Je cale quand je penche...

J'ai beaucoup roulé vendredi, ras, même pendant une heure d'embouteillage sur l'a6 avec grand soleil mémère se portai très bien.

On arrive a fontainebleau avec des potes on fait les cons dans les rochers, on prend les petites route pour rentrer, ras !

Bien chaude je taquine deux trois fois les 6000 trs/min bref ras...

Je rentre chez moi et la pof devant chez moi ( vieille rue bombé ) elle calle ! ben merde elle tien plus le ralentit.

En fait maintenant elle cale rapidement en 3 à 5 secondes quand elle est penché a gauche, 10 a 15 secondes sur du plat, et penché a droite et bien elle ne cale pas ! néanmoins le ralentit qui était au alentour des 1000 tr/min est plutôt vers 700-800tr/min.

Mais quand je roule elle fonctionne parfaitement.

Niveau allumage ras, bouchon du réservoir ouvert c'est pareil, niveau de cuve ??? ça ne bouge pas tous seul, gicleur de ralentit propre (je les ais soufflé...)

Le seul signe c'est avant de caler il y a un ou deux raté (pof-pof) dans les carbus je suppose. (allumage bien réglé)

Ma seul inconnue est le jeux au soupapes, elle le fait a chaud comme a froid mais j'ai la sensation que c'est pire a chaud. (pas de bruits suspect... mais je ne connais pas trop le bialb non plus.) pression d'huile niquel.

Ca me ferais mal mais je me tâte même à l'apporter a un garage Alfa proche de chez moi ("spécialiste centenaire... hem hem...") ça serait l'occasion de leur filer deux trois boulot, réglage train av, synchro et Co...

bref je sèche.

j'ai pas mal roulé aujourd'hui et ça deviens agaçant, surtout aux feux rouge tous les Kevin veulent en découdre...

Salut Kouglof

L'a fait très chaud ce w-end
Moteur chaud, air exterieur très chaud, pilote très chaud................
En entrée de boite à air, il y a un volet à 2 position, été/hiver
Commence par jeter un oeil à ce truc là......

Baboon

Kouglof a écrit:

En fait maintenant elle cale rapidement en 3 à 5 secondes quand elle est penché a gauche, 10 a 15 secondes sur du plat, et penché a droite et bien elle ne cale pas ! néanmoins le ralentit qui était au alentour des 1000 tr/min est plutôt vers 700-800tr/min.

Quand elle est bien chaude et qu'elle calle au bout de 15 secondes, sors les 4 bougies et fais nous une photo
Ca cause l'aspect des bougies
Pourvu que ce ne soit pas ces archi-merdes de Lodge
Baboon

ils est comment le reservoir ? neuf ?, d'epoque ?, taité ?, pas traité ? ... cradeau ? ...

Elles sont si merdiques que sa ces lodge?

Sur ma sei rouge, quand je prenais une courbe pied dedans à gauche, elle coupait et semblait manquer d'essence. Puis reprenait dès qu'elle revenait en ligne droite.
En fait, c'etait la sécurité "choc" qui coupait la pompe à essence (faux contact interne).
Je ne sais pas si tu as le même système avec une pompe électrique.

Bertone 1750 a écrit:

Elles sont si merdiques que sa ces lodge?

Et ben voila, je le tiens,la Legende Urbain #146 : Les bougies LODGE sont indispensables pour nos Alfa Romeo


meme si tes lodge marchent bien, tu les enleves, tu les ecrases et tu les changes par une autre marque moins chere, plus performante et pas frelaté au jus de Chinois.

Je laisse le Baboon t'expliquer plus longuement.

Bosch 4 électrodes (genre super plus ou super 4, ou un truc dans le genre)

La boite a air est bien sur sa position été, étonnamment elle ne chauffe pas trop l'aiguille n'a pas dépassé le 0 du 80 en plein embouteillage sur l'a6 vendredi.(Et elle tenais parfaitement ses 900 tr.)

Samedi les bougies était noir-brune. Et j'ai soufflé les gicleurs de ralentit.

Pompe a essence mécanique, j'ai réfléchi au boulot (ça m'arrive...) j'ai pensé au pointeau qui pourraient merdouillés...

