ya un gros "couik" dans mon moulbif'

voilà...

ceci est un appel à vos cerveaux....

resumé de l'histoire..

il ya quelques temps en demarrant ma Berlina1750, est survenu à froid un "couiiiiiiiiiiik couiiiiiik couiiiiiiiik"..... le temps de faire les 25 mètres qui separent sa chambre de celle de Mamie Giulia..... ceci fait je l'ai donc eteinte..

.. ayant pris cela pour une hisouare de courroie ou de pompe à flotte, et apres avoir changé mes brides, je me suis mis à changer ... la pompe à flotte et sa courroie...

... ayant tout remonté...

.. je l'ai redémarrée ce matin....


..et re-belotte.... il y a toujours ce gros "couuuuuuuik"...

cela se passe même en le lançant au demarreur, s'estompant ou (devenant plus rapide) au fur et à mesure que le regime s'accelere ou finir au ralenti à faire des gros "couiiiiik couiiiiik couikkkk", (je pense en suivant une compression......)

.. alors voilà...

.. j'comprends pas...

.. si vous avez déjà entendu ce genre de "couiiiik"...???

.. qu'est ce qui peut faire des gros "couiiiiik" sur un moulbif.???

.. m'enfin çà me gav' a little bit'.....

Stph'

Salut
Est ce que le couic est régulier et si ça augmente avec la montée en régime, cela pourrait être une prise d'air sur une de tes brides d'admission.

Salut,
Déjà regarde ton distibuteur. Une goutte d'huile sur l'axe peut tout résoudre.
Sinon tu peux compter les couik sur par exemple 10 secondes au ramenti à un régime connu (en t/m) et tu multiplies par 6. Ou mieux encore sur une minute.
Si tu constates que ça correspond au régime moteur tu sauras que ça vient plutot du bas ou de quelque chose entrainé par le bas.
Si tu trouves un chiffre égal à la moitié du régime moteur tu sauras que ça se passe au niveau de la culasse ou de quelque chose qui tourne au régime des AAC. Ca réduit déjà le champ d'investigation.
Si le chiffre est complètement erratique ça vient surement de qqchose entrainé par les courroies dynamo/alternateur/courroie qui patine/pompe a eau-ventilo (non ça c'est vu) ... ou une tôle qui couine.
Bonne chasse.

T'as pas un piaf qui a élu domicile sous ton capot???

Sur le spid rouge, j'ai ce bruit également qui n'est audible qu'au ralenti. Je n'ai jamais trouvé...

Et sur mon GTV, j'avais un autre couik couik qui venait d'un support moteur déserré.

Tu peu également faire tourner 5mn ton moulin sans la courroie pompe eau/dybamo ou alternateur.

Si le bruit persiste c'est que ça ne vient pas de là....


Julien

Salut AlfaBiscione

Il y a quelques temps, je prète la Punto Tourbomazoute de la Baboonette à un pote.
02H00 plus tard, il m'appelle de l'autoroute
-Fait un petit bruit bizard la Punto......
Un quart d'heure plus tard
-Fait de plus en plus de bruits bizards la Punto
Un autre quart d'heure plus tard
-Fait vachement de bruit la Punto
Entre temps, il s'était arrèté plusieurs fois pour vérifier
Il sort de l'autoroute pouer essayer de rejoindre un autre pote dans le coin
-Elle a fait un gros boooooum glonk glonk la Punto
Il est sur le bas côté d'une nationale
-Euuuuh, ben ça y est, fait plus du tout aucun bruit la Punto
...............
-Baboon, tu peux venir avec le plateau.........????......



A bientôt
Baboon

merci pour toutes ces idées.... !!

j'viens d'avoir mon pote Michel qui aiguillé sur quelques pistes..

.. j'vais commencer par graisser l'allumeur....

. puis faire tourner (un peu) le moulbif sans l'alterno et sans la pompe à flotte.. sachant que cette derniere est neuve

... lui aussi pense à l'alternateur dont un roulement serait sec et serait sur le point de se porter pour mort....

.. suite au prochain épisode...

..merci.. !!


.. c'est quand même mieux avec plusieurs cerveaux.. !!!


Stph'

çà l'a quand même pas empêché de se faire une tite toilette et de se dégourdir les roulettes.. !!!

mais j'pense que çà vient de l'alterno.....




Stph'

ça le fait aussi de jour...?

(c'est paske j'ai pensé au couiiicouiii de nuit...)


hein ah oui
je... =>

bigten a écrit:

ça le fait aussi de jour...?

(c'est paske j'ai pensé au couiiicouiii de nuit...)


hein ah oui
je... =>

vi de jour...... la Berlina ...elle... est sobre (m'enfin toute proportion gardée).......... c'est pas comme des normands "boient sans soif" qui savent pas s'tenir quand ils sont à Nantes.... eux...

.. et qu'ils entendent des cuicuis de nuit....... en regardant les cars de CRS...

PRIVATE JOKE.... relatif à un vikend passé.....

Stph'

...bon bein le "couiiiik cooouiiiiiiiiik) est toujours là...

ce ne sont pas l'alterno, ni la pompe à flotte, ni l'allumeur...

.... le "couiiiiiik couiiiik" pourrait venir de la culasse..... ptet une soupape qui ferait des siennes....???..

... on va passer le compressiomètre...

... m'enfin cette culasse depuis l'origine.... (1970) est poreuse ...
j'avais entendu que c'etait la maladie des culasses de 1750....
à proximité du puit de bougie n°3, à froid 2 ou 3 gouttes se forment puis à chaud plus rien.... alors... j'vais ptet profiter pour changer la culasse...


