Peinture.

Salut à tous,

Je pensais faire repeindre le Spider Coda Tronca de 74 en blue ollandese 343, mais le carrossier m'indique que cette teinte n'est pas métallisé !!!! grand dommage j'aimais bien cette couleur des années 70.

Tant pis je prèfère une peinture plus résistante donc mon choix se porte sur le bleu " Pervinca métallic " 492 / A., bleu courant pour les Bertones des années 80.

Qui connait cette couleur bleu gris assez foncé avec des reflets métallique ?

Et qu'en penses tu lord Baboon..

Vos avis , merci.

A+Alfaszat

Salut JP tu n'as pas un exemple de ta couleur car moi je ne vois pas du tout ce que ça peut être...

Julien

Jules,

Faut que tu repasses à la maison à l'occasion....pour les photos c'est pas facile j'ai réussi une fois mais hier voulant mettre des photos du GTV 6 de mon pote Alain ...la vraie galère les deux photos sont toutes petites à cause de la grenouille !!!
Il faut que je l'écrive pour mémoriser.

C'est dommage d'avoir lancé les travaux sur le spider, son GTV 6 est une espèce rare...pas 40 000 km à ce jour, je le connais bien il est super et une super affaire à ce prix...

Dégouté des bagnoles il a vendu une 1600 guilia super, un SZ 30 et maintenant le GTV 6 j'en suis malade.


Pour mon nouveau bleu je ne possède que la référence mon carrossier va me faire un échantillon de 50 cm ² pour accord.

Tu retournes en Bretagne après les cours ? et ensuite c'est la grande aventure !

A+Alfaszat

Il ne faut pas croire qu'une couleur en brillant direct est fragile,

certe un peu plus que le vernis mais je ne vois vraiment pas le problème

car le brillant direct peut etre revernis et plus simple encore

appliqué la base mat qui doit existé a la place du métalisé puis les couches

de vernis.

alfaszat a écrit:

Jules,


Tu retournes en Bretagne après les cours ? et ensuite c'est la grande aventure !

A+Alfaszat

Pour les photos je vais t’envoyer une notice en MP… Pour t’aider…

Les cours sont finis, maintenant c’est visites de stage, passage d’examen puis enfin les corrections….

Après tout ça, je quitte l’appart le 11 juillet, je ferais quelques allez et retour entre la Bretagne et Paris pour être un peu avec Amandine qui n’est pas en vacances !
Ensuite le 24 Août, je pense, direction Orly pour prendre l’avion et partir en Martinique….

Bon parmi tout cela il faut que je repose ma culasse sur mon auto pour la ramener à Lorient !
Pour le moment la culasse est toujours en réparation… Ils ont un souci avec leur machine du coup c’est en stand bye…

C’et galère moi qui voulais en profiter avant de partir !


Julien

voici le bleu pervincia metal sur un Bertone...... de 1971

Stph'

à mon avis, c'est pas ce que souhaite l'ami Szat

Salut Alfaszat

T'es entrain de te faire chier la virgule pour pas grand chose

Ton Spider était d'un bleu absolument magnifique d'origine
Bon, avec le temps, il avait un peu vécu et mal vieilli

Honettement, fais le repeindre dans sa couleur/teinte d'origine, tu vas redécouvrir
la vraie beauté de cette auto, plus belle encore que lorsqu'elle fut sortie de l'usine.

Baboon

Magnifique le bleu des 2 photos de Baboon.
Pour changer de teinte et que ce soit cohérent il faut tout tout repeindre même ce qui est caché sinon cà fait cliquoteux !

Philippppe a écrit:

Magnifique le bleu des 2 photos de Baboon.
Pour changer de teinte et que ce soit cohérent il faut tout tout repeindre même ce qui est caché sinon cà fait cliquoteux !

L'a entièrement raison le Cousin des Ardennes

Vous me faites marrer,

Mon auto est bi teintes...Achetée chez Espace Ceintury ce spider avait le bas des deux portières pas mal cloqué par la rouille, donc le patron accepte de les reprendre ( à mes frais.... ) très gentil le bougre.

Catastrophe la voiture est devenue bi colore....

Je trouve un grossiste puis un fabricant de peinture PG...? qui analysent la teinte au scléro et qquechose la teinte est trouvé ....... l'échantillon de peinture est réalisé ....
et ça ne correspond pas, gros décalage de teinte.

