Direction "molle" - spider 2000 - HELP!

chers amis Alfistes,
sauriez vous me dire à quoi est dû, et comment régler mon pb de direction? Il y a du "mou" et elle est imprécise...

merci!!

JM

Bonjour

Soit du jeu dans le boitier, soit dans les rotules, soit c'est normal, ça dépend de ton referentiel. La direction n'est pas un modèle de précision, même quand elle est en parfait état
il faut regarder ce qui se passe à la sortie du boitier et au niveau des rotules pendant qu'un ami tourne légèrement le volant.

Sinon, parfois, un peu de viagra dans le boitier et on retrouve une direction bien dure, mais seulement dans une seule direction : le nord

tu peux ptet enlever une ou 2 cales de reglage dans ton boitier .. si c'est un Burman, çà te diminuera ainsi ton jeu et te donnera uen direction un peu plus ferme





Stph'

Salut pour commencer comme Diremas y a fait référence il faut quelqu'un

au volant secouer le volant de gauche a droire des petits coups sec

et puis des coups plus long pour chaque éléments.

Pendant ce temps va en dessous de l'auto regarder le boitier

de directon et voir s'il y a du jeu soit au bras ou a la fixation sur le longeron,

pareil de l'autre coté avec le relai et puis vérifier le jeu aux 6 rotules de

direction.

Attention que la vieillesse de la carcasse des pneus, les silents-blocs et

amortisseurs agés participent au flou.

Et comme ca été dit a plusieurs reprise la direction de nos vieilles Alfa

a boitier de direction ne sera jamais aussi précise que celle des véhicules

actuels avec crémaillère, caisse plus rigide et train roulant moderne.

merci pour tout ces conseils, je vais proceder. Je vous tiendrai au courant du resultat. Les pneus sont effectivement très vieux...
merci les gars

il est vrai (je "redécouvre" ce genre d'auto..et me rémémore mon 124 spider en ...1971..) que nous sommes habitués aux crémaillères modernes.
..ça a son charme et le grand volant lié à ce système de recirculaton de billes (c'est comme ça que ça s'appelle ?) rend la direction bcp moins pesante que ce que j'attendais ! -personnellement -

est-ce que le fait de remettre une huile plus costaude (la fameuse EP90) va également reffermir le binz ?

On dit ce boitier a vis sans fin et gallet mais il y a bien circulation de billes.

L'huile ne va rien changer a la dureté de la direction.

Perso, je trouve la direction très précise.
Ce n'est qu'en ligne droite qu'on sent le "flou" au point milieu ; mais en aucun cas, on ne sent un flou en virage ou en appui.
Il faut de bons pneus, de bons amortisseurs, des silent-blocs itou, ce qui en somme est parfaitement logique
Je trouve que c'est un train bon train avant sur les guilia/spider/bertone, toujours d'actualité.
On ne peut pas en dire autant du train arrière qui accuse vraiment son âge et je préfère à 100% le train arrière des alfa 75.

Fifou a écrit:

Perso, je trouve la direction très précise.
Ce n'est qu'en ligne droite qu'on sent le "flou" au point milieu ; mais en aucun cas, on ne sent un flou en virage ou en appui.
Il faut de bons pneus, de bons amortisseurs, des silent-blocs itou, ce qui en somme est parfaitement logique
Je trouve que c'est un train bon train avant sur les guilia/spider/bertone, toujours d'actualité.
On ne peut pas en dire autant du train arrière qui accuse vraiment son âge et je préfère à 100% le train arrière des alfa 75.

C'est vrai que le train arriere des giulia qui sautille sur chaussé deformé a de quoi nous rendre prudent alors qu'en fait il est relativement sain (pour une voiture de cet age).
Quand a la direction, elle accuse le poids des annees sans entretient evidemement. Un changement de silent bloc, de rotule, de pneu et une bonne revision du boitier devrait ameliorer le ressenti sur le volant.