Roulettes GTA Replica 14 ou 15 pouces ?????

Bonjour à tous

Roulettes GTA Réplica
A la question reçue: -Il y a t'il une difference flagrante entre les jantes en 14 ou en 15 pouces.

Au dessus, des 14 pouces, en dessous, les 15 pouces
Pour les mordus habitués, la difference d'aspect sautrera aux yeux immédiatement
Pour les autres, pas de quoi se relever la nuit ou se taper les balloches au plafond de la cathedrale de Nantes

Ensuite, c'est juste une affaire de gouts persox, là, il n'y a rien à dire

A savoir, que pour monter ce genre de roulettes sur vos 105/115, assurez vous
du très très bon état de santé de vos boitiers de direction, de l'état de vos
rotules de triangles/biellettes, et du bon état de fraicheur de tous vos silent blocs,
parce que ces jantes vont mettre en évidence le moindre défaut
qui n'apparaissait pas avec la monte et les gommards d'origine

Baboon

avis personnel n'engageant biensur que Moâ.....

..j'préfère les 14"..


Stph'

Pour le look, les 14 font plus authentiques, mais pour la piste les 15 doivent être plus efficaces..

Rosso.

Sur le plan esthétique, le problème avec les 15', c'est la hauteur de flan de pneu. Les tailles basse font très "moderne" et je trouve que ça ne colle pas forcément au style de la voiture. Maintenant, pour être efficace sur une piste et avoir un large choix de pneux, j'imagine que les 15' sont plus appropriées.

Pour ma part, j'ai opté pour les 14' et c'est vrai que pour trouver des pneus, le choix devient limité...

A plus,

J'aime pas du tout les jantes GTA sur les Bertones sans BAL et sur les spider !
Je trouve qu'il y a plein d'autres modèles qui leur va beaucoup mieux (Momo Vega, Stil Auto, ATS, ...).

Je suis le seul ? c'est grave ?

tout est dis!!

frederic75000 a écrit:

J'aime pas du tout les jantes GTA sur les Bertones sans BAL et sur les spider !
Je trouve qu'il y a plein d'autres modèles qui leur va beaucoup mieux (Momo Vega, Stil Auto, ATS, ...).

Je suis le seul ? c'est grave ?

Nan, t'es pas seul. J'ai toujours trouvé ces jantes pas terribles. Sur une simca pourquoi pas, voir une lada...

Moi j'aime bien mais qu'en 14", en 15 je trouve que ça fait anachronique, bref j'ai l'impression qu'on lui a monté des roulettes modernes.

Maintenant au regard de leurs poids (c'est des enclumes) et de leur prix, je préfère nettement de belles jantes tôles avec leurs beaux enjoliver voire me trouver des jantes alu d'époque.

Elles présente, néanmoins, l'avantage indéniable de pouvoir se passer de chambres à air...

Mais bon, si je possédais un BAL ou un 1750 MK1 je ne dis pas "fontaine..."

Merci Wolf !
Enfin sur les Simca et Lada, ça le fait pas non plus, pour moi.
Je les trouve belles en soit, mais anachroniques sur les non bal. Sorry

Wolf a écrit:

frederic75000 a écrit:

J'aime pas du tout les jantes GTA sur les Bertones sans BAL et sur les spider !
Je trouve qu'il y a plein d'autres modèles qui leur va beaucoup mieux (Momo Vega, Stil Auto, ATS, ...).

Je suis le seul ? c'est grave ?

Nan, t'es pas seul. J'ai toujours trouvé ces jantes pas terribles. Sur une simca pourquoi pas, voir une lada...

Sur une Lada t'es dur.

Quoique une Lada bien faite, c'est sympa aussi. Toute une époque!

Chacun ses goûts et son plaisir

j'aime bien mon 2000 avec les jantes de 15, son air trapu, les ailes bien remplies sans excès...

Point de vue tenue de route avec un kit road B, il n'y a pas photo avec l 'origine. N'est-ce pas Frédéric ?



Bruno

Ah yes, mais c'est pas les jantes qui font la tenue de route non plus !

Et même si j'ai encore du boulot sur le train avant, monter la grosse barre stab et sans doute monter des Koni "z"aunes, mais il faudrait dèjà que je récupère la voiture, qui n'en finit pas de se faire refaire le moteur !

giuliasuper a écrit:

Wolf a écrit:

frederic75000 a écrit:

J'aime pas du tout les jantes GTA sur les Bertones sans BAL et sur les spider !
Je trouve qu'il y a plein d'autres modèles qui leur va beaucoup mieux (Momo Vega, Stil Auto, ATS, ...).

Je suis le seul ? c'est grave ?

Nan, t'es pas seul. J'ai toujours trouvé ces jantes pas terribles. Sur une simca pourquoi pas, voir une lada...

Sur une Lada t'es dur.

Quoique une Lada bien faite, c'est sympa aussi. Toute une époque!

Chacun ses goûts et son plaisir

j'aime bien mon 2000 avec les jantes de 15, son air trapu, les ailes bien remplies sans excès...

