Ecrou de poulie d'accessoire

Il n'y a pas longtemps, j'ai récupéré une voiture complète, avec son moteur 1600. Moteur bloqué par 20 ans d'immobilisation dans un champ.

Pour le reste, vu l'état du moteur et de la BV que j'ai démontée, il doit avoir un faible kilométrage

J'ai des chemises pistons occases en très bon état. Je me dis donc que je vais les jeter dedans avec des coussinets neufs. Il me faut donc démonter le carter AV. Pratique, comme le moteur est bloqué, même pas besoin d'immobiliser le volant moteur

Et c'est là que ça se complique.

Douille de 36, rallonge (1,5m... ) GNIIIIIAAAAARFFFF
Et, et, et, .......RIEN A FAIRE !!!!!



L'écrou de la poulie d'accessoires refuse désespérément de bouger, ne serait-ce que d'un 1/4 de degré. Je savais que c'était réputé tenace, mais là c'est surnaturel, vu la rallonge.

Question. Est-ce qu'il est bien en pas à droite ??? (A priori, oui, mais sait-on jamais... )

Question subsidiaire Est ce que quelqu'un a un 'truc' pour faciliter la manoeuvre ??.

Pour l'instant, je n'ai sorti ni le pêtard, ni le chalumeau, ni le burin. (Jamais eu besoin en 15 ans sur les Alfa) et je n'ai pas trop envie d'en arriver là !! Juste une bombe de WD40 y est passée...

Et comme le moteur est dans une grange chez un tiers, je dois voyager léger.

Merci d'avance pour vos lumières et votre expérience.

Cdlt
Sébastien

Bonjour sprint750,
Une lampe à souder suffit pour chauffer l'écrou
Pas besoin de chauffer au rouge
Bonne journée
Alain

saluti....eclate le et remplace.......c'est ce qu'il y a de mieux...j' en ai de rechange...

sprint750 a écrit:

Il n'y a pas longtemps, j'ai récupéré une voiture complète, avec son moteur 1600. Moteur bloqué par 20 ans d'immobilisation dans un champ.

Pour le reste, vu l'état du moteur et de la BV que j'ai démontée, il doit avoir un faible kilométrage

J'ai des chemises pistons occases en très bon état. Je me dis donc que je vais les jeter dedans avec des coussinets neufs. Il me faut donc démonter le carter AV. Pratique, comme le moteur est bloqué, même pas besoin d'immobiliser le volant moteur

Et c'est là que ça se complique.

Douille de 36, rallonge (1,5m... ) GNIIIIIAAAAARFFFF
Et, et, et, .......RIEN A FAIRE !!!!!



L'écrou de la poulie d'accessoires refuse désespérément de bouger, ne serait-ce que d'un 1/4 de degré. Je savais que c'était réputé tenace, mais là c'est surnaturel, vu la rallonge.

Question. Est-ce qu'il est bien en pas à droite ??? (A priori, oui, mais sait-on jamais... )

Question subsidiaire Est ce que quelqu'un a un 'truc' pour faciliter la manoeuvre ??.

Pour l'instant, je n'ai sorti ni le pêtard, ni le chalumeau, ni le burin. (Jamais eu besoin en 15 ans sur les Alfa) et je n'ai pas trop envie d'en arriver là !! Juste une bombe de WD40 y est passée...

Et comme le moteur est dans une grange chez un tiers, je dois voyager léger.

Merci d'avance pour vos lumières et votre expérience.

Cdlt
Sébastien

bonjour,

quand j'ai refait mon 2000 le meme problème s'est posé; malgré une clé à rallonge, rien à faire ça voulait pas venir ;

la solution est venue dans l'utilisation d'un burin plat et d'une massette bien lourde et de frapper l'écrou sur l'angle formé par 2 pans; et c'est venu au deuxième coup de marteau l'écrou lui n'étant que très peu abimé;

mais attention il faut que le vilo soit bien bloqué, ainsi que le bloc, afin que l'impact appliqué sur l'écrou soit le plus efficace possible;

sur le twin que je suis en train de démonter impossible également de démonter cet écrou (2 clés cassée) avec une clé et l'utilisation d'un burin impossible du fait de la largeur de la poulie; la solution est venue par l'utilisation d'un pistolet à choc pneumatique, mais là aussi un blocage efficace de l'ensemble bloc/vilo indispensable afin que toute la force des chocs s'applique sur l'écrou;

à toi de jouer et bon courage


jean-marie

Oui, bien vu Jean-Marie. Pas mieux.
Le pistolet pneumatique c'est radical et ça n'abime rien.
Avec la force et la répétition rapide des impacts, ça marche même avec un moteur pas très bien immobilisé.
Mais évidemment c'est pas plus mal s'il est bien bloqué

Tout a été dit :
Il te faut une clé à chocs.

Rosso/Gilles

Je rabat le plaquette de sécurité + pistolet pneumatique en position 4 le temps qu'il faut.

Bruno

clé a chocs ,c'est la seule solution

sur un bloc de 200 000 , à deux : un qui bloque le vilo par les écrous du volant moteur avec une grande barre et moi avec un carré soudé sur un bras de 1.5 M
c'est venu en chauffant l'ecrou

CLEF A CHOC, that's all folks...

Si t'as pas de compresseur dans ta grange, un coup de chauffe, tu laisses refroidir et ça va venir.
C'est bien un pas normal et si c'est serré à + de 14kgs, ça ne viendra pas à la clef à chocs. En tout cas, pas avec la mienne. L'intérêt de la clef à chocs, c'est aussi de soulager la retenue au niveau du volant.
Bon courage !

diremas a écrit:

Si t'as pas de compresseur dans ta grange, un coup de chauffe, tu laisses refroidir et ça va venir.
C'est bien un pas normal et si c'est serré à + de 14kgs, ça ne viendra pas à la clef à chocs. En tout cas, pas avec la mienne. L'intérêt de la clef à chocs, c'est aussi de soulager la retenue au niveau du volant.
Bon courage !

Merci à tous !!!

Bon si j'ai bien compris, faut que j'affûte la pêteuse... et surtout que je trouve un compresseur aux alentours. Ca va me coûter encore une paire de bouteilles de Champagne...

Par contre pour l'immobilisation du volant moteur, pas besoin: Le moteur est bloqué !!!

Cdlt
Sébastien