FIAT DINO COUPE 2400

Bonsoir a tous !
Je ss en train de faire remettre en route un coupe fiat dino 2L4 qui n'a pas roule depuis 18a...et qui c'est remis en route au deuxieme coup apres essai...comme quoi qd j'entends dire que les voiture s'abime...ca me fais sourire bien que je sais qu'une voiture doit tournee ca on est bien d'accords.

J'imagine qu'il doit y avoir des incollables sur les dino fiat.
Aussi jai une question : savez vous quelles etaient les options d'origine du coupe 2400. Est-ce que la clim etait disponible? (j'en doute)

j'attends de vs lire

Joffrey a écrit:

Bonsoir a tous !
Je ss en train de faire remettre en route un coupe fiat dino 2L4 qui n'a pas roule depuis 18a...et qui c'est remis en route au deuxieme coup apres essai...comme quoi qd j'entends dire que les voiture s'abime...ca me fais sourire bien que je sais qu'une voiture doit tournee ca on est bien d'accords.

J'imagine qu'il doit y avoir des incollables sur les dino fiat.
Aussi jai une question : savez vous quelles etaient les options d'origine du coupe 2400. Est-ce que la clim etait disponible? (j'en doute)

j'attends de vs lire

vi..... toutes les alfa qui sont en signature plus bas, ont hiberné un tit moment.... de 21 ans pour la Berlina, à 2 ans pour le GTV6, qui lui à été ramené par la route...... (900 km..... !)... toutes ont été redémarrées avec plus ou moins de rapidité...... 1/4 d'heure pour la Berlina....

pour le Coupé Dino, je suis pas assez callé sur ce modèle pour pouvoir te repondre à coup sur..... mais je crois effectivement que c'etait dispo à la demande

Stph'

Bonjour l'homme à la Dino,
Mets nous quelques photos de ta belle, même couverte de soupiè..poussière ça fera plaisir à tout le monde !

Rosso

v

J'ai vu, merci mon grand !

Rosso

Joffrey a écrit:

Bonsoir a tous !
Je ss en train de faire remettre en route un coupe fiat dino 2L4 qui n'a pas roule depuis 18a...et qui c'est remis en route au deuxieme coup apres essai...comme quoi qd j'entends dire que les voiture s'abime...ca me fais sourire bien que je sais qu'une voiture doit tournee ca on est bien d'accords.

J'imagine qu'il doit y avoir des incollables sur les dino fiat.
Aussi jai une question : savez vous quelles etaient les options d'origine du coupe 2400. Est-ce que la clim etait disponible? (j'en doute)

j'attends de vs lire

Joffrey,

j'ai eu une fiat dino pendant quelques temps - il me reste le bouqin référence "Fiat Dino - Les Ferrari de turin" au cas où cela t'intéresse, tu m'envoies un email ou un MP.

un conseil (un ordre ?) éclairé - CHANGE TOUTES LES DURITES ESSENCES

je mettrai plus tard 2 photos de ma dino

NO COMMENT

Je comprends mieux pourquoi tu lui conseilles de changer les durites d'essence

Petite question tout de même ... cela a démarré de l'intérieur ?

A+
Nyet

Est ce que la voiture était encore récupérable après ?

Rosso

ouch..... !!!!

y'avait pas un reglage d'allume-cigare à faire.????.......



Stph'

quelle horreur, désolé pour toi Jérôme

nyet,
c'est parti de dessous la voiture

rosso,
l'épave a été racheté par un autre collectioneur qui a pu prendre le moteur et diverses pièces à l'avant

jeannot,
l'histoire est pire globalement car j'ai gardé cette auto 1 an puis je l'ai vendu à un gars très sympa de paris - l'auto a pris feu alors qu'il rentrait d'un week-end à la baule avec femme et enfant un an après

bsr a tous,
aye ma dino a passe son exam !!!!!!!!!!!!
le controle technique est passe !!
reste a changer les amortisseurs a l'avant ainsi que les rotules que je vais sans doute commande chez superformance (globalement satisfait de leur prestation lors de ma 1ere commande et vu le cours de la livre ft commande).
par contre mauvaise nvelle mais bon fallait pas trop esperer .... IL VA FALLOIR QUE J'ACHETE DES PNEUS....et ce sera les MICHELIN
Ils st ok mais "dur" au dire du garagiste dc il me conseils de les changer (rien de tres surprenant me direz vs!). par contre je tiens a LOUER les gdes qualites des XWX....les pneus etaient pas a plat et cela presque 20a au mm endroit...pr moi c'est fantastique...et pas une craquelures svp!!! a l'epoque il faisait de bon pneus !!
Je pense que vais prendre la monte d'origine malgres leur prix tresssss eleves car c'est le pneu d'origine et que cela participe (pr moi) a la valeur de la voiture....et vu que je vx une auto limite concours je me dois d'y passe....(mais ft chier qd mm!!)

sinon demain je pense que je vais (enfin) essaye cette voiture car le garagiste m'a vraiment fais saliver au telephone...

je nai helas pas de photo de ma dino mais ca viendra.

alors personne sait les options de l'epoque?????

pr les photos de la dino en feu c'est affreux
moi je pleure si cela m'arrive
faudra que je mette un extincteur ds la voiture
il y a en effet pas eu de dino qui ont finis comme ca.....c'est tellement con comme fin
VRAIMENT DSL car cest une voiture que j'aime

Joffrey a écrit:

alors personne sait les options de l'epoque?????

n'as tu pas lu ma 1ere réponse - tout est dans le bouquin Fiat Dino, ferrari de turin

J'ai eut les deux versions, la deux litres,pont rigide ,et la 2,4L.
Je pense qu'il existait une option clim seulement pour la 2,4L.
Et une option cuir pour les deux.
Ponts autobloquants,vitres élec. de série.
Pour le reste elles sont tres bien finies(montées chez Bertone),
Souvenirs d'un tres beau bruit surtout!!!
Le seul autre moteur aussi mélodieux c'est le V6 Alfa !!

