Courir Le Mans Classic 2012 en Balilla 508 S

Avec un ami , nous avons le projet de courir Le Mans Classic en Fiat Balilla 508 S spyder corsa à compresseur de 1937 , voiture éligible avec chassis conforme je préçise .Je sais il ne s'agit pas d'une Alfa mais c'est quand même une auto italienne de sport plutot sympa et façile à conduire de plus ! Notre principal problème , hormis la préparation , c'est l'obtention d'une licence FIA. Quelqu'un aurait il une expérience analogue à nous faire connaitre ou pourrait il nous donner quelques conseils et renseignements
[img][URL=http://img685.imageshack.us/i/fiatbalilasport508sc[/img]

Baboon a écrit:

Salut Baboon

on aperçoit le cul de ma Fulvia sur cette photo. C'était lors d'un rassemblement à Honnenheim dans le bas rhin.

Ciao
Stéphane

Merçi Baboon pour ces photos et pour toutes les caractéristiques techniques .
Cette voiture qui est la propriété d'un adhérent de PARFUM DE TREFLE est actuellement en cours de montage carrosserie . Il lui manque encore quelques pièces mais on ne désespère pas pour autant .
4 roues Borrani et un carter moteur ( à pas trop cher ...) nous intéresseraient.
Mais le problème majeur serait les licences FIA nécessaires aux 3 pilotes prévus.

aresevoce a écrit:

, c'est l'obtention d'une licence FIA. Quelqu'un aurait il une expérience analogue à nous faire connaitre ou pourrait il nous donner quelques conseils et renseignements--------[/img]

Il y a un peu plus de 20 ans, pour courrir en VEC, il fallait passer par l'ASAVE, et je l'avais obtenue par l'ASAVE
Association sportive automobile véhicule d'époque

Aujourd'hui, je ne sais pas

Baboon

http://www.fia.com/en-GB/Pages/HomePage.aspx

8 place de la Concorde PARIS




Baboon

Bonjour, Obtenir une licence est une démarche à effectuer auprès de la FFSA, via une ASA (Association pour le sport automobile) locale ou autre organisation commerciale agréée (exemple: Peter Auto pour le Tour de France) Valable un an, différentes options existent pour les concurrents: internationale , nationale, régionale, à différents prix (de 60 à 1250 €) + le prix de l'adhésion à L'ASA choisie. Par exemple, des licences "régularités" sont proposées à 135 € en inter, assorties d'un programme d'assurances spécifiques. Visite médicale auprès d'un médecin du sport obligatoire, quelques exclusions médicales à prendre en considération. De plus en plus de manifestations VH (C ou R) exigent ce document.
J'espère vous avoir éclairé correctement.
Codialemente et bonne soirée

chrisrivierus a écrit:

----------- une démarche à effectuer auprès de la FFSA, via une ASA (Association pour le sport automobile) locale ou autre organisation commerciale agréée (exemple: Peter Auto pour le Tour de France) Valable un an----------------

Donc, cela n'a pas beaucoup changé, il faut passer par une association (ASA) reconnue par la FFSA.
T'as le choix selon ta région, mais pas d'obligation, ou une ASA plus axée sur le VH.

Alors les ASA, il y a à boire, à manger, et à vomir. Du très bon, mais aussi de gros charlots qui ne se prennent pas pour des endives.

Click-->
http://www.ffsa.org/pratiquer/licencies/index.php?theme=licencies
http://www.ffsa.org/pratiquer/licencies/lic_contact.php?theme=licencies&p=104



Baboon

aresevoce a écrit:

Merçi Baboon pour ces photos et pour toutes les caractéristiques techniques .
Cette voiture qui est la propriété d'un adhérent de PARFUM DE TREFLE est actuellement en cours de montage carrosserie . Il lui manque encore quelques pièces mais on ne désespère pas pour autant .
4 roues Borrani et un carter moteur ( à pas trop cher ...) nous intéresseraient.
Mais le problème majeur serait les licences FIA nécessaires aux 3 pilotes prévus.

Henri, si tu en causais 2 mots à Marcel..??

sinon je peux te filer l'adresse mail sur Nantes, d'une de mes connaissances qui court regulierement le mans classic

Stph'

aresevoce a écrit:

.
Mais le problème majeur serait les licences FIA nécessaires aux 3 pilotes prévus.

Pour le MonteCarlo historique, tu peux acheter avec ton engagement une licence FIA pour la durée du Rallye - peux-etre font-ils pareil au Mans Classic ?

cela te permettrait d'avoir ta licence pour ce rallye sans stresser et vous organiser pour les prochains plus calmement ?

Merçi les gars pour toutes vos suggestions et vos conseils avisés . En effet , le mieux serait de voir avec l'organisation Peter Auto s'il y a une possibilité pour des licences à usage unique ( un peu comme les mouchoirs ...) ce serait plus raisonnable au niveau budget aussi . Comme j'ai les coordonnées des responsables de Le Mans Classic pour les engagements je vais donc m'informer auprès d'eux . Steph. si tu pouvais me donner les coordonnées de la personne que tu connais , cela m'intéresserait également .

aresevoce a écrit:

Steph. si tu pouvais me donner les coordonnées de la personne que tu connais , cela m'intéresserait également .

..et zou ... c'est parti en MP.... !!

Stph'