votre avis : centrage des jantes spider 1979/80

j'ai récupéré grâce à M Gonin Victor Parts des jantes classiques 14'/5.5 (en fait jantes de 1750) pour virer mes jantes alu 4 branches

le carrossier qui me fait la permutation s'affole un peu car il trouve étonnant qu'il n'y ait pas (à l'avant) un centrage au milieu du porte moyeu, et que ce sont les seuls 4 écrous qui assurent le centrage

M Gonin pour sa part me dit " aucun pb ç'est toujours ainsi sur ces anciennes"

par contre pas évident que les jantes soient assez étanches pour mes pneus tubeless qusi neufs !

jmjbest a écrit:

j'ai récupéré grâce à M Gonin Victor Parts des jantes classiques 14'/5.5 (en fait jantes de 1750) pour virer mes jantes alu 4 branches

le carrossier qui me fait la permutation s'affole un peu car il trouve étonnant qu'il n'y ait pas (à l'avant) un centrage au milieu du porte moyeu, et que ce sont les seuls 4 écrous qui assurent le centrage

M Gonin pour sa part me dit " aucun pb ç'est toujours ainsi sur ces anciennes"

par contre pas évident que les jantes soient assez étanches pour mes pneus tubeless qusi neufs !

Salut JMBest

La boulonnerie suffit à centrer la jante
Pas d'affollement pour ça, il a raison Marcel GONIN

Identification d'une jante Tubeless
Cliquez--> https://www.dailymotion.com/relevance/search/baboon%2Btechnique/video/x4lkkf_baboon-technique-1_auto

Baboon

merci pour cette remarquable réactivité !

le gars semble dire que ce n'est pas légal de mettre des chambres sur -ou plutôt sous- des pneus tubeless, je pense que si j'insiste il sera ok quand même, et je lui envoye ton lien conseil avec l'histoire des "crans"

ça va peut être moyennement l'amuser!

si pb dans le fond je me repayerai 4 pneus neufs classiques et mettrai en vente mes alu 4 branches avec pneus.

je te tiens au courant ça pourra servir à d'autres aussi..

A+

pas d'afollance.. !!

jamais vu de dispositif de centrage sur les moyeux des anciennes.

le Doc' à raison...

Stph'

jmjbest a écrit:

-------------je pense que si j'insiste il sera ok quand même, et je lui envoye ton lien conseil avec l'histoire des "crans"

ça va peut être moyennement l'amuser!
.

A+

La gomme des gommards modernes tubeless et la forme du talons sont
très differentes des gommards d'époque
D'où l'importance de marquer de rayures la portée sur la jante
Ce n'est pas à l'accèlèration, mais sur les freinages musclés ou d'urgence
que le gommard tourne dans sa jantes
De quelques degrès à chaque fois, jusqu'à l'arrachage brutale de la valve
de la chambre à air.
Et c'est l'éclatement en plein freinage
Ca fait vraiment négligé.

Vus des dizaines de fois

Alors si le Marcel BIELCOULET qui s'occupe de ta Couscoussière n'est pas
capable d'admettre ce détail, tu lui balances un grand coup de pompe dans
sa génétique, de quoi lui ajuster ses deux profitèroles derrière ses oreilles,
ça devrait l'amuser.
Et tu te barres en courrant

Baboon

En course j'ai vue à chaque fois les pneus glisser sur les gantes!
On me l'aurait dit je ne l'aurais jamais cru!

Mais effectivement lorsque l'on fait un marquage à la bombe de peinture (première lettre du circuit avec la couleur de la bombe qui change chaque week de course). Ceci pour éviter que les mecs passent des pneus neuf entre les qualifs et la course.

On se rend compte quand l'auto revient après avoir tournée sur circuit, que la trace de peinture sur la jante et la trace de peinture sur le pneu n’est plus en face!

Donc le pneu glisse (un peu) à l'accélération ou au freinage...
Nous cela se passait sur un 996 GT3 de série sur les pneus AV et AR donc à mon avis, c'est plutôt au freinage...

Donc en conclusion les pneu tubeless et les chambres à air sont je pense interdit car les tubeless ne sont pas lisses à l’intérieur et peuvent détériorer la chambre qui elle est forcément fixe avec la jantes…

Sur ma Cox j’équilibrais les roues tout allait bien, et après un rallye carto bien mené les jantes était de nouveau mal équilibrée, donc même une Cox les pneus arrivent à glisser…

Julien

Suite

Je crois que tu t'emmerdes bien la virgule pour des jantes d'époque

Trouves 5 jantes Peugeot 406 ou Citroen C5 en 15 pouces comme le Bertone
rouge ci dessous, ça ne coute vraiment pas une fortune en neuf dans
les réseaux Peugeot Cotroen

Si tu les veux en 14 pouces, à la casse, il y en a à chier partout avec
la prime à la casse Sarkosette, Peugeot 309/405 ou Citroen BX/ZX

Elles sont toutes Tubeless

Et tu les repeins dans le gris que tu veux, ou mieux, tu les fais epoxir
Baboon

ouais..je savais que Baboon était Peugeotiste !

ceci dit on s'y croirait c'est vrai
(j'ai bien aimé aussi chez l'ami belge je crois les jantes 205 gti sur giulia)

jmjbest a écrit:

ouais..je savais que Baboon était Peugeotiste !-----------

)

Et je t'emmerde
Baboon

mais moi j'ai fait les colonies de vacances..Peugeot ! je ne dirai pas quelle année d'ailleurs je ne sais plus