Premiers tours de roulettes d'un Datsun 240 Z

Bonjour à tous
Circuit des Ecuyers 04/04/2010

Premiers tours de roulettes et début de rodage d'un 240 Z
en tout début de développement

Un préc§dant sujet consacré à une autre 240Z de ce même préparateur:
Click--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/une-datsun-240-z-aux-ecuyers-t6338.htm?highlight=datsun

A bientôt
Baboon

j'adooooore la 240Z.....
un jour j'en aurais une....


tres belle peinture qui lui va a ravir...

Voiture de sport ultra-classique des seventies, avec son moteur, sa technologie et sa ligne, typiques de cette belle époque.
Une auto rare en courses d'anciennes,hélas...

Rosso/Gilles

Quelle belle auto, une ligne, une gueule !
Une connaissance en restaure une depuis près de 8 ans, elle est refaite de A à Z ! Comme neuve !

Pour la petite histoire du passée antèrieur, ce berlingue Nippon
était une parfaite synthèse de ce qui se faisait de plus solide et fiable
en matière de sicx cylindre en ligne
chez les Européens Mercedes et Opel Comodore, bloc fonte et culasse alu,
Ce qui donna ce berlingue absolument indestructible
Ces Nippons ne se contentaient pas de copier bètement, ils amélioraient et fiabilisaient encore plus que les européens.


Inspiration parfois par des solutions plus sofistiquées
comme le six en ligne double arbre Alfa Romeo.
Il a existé pour ce bloc Datsun, quelques rarissimes culasses doubles arbres en tête,
mais qui ne sont jamais sortie du japon.

Baboon

Je suis entièrement de ton avis, on dirait un six pattes Mercedes.
La devise des Japonais : "copier et améliorer si possible"

Rosso/Gilles

Si seulement Alfa avait continué le développement de son 6 en ligne, peut être qu'ils auraient leur aura de berline sportive !

J'ai toujours regardé les productions nippones avec beaucoup d'intérêt.

Parfois moches mais très souvent originales voire même géniales.

A Rétromobile j'ai pris plaisir à contempler la Mazda Cosmos.

Ils ont du génie, les moteurs de moto Honda aux pistons ovales ! Ou encore les Mazda aux moteurs rotatifs victorieuses Au Mans, quel son !

https://www.youtube.com/watch?v=ox2wgHqrNy0&feature=related

Laurent

sprint49 a écrit:

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Parfois moches mais très souvent originales voire même géniales.

A Rétromobile j'ai pris plaisir à contempler la Mazda Cosmos.

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Laurent

Suffit de demandé, je l'avais shootée Retromobile
Baboon








Avec un pont type De Dion s'il vous plait !!!!!!!!!!

Baboon a écrit:

Inspiration parfois par des solutions plus sofistiquées
comme le six en ligne double arbre Alfa Romeo.
Il a existé pour ce bloc Datsun, quelques rarissimes culasses doubles arbres en tête,
mais qui ne sont jamais sortie du japon.
Baboon

Le double arbre, c'est Toyota qui s'en est inspiré, voir la Toyota 2000GT.
La culasse double arbre Nissan, c'est la 432R: 4soupapes, 3 carbu, 2 arbres. Mignon programme, non?
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_S30
Didier.

c est nippon ni mauvais.............lol

pour avoir eu pendant quelques mois un 350z , je rentre moi aussi dans une estime tres forte des nissan

La Mazda Cosmos a un petit air de Ferrari 400 Superamerica et la Toy' 2000 GT un trèèès gros air d'Opel GT 1900,sauf que la Toy est mécaniquement beaucoup plus moderne !








Rosso/Gilles

rossocorsa31 a écrit:

La Mazda Cosmos a un petit air de Ferrari 400 Superamerica et la Toy' 2000 GT un trèèès gros air d'Opel GT 1900,sauf que la Toy est mécaniquement beaucoup plus moderne !





Rosso/Gilles

Le seul problème, c'est que la Toy' est sortie AVANT l'Opel GT (66 pour la Toy', 68-69 pour l'Opel)

Pour la Toyota, les designers ne se sont jamais cachés s'être inspirés de la Ferrarri 250 GTO.






Pour la petite histoire,le moteur est à la base le 6 en ligne d'une banale berline Crown, mais revisité par ... YAMAHA !!!! Si, si.

YAMAHA a fait évoluer ce bloc et est responsable de la mise en branle d'une culasse double arbre (inspiration.... Alfa LOTUS !!!)




Double arbre Alfa TOYOTA !!!


Un site que je vous conseille sur cette auto fascinante:

http://www.2000gt.net/

cdlt
Sébastien

Excellent site, merci Sebastien!
Une française quand même:

D.