Pont de 1300 sur Nuova 1600 ?

Bonjour,

Encore des questions idiotes et candides (j’ai pourtant cherché sur la toile).
De toute manière on peut se moquer mais faut bien commencer...
Suite à mon problème potentiel de roulement de pont je me demande si ce n’est pas mieux de changer entièrement le pont en mettant un pont de 1300.

Quel est le gain de cette modif ? Plus de nervosité ?
Les inconvénients ? Vitesse de pointe et conso?
La faisabilité ? Disponibilité d’un pont de 1300 et le prix moyen ? Travail de spécialistes?

En gros, est il préférable de travailler sur le pont actuel pour changer le roulement (en espérant que ce soit ça qui fait du bruit) ou changer le pont et quitte prendre un 1300 ?

Une dernière encore plus naze, mais je préfère être sur, c’est quoi l’autobloquant ? J’ai lu « je veux un pont de 1300 avec autobloquant de 2000 » ??? Qu'est ce que ça veut dire?

Rhum1

Bonjour,

Mis à part le fait qu'un pont de 1300 n'est pas d'origine, il se peut aussi qu'il soit pire que celui qui est à réparer.
Bénéfice , néant.
Remplacer un pont est un travail qui demande un minimum d'outillage et de connaissance.
Ce n'est pas compliqué pour certains d'entre nous et beaucoup plus pour d'autres ne disposant pas de l'infrastructure indispensable.
Pour ce qui est des performances, en principe, les deux ponts doivent avoir un rapport de 9/41 , mais peut -être pas sur toutes les versions.
Ceci ne devrait pas modifier les prestations actuelles de manière significative
Les spécialistes de la berline seront mieux à même de confirmer.
L'autobloquant est un sytème à glissement limité montès sur les coupés 2000 et en option sur les berlines 2000.
L'intéret , pour un usage touristique n'est pas très évident. Pour une utilisation sportive soutenue, c'est indispensable.
Souvent en mauvais état et très usagé, le dispositif de friction demande une réfection, puis un remontage à l'intérieur du pont. Ceci est hors de portée de l'amateur, sans compter le coût qui est élevé.
Pour un pont autobloquant de qualité ( Alphaolic ) il faut compter, sans le montage, un milliers d'€. Mise en place et remplacement des pièces indispênsables du pont, il faut aisemment multiplier par deux.

Bruno sera en mesure de t'expliquer cela en détail.

Cordialement

Alain.

pas de pont en 8/41 avec 5ème longue sur les berlines 1300 ?

frederic75000 a écrit:

pas de pont en 8/41 avec 5ème longue sur les berlines 1300 ?

sisi ya eu un pont 8x41 sur la 1300, tout comme la toute premiere serie, la 1600 Ti

Stph'

alfabiscione a écrit:

frederic75000 a écrit:

pas de pont en 8/41 avec 5ème longue sur les berlines 1300 ?

sisi ya eu un pont 8x41 sur la 1300, tout comme la toute premiere serie, la 1600 Ti

Stph'

Uniquement sur la 1300 TI et la 1600 TI.
Par contre, sauf erreur (lu sur ce forum il y a quelque temps), le pont d'origine des giulia nuova 1300 est un 10X41. C'est donc probablement aussi celui là qui était monté sur la 1600 et donc, si c'est bien le cas (oui je sais, ça fait beaucoup de "si"), passer en 9X41 donnerait un peu plus de pêche et fausserait un peu le compteur (qui deviendrait optimiste).

10/41 sur les Nuova, c'est pas un 9/41 comme sur les Giulia Super (1300 et 1600, si j'ai bien suivi)? ça doit vraiment tirer long ?

A propos des 1300TI: c'est comment au volant ? suffisamment puissant pour s'amuser ? pour partir au long court ?

Salut
Jamais conduit de nuova mais suffit de demander à ceux qui ont des 1600 et qui ont monté des autobloquants de 2000 ce que ça donne. C'est sûr que ça tire + long.
Pour ce qui est de la Giulia 1300 TI, c'est ma première auto et j'ai très vite eu envie de changer le moteur (et j'ai très vite concrétisé... ).

Romain,

Pose la question au patron, je veux dire Baboon, il a des adresses ou demandes à Busson à coup sûr tu saura ce qu'il faut faire.

Puisque tu n'est pas trop loin de Baboon, passes le voir tu auras un premier diagnostic fiable.....

JPS Alfaszat

alfaszat a écrit:

Romain,

Pose la question au patron, je veux dire Baboon, il a des adresses ou demandes à Busson à coup sûr tu saura ce qu'il faut faire.

Puisque tu n'est pas trop loin de Baboon, passes le voir tu auras un premier diagnostic fiable.....

JPS Alfaszat

Oui pourquoi pas, au contraire, je verrai avec lui quand la portière fermera avec le ressort promis par sprint750. Ca evitera de te laisser sur un rond point si on part ensemble
En tout cas merci à tous, j'ai bien compris le principe et ça ne vaut pas le coup financierement de changer de pont. Autant le descendre, le "reparer" et de le remettre ...
Rhum1

RHUM 1,

Connaissant mieux Baboon que toi je pense, je peux t'organiser le truc .

JPS Alfaszat