Carburant?

Que faut il penser du SP98 "super méga ultras plus" des stations service pour nos moteur?
Avez vous déjà réellement constaté une différence entre les carburants de stations et ceux de grande surface?

sam

J'ai essayé tour à tour, le CORA pas cher , l'Esso pas cher, le BP super cher, le Total encore plus. Bref, je n'ai jamais vu de différences ni au niveau des conso ni au niveau du fonctionnement moteur.
que ce soit sur la voiture de course ou de route

mon moteur de 2000 GTV est un 2000 avec une paire d'aac route/rallye et un allumage à VP. Le taux de compression est celu id'origine.

Bruno

Tiens Giuliasuper les aac route/rallye comme vends vp ont modifié quoi

exactement au niveau couple et montée dans les tours ?

Tu as du modifier des règlages après le montage ?

Bertone 1750 a écrit:

Que faut il penser du SP98 "super méga ultras plus" des stations service pour nos moteur?
Avez vous déjà réellement constaté une différence entre les carburants de stations et ceux de grande surface?

sam

Pour y voir une réelle difference s'il y en a une, il faudrait passer l'auto sur un banc de puissance.
Nos vieux berlingues à carbux ne font pas la difference
Ce qui n'est pas le cas sur les autos modernes

Pour les frontaliers de l'Allemagne, faites votres plein en 100 SP

Baboon

Pour ceux qui se pàse la question de compatibilité avec leur auto :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990

Julien

Jul Alfa Spider a écrit:

Pour ceux qui se pàse la question de compatibilité avec leur auto :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990

Julien

Ouai, on va faire plus simple
Cette énorme fumisterie de pseudo carburant écologique, pour vos anciennes à carbux, ce n'est même pas la peine d'y penser une seule seconde

Baboon

reservoir plastique ou avec vernis spécial à l'interieur.
tuyauterie rilsan
Cuves de carbus et flotteurs avec meme traitement que le reservoir.
calibrages enrichis.
Avec carburateur, impossible d'etre flex fuel et de revenir au SP.
C'est l'un OU l'autre!

Ils ont bien des autos à carbu au Bresil, 100 % ethanol, et cela fonctionne.
C'est pas parce que leurs lavabos se vident dans l'autre sens que cela doit changer grand chose...

Il y a dejà 6% d'ethanol dans le SP, alors un petit passage à 10%...

3litresourien a écrit:

-------------

Ils ont bien des autos à carbu au Bresil, 100 % ethanol, et cela fonctionne.
----------.

Si les autos françaises étaient 100% ethanol, il faudrait cultiver la surface totale de la France pour obtenir 4 à 5 jours de fonctionnement du parc automobile français.
Te resterait 360 jours pour pousser ta caisse
Quel fumisterie pour les gogolitos ecolox bobox marchands de peurs.

Baboon

Baboon a écrit:

3litresourien a écrit:

-------------

Ils ont bien des autos à carbu au Bresil, 100 % ethanol, et cela fonctionne.
----------.

Si les autos françaises étaient 100% ethanol, il faudrait cultiver la surface totale de la France pour obtenir 4 à 5 jours de fonctionnement du parc automobile français.
Te resterait 360 jours pour pousser ta caisse
Quel fumisterie pour les gogolitos ecolox bobox marchands de peurs.

Baboon

Une etude qui date de 2 ans estimait la surface agricole necessaire, au parc mondial de vehicule de l epoque, à 10 fois la surface de la terre. Ça place, en attendant, l energie des uns au niveau de la bouffe des autres...

Ma remarque etait purement technique...

Les considérations politiques et ecologiques ne m'interessent que vaguement.

Et je rejoint baboon sur le fait qu'un bon ecolo-bobo est un ecolo-bobo attaché à une corde derriere une de mes sei et gaaaaaaazzzzzz!

Baboon a écrit:

3litresourien a écrit:

-------------

Ils ont bien des autos à carbu au Bresil, 100 % ethanol, et cela fonctionne.
----------.

Si les autos françaises étaient 100% ethanol, il faudrait cultiver la surface totale de la France pour obtenir 4 à 5 jours de fonctionnement du parc automobile français.
Te resterait 360 jours pour pousser ta caisse
Quel fumisterie pour les gogolitos ecolox bobox marchands de peurs.