Point de vue tenue de route avec un kit road B, il n'y a pas photo avec l 'origine. N'est-ce pas Frédéric ?



Bruno

Je trouve qu'elle a un joli look sportif comme ca, et c'est sur qu'avec

le kit ressort et barre les amortisseurs qui vont avec et des pneus tailles basse

le comportement est transformé, moins de roulis.

Oui! Comme ça , de 3/4 avant, on ne voit pas trop les jantes...

je n'ai pas tout suivi : en fait ces jantes ne sont-elles pas en métal léger , donc sont-elles plus lourdes ou plus légères que des tôles standard (avec enjoliveur le cas échéant)

..et si elles sont plus légères pourquoi les éléments bielettes, direction..s'en porteraient-ils plus mal ?

Plus grosses jantes - > plus gros pneus - > surface au sol plus importante - > plus de contraintes sur les trains roulants du fait du meilleur grip sur une surface accrue.

Même en alliage léger, ces jantes sont lourdes car il y a beaucoup de "matière" du fait de leur forme (jante trés "pleine") et de leur plus grande largeur que celles d'origines (7" vs 5,5" pour l'origine: +large = +de matière =+lourd).

Pour les SB et boitier de direction: ces jantes larges sont montés avec des pneus montés plus larges qui sollicitent donc plus le train avant.

Je ne sais pas pourquoi ces jantes sont lourdes, en tout cas celles que j'ai eu l'occasion de prendre en main m'ont paru peser un âne mort, elles étaient en 6x14 tout comme mes MOMO mais qui sont beaucoup plus légère.

Attention qu'il existe certainement plusieurs refabrications, je ne pense que le modèle que j'ai eu en main venaient d'Alfaholics...

Le pire s'est que j'avais choppé 6 jantes cromodora façon turbina (idem Campagnolo mais légèrement différentes) que j'ai revendus elles pesaient moins de 3Kg la jantes en 5,5x14 !!! Les replicas en question devaient bien peser 6 - 7 Kg. Baboon les avaient peser il me semble (voir Duvy)

J'avais peser (sur mon pese plus personne depuis que je suis faché avec) mes jantes de 205 GTI, c'était autour de 5.5 Kilos.

Bruno

frederic75000 a écrit:

Même en alliage léger, ces jantes sont lourdes car il y a beaucoup de "matière" du fait de leur forme (jante trés "pleine") et de leur plus grande largeur que celles d'origines (7" vs 5,5" pour l'origine: +large = +de matière =+lourd).

Pour les SB et boitier de direction: ces jantes larges sont montés avec des pneus montés plus larges qui sollicitent donc plus le train avant.

Les miennes sont des 6x14 donc proches de l'origine. Cependant, je ne connais pas l'écart de poids entre les jantes tôle d'origine et celles que j'ai monté.

Après, est-il justifié ou non de monter ces jantes sur un "non BAL" ? Je dois avouer que je préfère la vue de 3/4 arrière de mon bertone (1600 GT Junior donc avec les petits feux à l'arrière)...



A plus,

Pour Wolf
C'est pas vilain les GTA Replica 15 pouces sur une AlfaSud
http://alfasud-boxer.0forum.biz/la-terrasse-du-bistrot-f1/jantes-gta-15-pour-sud-chez-alfaholics-t70.htm

Baboon

Ah nan, je peux vraiment pas ... Et en 15 en plus ? Déja que ça craque assez en manoeuvre en 14, alors en 15 !

je suis assez étonné de l'adaptation de jantes 205 gti

!
mais y a air de famille indéniable

Bertone1600 a écrit:

frederic75000 a écrit:

Même en alliage léger, ces jantes sont lourdes car il y a beaucoup de "matière" du fait de leur forme (jante trés "pleine") et de leur plus grande largeur que celles d'origines (7" vs 5,5" pour l'origine: +large = +de matière =+lourd).

Pour les SB et boitier de direction: ces jantes larges sont montés avec des pneus montés plus larges qui sollicitent donc plus le train avant.

Les miennes sont des 6x14 donc proches de l'origine. Cependant, je ne connais pas l'écart de poids entre les jantes tôle d'origine et celles que j'ai monté.

Après, est-il justifié ou non de monter ces jantes sur un "non BAL" ? Je dois avouer que je préfère la vue de 3/4 arrière de mon bertone (1600 GT Junior donc avec les petits feux à l'arrière)...



A plus,

C'est juste une affaire de goût trés personnelle. Je comprends tout à fait que l'on puisse aimer.
D'ailleurs, il n'est pas dit que je change pas d'avis, ce serait pas la première fois !
Moi qui cherchait un Bertone 2000 et qui détestait les voitures blanches: j'ai acheté un 1750 blanc et j'en suis fou depuis 2,5 ans !

jmjbest a écrit:

je suis assez étonné de l'adaptation de jantes 205 gti

!
mais y a air de famille indéniable

Qu'est-ce qui t'étonne ? Le choix, les modifications à faire, le look ?

Bruno

que les entre-axes soient compatibles !