Les canalisations et filtre a essence on été changé juste avant mon achat. Mais ça ne coute rien. Aussi aux niveau des filtres dans les carbus.

Je me tâte a faire une photos des bougies ce soir... savigny-brétoche, brétoche-savigny en vélo ça use.. surtout avec cette chaleur.

Merci a Vous ! je vous tien au jus rapido.

dis moi kouglof,le garage ALFA que tu parle,
c'est ALFA PASSION a CORBEIL ?
car le patron est super sympa et ils sont competants
cochise

Nop je gite (pour le moment) Proche de chillly mazarin donc forcément proche d'E.C

BOng je suis content je pense avoir trouvé, ça serait effectivement un trop plein d'essence certainement lié a des pointeau fuyard ou ptet un niveau pas top top (que j'avais pourtant vérifier il y a peu mais bon...) j'avais pas de réglet sous la main.
Demain je vérifie que mes flotteurs soient bien étanche.

Bicose en retirant la boite a air il y avait de l'essence dans les corps des carbus et le support de boite a air. Et mes bougie sont super noire ! séche mais charbonneuse a fond !

Quand je les aient démonté samedi j'avais très peu rouler avec le problème, alors que dimanche j'ai pas mal circulé avec ce soucis.




Néanmoins ! quelques chose me chagrine cela me semble surprenant que les deux carbu est tous les deux décidé de merdouiller en même temps...

t'est carbu son regler trop riche (bougies moir)
reglague ideal couleur de bougie (creme ou cafer au lai)

Je met de la 10w40 dans mo,n Sprint GT 1600, à,chaud, le ralenti ne tient pas la minute, et j'ai les bougies aussi cradox-dégueux que les tiennes

Je roule en 20w50 minerale, et mon ralenti tiend des heures s'il le faut en ville

C'est quoi l'huile de ta friteuse ?????????

Baboon

Je pense aussi qu'elle est vraiment trop riche et très soudainement, car promis juré samedi matin mes bougies était noir et brun-marron (bref plus clair)

Pour l'huile je te dis ça demain Baboon, la juju est dans son box, c'est ce qu'avais mis saïgon, de la 15ou20w50 minérale de mémoire mais j'suis plus sur.

Si elle cale quand elle penche, moi je pense qu'elle te manifeste tout simplement son existence...

Bin oui...


....


.......


............



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Je penche donc je suis...

diremas a écrit:

Je penche donc je suis...

ouuuuuch.... la grande forme Florent ce souaaare.. !!!!!!




Stph'

phosphore dur le diremas !!!!!!!!!!!!!!!!!!
tu as des nouvelles de notre capot de capote ?
cochise

cochise a écrit:

tu as des nouvelles de notre capot de capote ?
cochise

Oui je vais mettre à jour le post pour que tout le monde puisse suivre

BIEN

Yop, bon je suis une buse...

Maintenant j'ai les niveau de cuve top moumoute... et des pointeaux et sièges de pointeau tout propre..

La belle jambe puisque c'était simplement les commandes de starter qui n'étaient pas a zéro...

Vous savez ce petit écrou de 7 merdouilleux dans le quel passe le câble de starter (weber) qui est une galère a serrer (pipe d'admi) et bien ils n'était pas correctement serré du coup le câble a glisser et maintenant les commandes de starter un chouille ouvert... et si elle tenais le ralenti penché a droite c'est que le surplus d'essence devait couler dans la boite a air....

Vous avez le droit de vous fiche de moi. Du coup je les aient totalement desserrés je verrai ça cet hiver j'en ai plus besoin du starter.

Samedi je bouge voir les n'avions z'a la Ferté Allai (meeting aérien) ensuite je ferais une jolie photos de mes bougies je suis prêt a parié qu'elle seront redevenue brune.

Le principal c'est que ton souci soit resolu.

Normalement, même cet hiver, tu n'auras pas besoin de ton starter.

....sont plus branchés les starters sur mes autos, ya même plus les cables

Stph'

"je cale quand je penche"

ça m'arrive aussi en fonction du menu et de la carte des vins

pour tes starters, moi aussi je m'en suis séparés sans regret sur mes alfas (gtv, 33, sud)

au pire, je mets une goutte d'essence en direct quand elles restes sans tourné, ça evite de tirer sur le démareur