que même neuve une auto Alpha..c'est quoi ?

Hyper calme le " jeune gens " il a 5 ans de plus que toi...

Là plus qu'ailleurs quand on aime on ne compte pas, si tu réfléchis trop tu feras rien.

Mais dit toi bien que la perle rare de 35 à 40 ans n'existe pas, n'achète pas trop cher une excellente base et refait la toi même au rythme de ton
" morlaing ".

Alfaszat

je confirme que le bleu celeste est bien une couleur d'origine sur le duetto, j'ai le même,
et au vu des photos de celui qui est à vendre : me semble pas très frais le duetto, s'embete pas le bougre!!!

c'est du belge.. .

Ps j'espère que je ne vexe plus personne

Pas compris !!!!!!

Déculotte ta pensée stp.

Alfaszat

je veux parler de ceux que j'ai pris pour des jeunots..et des belges

bon si vs avez encore le temps de bavarder :
ça serait intéressant de demander à Dominik31 : si tu le vendais ce bleu , à quel prix ?

jmjbest a écrit:

ça serait intéressant de demander à Dominik31 : si tu le vendais ce bleu , à quel prix ?

parfois çà me traverse l'esprit de le vendre, et dès que je revois le soleil, j'oublie de passer l'annonce

c'est mal parti vu la saison..

toi t'es pas belge!!

maintenant il faut voir combien de billets sur la table !!
attention le mien est nickel , pas une corrosion, pas refait, d'origine, un seul proprio avant moi
capote neuve , couvre capote, il a son hard top etc...
alors si quelqu'un veut faire une offre
@+

Une question me brûle les soupapes?

Que pensez vous de la cote LVA de nos Alfa?

De plus, y a t'il des experts spécialisés pour évaluer la valeur des voitures anciennes, ou est ce que ce sont les même que ceux qui évaluent les sinistres habituels?

merci
sam