.. j'ai le choix entre une culasse de 1750 S1...et une culasse d'Alfetta 1800..

.. à votre avis...???.. (j'ai dejà le mien.. mais c'est pour être sur.....)

Stph'

Salut
Je crois que les trous de passage dans la culasse des goujons du blocs n'ont le même diamètre. ils sont plus petit sur la serie Translaxe !

alfabiscione a écrit:

...
... m'enfin cette culasse depuis l'origine.... (1970) est poreuse ...
j'avais entendu que c'etait la maladie des culasses de 1750....
à proximité du puit de bougie n°3, à froid 2 ou 3 gouttes se forment puis à chaud plus rien.... alors... j'vais ptet profiter pour changer la culasse...

Avant de changer de culasse... t'es sûr que c'est pas un souci de rondelle sous les écrous de culasse...??? Ce sont elles qui assurent l'étanchéité car les goujons sont dans l'eau...

diremas a écrit:

alfabiscione a écrit:

...
... m'enfin cette culasse depuis l'origine.... (1970) est poreuse ...
j'avais entendu que c'etait la maladie des culasses de 1750....
à proximité du puit de bougie n°3, à froid 2 ou 3 gouttes se forment puis à chaud plus rien.... alors... j'vais ptet profiter pour changer la culasse...

Avant de changer de culasse... t'es sûr que c'est pas un souci de rondelle sous les écrous de culasse...??? Ce sont elles qui assurent l'étanchéité car les goujons sont dans l'eau...

de l'eau dans le puit de bougie, j'ai eu çà sur mon ex GTV alfett', mais la les gougoutes de flotte apparaissent sur le plat et à chaud disparaissent

@ Sprint 49 : ah.?... j'connais un bertone à culasse de GTV, et aussi un autre a culasse 1300 Giulietta Nuova, j'ai pas souv'nir de cette particularité... à moins que leurs proprios ont une combine-ruse de renard.??


Stph'

...renseignement pris avec un Doc'Fred en Espagne.....

.. il est préférable que je prenne la culasse d'alfetta 1800, et laisser la culasse de 1750 dans le gourbi...

.. les culasses d'alfetta ont les chambres de combustion équilibrées, contrairement aux culasse de 1750 dont la chambre n°4 est un peu plus grande.. donc moins de compression sur le cylindre n°4... et les matériaux utilisés debut 80.... sont un peu meilleurs que ceux utilisés fin 60 début 70....

la culasse d'alfett' 1800 est aussi la base de celle utilisée pour les 75 turbo..

.. donc mon choix est fait.... ma Berlina1750 aura une culasse d'alfett'

..sinon aussi la possibilité de mettre une culasse de 1600 alfett'.... qu'il y a dans le gourbi.... çà donnerait un rapport volumétrique plus élevé... m'enfin.... c'est pas pour aller chercher le pain le plus vite possible....
... c'est juste pour bien rouler...

et en cela avec la culasse de l'alfett', çà suffira amplement..


donc à suivre, prochainement, la saga de la rentrée.......

CHANGEMENT DE CULASSE CHEZ LES ALFISTES NANTAIS..

Stph'

Salut Alfa Biscione

Le berlingue archi batard de mon Sprint 1600, bloc de Giulia Superv sous culassze Alfetta 1600
Ca fonctionne très très bien

Baboon

Baboon a écrit:

Salut Alfa Biscione

Le berlingue archi batard de mon Sprint 1600, bloc de Giulia Superv sous culassze Alfetta 1600
Ca fonctionne très très bien

Baboon

vivi.... monté sur un 1600

mais l'idée etait de monter une culasse 1600 sur un 1750
pour lui donner un rapport volumétrique plus élevé....

(t'auras qu'à en causer 2 mots au Doc'Fred quand il sera revenu lundi prochain... il t'expliquera mieux que moâ... !!!)

mais bon je recherche pas des canassons supplementaire sur la berlina... juste un berlingue qui marche bien avec tous ses chevaux


Stph'

.... cette apres midi .......

.. la culasse de rechange sortie du gourbi... qui va necéssiter un tit nettoyage de poussière

.. et le nouveau couvre culasse tout bô tout noir...


... à suivre...

Stph'

alfabiscione a écrit:

....

.. et le nouveau couvre culasse tout bô tout noir...

Stph'

Ah ouai ouai, le beau cache arbre noire
Va marcher beaucoup mieux avec ça, c'est sure



Bon, va aller promener Bémole

Baboon a écrit:

Ah ouai ouai, le beau cache arbre noire
Va marcher beaucoup mieux avec ça, c'est sure

vi ..mais à la condition de ne pas remonter le capot moteur.... sinon çà enleve tout l'effet furtif et rapide du "couvre culasse noir".....

.. m'enfin j'vais pas t'apprendre la ruse du cowboy..... quand même... !!



Stph'

Bonjour
Le premier double arbre "Reventon" comme la Lambo tellement furtive que personne ne la voit !

....suite du "couik"....


.. apres avoir redémonté et remis des brides toutes neuves.....


... toujours un .....




arffff....


samedi, Doc'Fred passe à la maison.... on va bien reussir à trouver la planque de "GroKouik"... !!!!

de toutefaçon, l'autre culasse est pratiquement prête...

Stph'

J'espère que Doc'Fred aura pitié et laissera notre ami Groquik rentrer chez lui !

romdebrett a écrit:

J'espère que Doc'Fred aura pitié et laissera notre ami Groquik rentrer chez lui !

file moi ton adresse... et j'te l'envoie....

ras l'casque de l'entendre...... !!!!!

ou sinon.. on le noie dans la Loire..... très proche....

GROKUIK EST UN C......


!!!!!




Stph'