My lord Baboon, la teinte de ce bleu est inconnue.........au bataillon.

Y fait quoi le Alfaszat ..... dites un peu et ben y fait repeindre son auto complètement.

Voila l'histoire, bien sûr dans les tons bleus.

Alfabiscione ton Bertone est très beau, je pense que sa couleur joue beaucoup avec les lumières.

J'avais pensé la peindre en rouge comme mon SW 156 mais j'ai trop peur des foudres de lord Baboon.

Phillippe soit rassuré tout sera peint sauf le compartiment moteur, helas.

Et puis m... de je fais ce que je veux avec mon spider na.

Bonne nuit les gars.
A+Alfaszat

salut alfaszat

tu as aussi le blu medio qui est a mon humble avis plus brillant et plus profond que le bli olandese....

une couleur que je trouve magnifique sur mon bertone

si ca peut t aider et te donner des idéees
au soleil et a l ombre


modife Baboon

alfaszat a écrit:

Mon auto est bi teintes...Achetée chez Espace Ceintury ce spider avait le bas des deux portières pas mal cloqué par la rouille---------

-------My lord Baboon, la teinte de ce bleu est inconnue.........au bataillon.

Y fait quoi le Alfaszat ..... dites un peu et ben y fait repeindre son auto complètement.

t

Il y a forcement des traces identifiables de la couleur d'origine de cette auto
Le comparte berlingue, le bac de roue de secours, l'interieurs des portières derrière la garniture, l'interieur des ouvrants avant arrière,
Ensuite, au colorimetre, le peintre te fera la teinte la plus approchante de l'origine
Aussi simple que ça

Ah les vieux !!!!!!!!!!!!!!
Plus ils sont vieux, plus ils -------------------

Baboon

Lord Baboom,

Tu causes, tu causes, mais t'as rien compris....

Comment faire des raccords de peinture si tu ne détectes pas la teinte exact au sclérobidule tu trouves une composition tu la réalise une fois, deux fois par des vrais pros ( grossiste & fabricant ) et tu tombes à coté.....

Pour ce qui est de la teinte originale de cette auto, en sortie d'usine elle était en Jaune Prototype, Marco Fazio du Centro Documentazione d'AREZE me l'a confirmé, j'ai retrouvé des traces dans les portières, et creux sous la capote.

J. Claude BOBIN le précédent proprio, reste introuvable à ce jour malgré mes recherches, ce qui m'aurais simplifié la vie dans mes recherches.

Donc je raccourcie, il est impossible de faire des raccords dû à l'age de la peinture et dû que l'ont ne canonnait pas sa composition en plus pour corser ce bleu inconnu est une teinte métallisée.

Cette auto en premier avait été vendue à ce jc Bobin par Quadriofoglio qui ne l'on jamais revu dans leurs ateliers, donc pas de piste, ni dans les différents Botins, sauf 3 homonymes parfaitement innocents les bougres.

Au fait qq d'entre vous connait ce J. Claude BODIN ??? demeurant dans le 78, qui pourrait me solutionner mon pb.

Donc je conclus : reste plus qu'a repeindre l'auto dans sa totalité ce qui est en cours pour aussi reprendre toutes les misères rouille, bosses, creux etc...

Lord Baboon, sans rancune mon pote.

Trois100alheure,

Ton bleu est superbe mais je recherche un bleu nuit.

A+Alfaszat

ya pas à chercher...

elle est née jaune prototipo...
elle doit retrouver sa teinte...

Pas possible,

la mise en teinte bleu a été parfaitement réalisée, a savoir voiture complètement démontée, y compris coffre , compartiment moteur itou, quasiment partout elle est bleu comme un Schtroumff.

Maintenant le retour en arrière est trop onéreux, elle restera bleu.
C'est comme les transsexuels le retour en arrière est impossible.

Merci de vos avis que je partage..

Je repose ma question : qui connait le sieur J.Claude BOBIN dans le 78 qui possédait mon coda tronca de 73 jaune prototype devenu bleu ??? fonçé métal.

Merci les potes.

A+Alfaszat

alfaszat a écrit:

Pas possible,

la mise en teinte bleu a été parfaitement réalisée, a savoir voiture complètement démontée, y compris coffre , compartiment moteur itou, quasiment partout elle est bleu comme un Schtroumff.

A+Alfaszat

Eh bien vas jusqu'au bout
Elle sera très bien en bleu cette auto
Quelque soit le bleu

Baboon