Quel type de colliers pour les durites du circuit...

... de refroidissement ?



Bonjour,

quel type de colliers utilisez vous pour les durites de refroidissement ? Les miens n'arrêtent pas de se dé-serrer alternativement. J'ai toujours une petite perte de LDR à cause de cela. D'un, ça pue, et de deux, ça fait dégueulasse. Mon moteur tout beau tout propre et repeint devient tout blanc à force...

J'ai actuellement des colliers à vis. J'ai vu sur le net des colliers à tension automatique voir même des colliers spéciaux pour les circuits à changement de températures extrêmes, mais ces derniers ne se commandent pas en ligne et doivent être réservés à un usage industriel très certainement.

tu as essayer de mettre un peu de frein filet sur la vis de serage de ton colier? ca resoudrais peut etre tes problemes

jamais vu de collier se désserrer par contre il se pourrait que tes durites se dilatent peut-être était'elles neuves et s'allongent c'est pourquoi tu as l'impression qu'elles se désserrent ,(hypothèse bien sûr) l'essentiel surtout est de mettre des colliers inox quand on en a (il faut que je le fasse sur la giulia).

Salut Wolf
Tu peux essayer cela http://www.metiers-et-passions.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/MetP-France-Site/fr_FR/-/EUR/EndecaPipeline-Start?Refining=true&action=record&R=24333&title=colliers-tourillons-modele-standard&SelectedMenuCategoryID=Produits&ClassifLight=true&CategoryName=Produits&No=120&ref=09L01200&N=16036&LinkType=Record&SelectedSubCategoryID=LesProduits

Bonne journée
Alain

Première fois que j'entends parler d'un problème de collier

Une surface propre un peu de corps gras sur la portée de la durite pour quelle se mette bien en place et un bon collier serré modérément et voila

Du frein filet sur un collier!!!!!!!!! BIZARRE

Merci pour vos contributions.

Pour vous répondre, les surfaces de contact étaient propres puisque j'avais refait le moulin à neuf. Certaines durites étaient neuves, mais pas toutes, ces dernières étant trèèès difficiles à trouver. Or, comme elles étaient en bon état, pour l'instant elles y restent. Ensuite, oui mes colliers sont en inox. Ducalfa, merci pour ton lien.

Avant de commander sur le net, je vais tenter de trouver dans mon patelin paumé des colliers avec une portée plus importante.

Personne ici n'a jamais eu ce souci ? Je suis étonné. Je pensais que cela devait être tellement classique que personne n'en parlait : du caoutchouc serré à UN endroit sur du métal avec un flux de liquide ayant des écarts thermiques importants. Pour moi, toutes les conditions d'un " beau bordel " sont réunies !

Ducalfa, je ne suis pas surpris de ta proposition : en effectuant des recherches sur le net avec les termes " colliers / durite / serrage/ etc " , on tombe les 3/4 du temps sur des sujets lancés par des motards.

Ca peut arriver avec des colliers 1er prix de chez castomerlin qui se déforment au niveau des crans qui servent d'appui pour le serrage.

Pour ma part, j'achète mes colliers chez AD ou équivallent et j'ai jamais eu de souci.

Ok, merci pour le tuyau

Bonjour Wolf,

Ecoute la proposition de Ducalfa.
Je reviens de la maison en Italie et en allant chercher des écrous à tête plus étroite, chez mon quincailler ( on y trouve tout ) j'ai vu des colliers que je ne connaissais pas . Il sont identiques à ceux que propose le site mais plus larges encore.
Tout inox avec des dimensions précises concernant le diamètre.
Esthétiquement c'est remarquable.
C'est important d'avoir une surface lisse pour le serrage, car les Serflex ont un facheuse tendance à découper les durites avec leur système hélicoïdal.

C'est peut-être un peu cher à première vue, mais cela peut sauver la vie d'un moteur.
Pour ma part c'est tout réfléchi.

Profite bien de ta machine .

Bonne journée

Alain.

Wolf a écrit:

... de refroidissement ?



Bonjour,

quel type de colliers utilisez vous pour les durites de refroidissement ? Les miens n'arrêtent pas de se dé-serrer alternativement. J'ai toujours une petite perte de LDR à cause de cela. D'un, ça pue, et de deux, ça fait dégueulasse. Mon moteur tout beau tout propre et repeint devient tout blanc à force...

J'ai actuellement des colliers à vis. J'ai vu sur le net des colliers à tension automatique voir même des colliers spéciaux pour les circuits à changement de températures extrêmes, mais ces derniers ne se commandent pas en ligne et doivent être réservés à un usage industriel très certainement.

As-tu contrôlé la pression de tarage de ton circuit.

Que tu aies à resserrer une fois, OK, mais systématiquement

Perso , je commencerais par ça.

Cdlt
sébastien