Je les connait par choeur,si tu veux des infos : MP

Bonsoir

pour les pneus, regarde chez Vredestein, j'avais regardé pour la 2l et ils avaient la taille à un prix loin de Michelin.
J'en ai sur mon Alfetta et je suis très satisfait. Je les ai monté en remplacement de michelin tous secs.

Ciao
Stéphane

merci pr ton tuyau sur les pneus
oui on ma donne l'info pr les vend...
ils ont lair de b qualite j'en doute pas mais bon je vais prendre les michelins
mais qt on y pense je ss con car les vendestrein sont 2 fois moins cher et dureront aussi longtemps que les michelin
mais bon comme j'ai dis je tiens "maladivement" a lorigine.......
cela dis je te remercie pr ton message et de l'info c'est tres sympa de ta part

C'est chouette de savoir qu'on est dingue!!!



Il ni a rien de mieux qu'une passion qui nous pousse à faire plein de choses folles, continuons ainsi!


Julien

bien dis mon ami
mais je ss bete qd mm !!!!!!!!!! mais un mec m'a dit aujourd'hui qu'il avait vu ds un salon a lyon pls voitures tres cher et qu'il avait remarque que les pneus etaient pas la monte d'origien et lui ca la outre. il m'a dit et je partage personnellement cet avis "c'est denigre sa voiture" et je comprends ce point de vu mais d'un autre cote vu les ecarts de prix de fou je comprends ce qui ne le partage pas!
sinon la je ss en train de regarder le manuel italien de ma dino pr savoir si elle a la clim. et oui je le sais pas mais je ne le pense pas (le manuel est super bien fait mais il est en italien....)
j'aimerais vraiment voir une dino ayant la clim pr voir la difference niveau tableau de bord.
je crois que je tombe ds le monde passionnant des voitures anciennes....

Joffrey a écrit:

je crois que je tombe ds le monde passionnant des voitures anciennes....

Stph'

C'est un très beau monde!

Et pour l'histoire des pneus, les 2CV sortaient d'usine avec des pneus Michelin également (partenariat entre Citroën et Michelin pour que Citroën vende toutes ces autos équipées en Michelin durant 50 ans il me semble).
Enfin bref du coup lorsque j'ai refait ma 2cv je l'ai équipé bien évidement de Michelin!

Un pneu Michelin tout petit rikiki de deuch ( en 125 de large) vaut aujourd'hui 100€ pièce!

Heureusement à l'époque j'en avait trouvé en rechappés 30 francs pièce....
Mais aujourd'hui ils commencent à être usés.......




Julien

et oui juju ce st des voleurs!!! grrrrrrrrrrrr
100e pr un pneus de 2CV c'est vraiment abuse!!!!!!!!!
moi c'est 308E le pneu avec les michelins XWX
je me rassure en me disant que ce sera fait pr des annees mais bon....
qd je me ss dis "tient je vais al restaurer" je ne pensais pas que j'allais laimer autant cette foutu bagnolle..rireeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

ps : il semble que jai pas la clim (remarque cest pas grave)

dite moi une question au initie : c'est quoi un differentiel autobloquant??? (jai tellement de question. jai soif d'apprendre comme un goss. faudrait que je tombe sur un Mr DINO)

ps: juju joli tes voitures

Le différentiel est la partie mécanique qui entraîne en rotation les roues.

Cependant la roue qui est à l'extérieur du virage tourne plus vite que la roue qui est à l'intérieur du virage.
Tous simplement parce que la distance à parcourir à la corde est plus courte qu'à l'extérieur du virage.



Les autos "normal type clio, 206, 406, etc... Sont équipé de différentiel "classique"...
Les auto plus sportives sont équipées de différentiel autobloquant.

Sur un différentiel "classique" lorsque tu garde une des deux roue motrice au sol et et que tu met la seconde en l'air (levée par un cric) seul la roue en l'air tourne.

Sur un différentiel autobloquant lorsque tu lèves une des deux roue en l'air, la roue en l'air tourne mais celle au sol également (ne pas faire avec un cric car la voiture avance!!!.

L'intérêt est que sur auto lorsque tu prends un virage à vive allure la roue intérieur au virage se lève (ou se soulage) et se met à burner, glisser, etc.... Du coup tête à cul, perte de motricité, de performance quoi!

Sur une auto sportive grâce à son autobloquant tu va passer beaucoup plus vite en virage avec beaucoup de motricité....

Les 4X4 utilise également ce système pour sortir des chemins boueux, sinon seul la roue dans la boue patine et tu t'enlise!



Julien

un grand merci a toi juju
je ne savais pas ce que c'etait dc merci de l'info . vraiment
ma dino a l'autobloquant....il etait pas con a l'epoque qd mm
la dino date de 1971 qd mm...

ps : d'apres mes recherches il semble bien que l'air conditionne soit une option possible pr les dino 2L4. air conditionne = clim ?