joint de culasse???

bonjour a tous

bon je suis désolé mais mon soucis ne vient pas des anciennes mais de ma moderne 156 1800 ts..

je comprends pas.
malgré que le ventilo marche (dans le bon sens) , la pompe aussi..
la temp monte dans le rouge et ca bouillone dans le vase s expension ...

signe d un joint de culasse ???

si c est le cas , je repare pas.....200 000 km +embrayage d origne + distrib a faire + amorto a changer ..ca va me couter un max

zut...obligé d aller en bertone au boulot !!

fred

Ton radiateur est chaud partout (haut-bas ? )

Ton thermostat (ou calorstat, idem) est peut-être hs, ça ne coute pas grand chose et c'est en général plutôt aisée a faire.

Salut Fred

Calorstat flingué
Normalement, ça se change tous les 2 ou 3 ans, mais plus un seul concesse le fait

Un classique

Baboon

Je verrai bien une turbine en plastique de pompe à eau se faire la malle.
Classique !

Bruno

le calorstat a a peine un an j avais été emmerdé avec ca....

mais du coup j avais gardé celui que j avais vidé (je garde un maximum de saloperies..!!) et je l ai remonté ce soir ..
resultat avec un calorstat sans clapet ou le liquide passe sans probleme j ai le meme soucis...

ventilo a fond l aiguille a tendance a monter et ca bouillonne dans le vase...

par contre le chauffage ne souffle pas chaud....je trouve rien pour purger , je pense que c est automatique....

si le joint de cucu se met en rtt , il y aura de la piece de 156 a vendre je vous le dis !!!!!

pour la turbine de pompe a eau ca me ferait ces symptomes???

si c est que ca je la change et j en profite pour faire la distrib en meme temps..

ca serait moindre mal

pompe a eau qui est morte je confirme

les symptome son seu la monter de le temperatur puis que pas de circulation
d'eau

NO STRESS a écrit:

pompe a eau qui est morte je confirme

les symptome son seu la monter de le temperatur puis que pas de circulation
d'eau

Pareil, pompe à eau en RTT très prolongé, certainement décèdée
Baboon

bon tentative de la derniere chance je la tombe demain...

faut donc tomber la distrib, pour la changer..
la distrib la dessus c est facile? on peut tout piger tranquillement ?
je peux arriver a tout piger et detendre le galet et remetre une distrib neuve???

si c est aussi simple je brule un cierge

si c est plus dur je brule la voiture....

Je te propose de snifer l'odeur des bulles du bouillonnement avant de tout tomber.

Si ça sent les gaz d'échappement, ton joint de culasse est HS.

Bon courage

Il me semble qu'il faut des calles de cames pour bloquer les AAC
Sinon, méthode Afghano-pakistanaise de guerrier des montagne du désert
confectionner des freins d'AAC
Defaire un demi-palier d'AAC, mettre un simpe bout de carton entre le demi-palier
et l'AAC, resserer le demi-palier en écrasant bien le carton
Le carton fera office de frein et empechera l(AAC de tourner

Pas oublier d'enlever le bout de carton après l'opèration

Baboon

[quote="trois100alheure"]bon tentative de la derniere chance je la tombe demain...

faut donc tomber la distrib, pour la changer..
la distrib la dessus c est facile? on peut tout piger tranquillement ?
je peux arriver a tout piger et detendre le galet et remetre une distrib neuve???

si c est aussi simple je brule un cierge

si c est plus dur je brule la voiture.... [/quote]

si ton alfa est une 1600 cc 105ch tu peu la faire tout seul en faisent des trai de pinture sur les poulie d'aac

si c est une 1600cc 120 ch ou un 1800 ou 2000 il te fau des outille pour imobiliser les aac

bon j abandonne....

pour le prix de la restau ou d un moulin j en ai une d occasion...

donc pour ceusse qui veulent de la piece de 156 , j en ai a vendre bon marché a prix d alfiste..

tiens je donne meme le berlingue

merci quand meme pour vos conseils..

trois100alheure a écrit:

bon j abandonne....

pour le prix de la restau ou d un moulin j en ai une d occasion...

donc pour ceusse qui veulent de la piece de 156 , j en ai a vendre bon marché a prix d alfiste..

tiens je donne meme le berlingue

merci quand meme pour vos conseils..

Ne te dégonfle pas pour autant
Si tu n'y arrives pas, passes dans un petit garage de quartier.
Ton problème, c'est pas pire que d'intervenir sur une Opel Vectra, une Peugeot 307, une Renault Laguna, une Fiat Bravo/Brava.
T'as pas besoin d'aller chez ton concesse Lancialfiat pour ça

Baboon

Salut 300 a l'heure
surement la pompe à eau comme on te dit
moi une fois sur une golf série 1 j'avais ce souci j'ai cherché un moment avant de me rendre compte que c'était le bouchon du vase d'expension qui était naze de chez naze
sinon tiens moi au courant pout ton moteur je cherche des pièces pour le mien
salut