Baboon

Sans conter le cout des matiere premiere !!il y a deja des gents qui creve la dale!!
Personnelment je boicote completemet les produits carburant issu de
l alimentation.
Il y a en france encore des gents qui n ont pas de sous pour s acheter
une poussette!! alor d ici qu il puisse s acheter une auto!
Pour nourire les auto il ya bien d autres solution !
Au mieux utiliser l huile de fritture des restaurant dans des vieux mazout, ça c est de l alimentaire qui ne sert a rien en fin de vie.

chrome 4 a écrit:

Tiens Giuliasuper les aac route/rallye comme vends vp ont modifié quoi

exactement au niveau couple et montée dans les tours ?

Tu as du modifier des règlages après le montage ?

Salut chrome4

VP c'est vis platinées pas Victor Parts .

Globalement mon moteur est plus circuit pas mal en haut jusqu'à 6500 tours . Le bas est un peu creux.

Bruno

perso je suis assez convaincu par l'Excellium de Total (un plein sur trois..) sur une MODERNE bien sûr

pour nos anciennes disons bialbero 2000 année79 j'ai bien compris qu'il fallait du 98 et pas de 95, avec l'additif pour pb de sans plomb... OU PAS ?
car bien des gens me disent inutile d'en mettre !

MOi de l additif je n en mais pas!!de toutte façon ce n est pas ça qui va
eviter de flinguer ta culasse, et quand ta culasse sera user anchi user,tu
auras mis deja pas mal d additif ,dans le montant totale reviendras au tarif
d une culasse neuve!!!
IL faut savoir que contrairement a ce que l ont peut croire ; l essence
des annee 60 70 ,ou l on construisait a pleine pompe ses moteur;
l essence etait de tres muavaise qualitè!!!!!
Ont peut donque tout simplement deduire que les moteur etait assez costauds pour supporter cela !!ce n est donque pas le manque de plonb
dans la soupe d aujourdhuis , qui vas les faire souffrire , et pour les soit disant pouvoir detonnant du plombs qui pourrait jouer sur les perfs,
qui pourrait a ce jour prouver la differance avec essence de l epoque;
puisque ça fait desaurmais 30 ans qu il reduisesent (les petroliers)
la quantiter de plombs dans l essence !!sans compter nous les jeunes
qui ne conduisiont pas il y a30-35 ans!!!
IL faut savoir que sur une auto d origine ,ou le moteur n as pas etes ouvert ; le plombs est toujour presant sur les sieges de soupapes .
Il s en ai deposer de moin en moin durant les annee , mais il y en a encore!
Donque vous en fait pas il y auras bien d autres raisons pour ouvrir votre
moteur , (qui vous permettra a l occasion de passer au sans plombs) avant que votre culasse ,lasche a cause du manque de plombs!!!
Et puis ce n est surment pas a cause des 1000 kilometres par ans parcouru que ça vas lascher!!!!

giuliasuper a écrit:

chrome 4 a écrit:

Tiens Giuliasuper les aac route/rallye comme vends vp ont modifié quoi

exactement au niveau couple et montée dans les tours ?

Tu as du modifier des règlages après le montage ?

Salut chrome4

VP c'est vis platinées pas Victor Parts .

Globalement mon moteur est plus circuit pas mal en haut jusqu'à 6500 tours . Le bas est un peu creux.

Bruno

Ok merci, en fait je demande ca car il me semblai avoir vu sur l'ancien site de

vp que les aac route/rallye 10.9 de levée et 280 degrés favorisaient le couple

et il ne parlait pas des hauts régimes.

Legend urbaine #257 : Les Alfa Romeo et l'essence sans plomb

Bon, on ne va pas faire long car il y en a marre de repeter. Toutes Alfa fabriqué apres les annees 60 supportent l'essence sans plomb. L'ajout d'additif plombé n'est qu'un pansement sur une jambe de bois. Ca ne sert a rien a part perdre de l'argent. De plus, une culasse alfa refaite (guide et siege) a des sieges qui sont fait pour le passage aux essences NON plombées.

Le plus important avec l'essence sans plomb, c'est le changement de durite. Mais j'espere que lorsque vous acheter une epave, vous changez au moins cela en neuf ??????????

Les alfa etaient importées en Californie ou les essences plombées sont arrivées avant nous. Et Alfa pour ne pas perdre du fric en proposant des versions differentes de leur culasse ont ameliorer l'ensemble de leur production.

... J'attends la Legende Urbain #146 : Les bougies LODGE sont indispensables pour nos Alfa Romeo

Les bougies LODGE sont necessaires pour rouler au sans plomb, si on roule les vitres ouvertes lorsqu'il pleut et que le vent souffle de 3/4 arrière..


-----------------------------------------> Partiiiiiiiiiiiiiii loin!!