Un proto réplica pour la piste

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Oui je sais , il s'agit d'une réplique de Ford GT 40 , mais d'époque et de bonne facture . Pour l'avoir essayer avec un ami sur le circuit de Fay de Bretagne , j'avoue que l'expérience fut concluante ; quel pied !.
Imaginons une Alfa TZ2 réplica homologuée pour des sorties circuit et avec laquelle on pourrait se rendre sur place sans plateau . Ceçi est parfaitement réalis able et pourrait être envisagé par exemple au sein d'un club avec une communité de moyens ( main d'oeuvre et financement ). Les kits existent , les pièces à récupérer également il suffirait d'être une équipe suffisamment motivé pour en réaliser un .

Salut Henri

vivi je m'en souviens de cette GT40 Replica

perso.. je rêve d'une replica TZ1 ou d'une Tipo159...

et je sais que les artistes rennais à qui on pense tous les deux, en seraient bien capables....




Stph'

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Salut Steph , tu te souviens donc bien de cette Ford de 400 ch.!
C'est marrant car toi aussi , ce type de repliques te donne des idées d'Alfa . Je pensais à la TZ2 car elle avait une carrosserie en polyester ce qui serait plus simple et moins couteux que l'aluminium d'une TZ1 . De plus , il existe en Angleterre un fabricant qui la vend en kit ; peut être même en Italie ?
En as tu vu lors de ton périple à Milan ?

Salut , je suis d'accord , les répliques sont de fabuleux jouets et elles coutes beaucoup moins chère à entretenir que les modèles originaux et en cas de sortie dans un bac à gravier ça fait moins mal au cœur ......
Quels est le nom du fabriquant de réplique de TZ ?
Pourquoi ne pas se grouper pour en construire une voir deux ?

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Pour un kit de TZ2 , voir le site suivant : notarcars.co.uk

aresevoce a écrit:

En as tu vu lors de ton périple à Milan ?

à l'expo "100x100alfa"...

j'en ai vu...

.. j'crois bien qu'il ya encore la grosse trace par-terre ... sur la moquette..... !!

oups...trop tard pas assez tôt........................ pipi colotte.....







Stph'

bjrs a vs ts,j'ai la meme ford gtd40 replica made in pool dorset,fabuleux jouet,v8 ford 302cub inch carbu weber 48idf look et bruit enivrant

Vite des photos de ta Ford GTD40 made in england et des détails sur le type de boite qui est montée dessus ( est ce une vraie Hewland ?).As tu une bonne expérience pour l'acquisition d'un tel bolide ? Quels conseils donnerais tu à des candidats au montage d'un Kit ?

la TI Super me fait bien envie aussi XD

bjrs a tous,c'est une bv de renault 21 turbo modifiée avec embrayage r21 turbo accouplée au v8 ford.pour les photo,un peu de patience merci

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Voila le chassis tubulaire de la réplique de l'ALFA TZ2 du kit anglais ; une bien belle pièce !
La GTD 40 de mon copain ( la bleu et blanche de la photo ) possède elle aussi une boite/embrayage de 21 Turbo , mais c'est loin d'être l'idéal , problème de tringlerie , passages lents , impréçisions et fiabilité à terme....La boite Hewland est très couteuse mais tellement meilleure et authentique !

Moi, je serais partisan, et candidat souscripteur, pour la construction d'une réplica en kit. Mais mon expérience me dit que plus on est de "copains", moins on reste de copains à la longue. La "communauté de biens" occasionne parfois même souvent des "prises de bec", des disputes légendaires, voire carrément des ruptures de relations.

il existe un kit tige et cardan pour un changement de vitesse plus précis.ce kit remplace les cable du kit d'origine.ceci dit ce sont des bv colotti sur les premieres gt40,ensuite des bv zf a partir de 1966.certain kit sont montés avec des bv audi 6v ou porsches

Henri,
Je vois que l'idée est toujours active depuis notre pot à Saint GOUENO.
Effectivement, je rejoins ton idée mais d'avoir une auto qui roule sur
la route est pratiquement impossible à moins que l'auto ai une carte grise de
la voiture donneuse qui passe en collection. Ma Gémini était dans ce cas.
Je ne sais pas si le système existe encore en UK qui permet d'éviter ce
qu'on appèle la "Q" Plate.
En l'assemblant en FRANCE, d'avance c'est rapé.
Si j'avais à me lancer dans ce type d'aventure, je pencherai en premier sur
une 33 Stradale et ensuite la TZ2.
Si tu trouves une solution lumineuse, fait moi signe.
J.P

...et un truc anglais immatriculé..... qui transite en Belgique pour immatriculation.... et qui vient en France...... (??)

pte plus facile de faire immatriculer une auto belge.... en France...???

c'est une supposition...... ptet et surement tres conne.....

Stph'

En Belgique c'est mission impossible pour ce genre de projet !

Il faut trouver une personne en GB ou en Hollande qui sert de prete nom, pour homologuer sur place l'objet. De confiance bien sûr!

Ensuite, une assurance qui va bien, et faire une immat en declarant le vehicule donneur par exemple (ct avant decoupe) meme avec contre visite, avec les plaques du vehicule transformé. Ou un autre.

Pour les pv, plus de souci, ni au niveau assurance, le vehicule etant declaré telle la réalité.

La methode est illégale mais le resultat est couvert?

Alors si déjà t'as un prête nom en Angleterre, le mieux c'est qu'il soit muté en France.

Il vient avec sa voiture en france et alors là, l'administration française, la même qui nous embête, est obligée de lui homologuer son véhicule!

Au nom de la libre circulation des biens et des personnes.

Ensuite, la voiture garde sa carte grise française, même si ton anglais muté la revend, car comme dis le proverbe, carte grise un jour, carte grise toujours.

Ciao
Stéphane

Excellent!

Il y a aussi "l'option" Allemagne avec le TÜV. Et là, même topo qu'avec l'Angleterre, faut trouver quelqu'un qui veuille venir habiter en France

Henri,
Je suis tombé par hasard sur ce site :
http://www.kidston.com/view_car.php?id=122#
Des TZ2 en réplique existent mais quand on voit le prix, ça laisse songeur.
C'est ça les voitures qui font rêver.
Cordialement J.P.

Henri,

J'ai trouvé ton bonheur pour l'auto mais pas pour le prix.
http://www.pistonheads.com/sales/2028389.htm

Sportivement J.P

Le Graal pour ... 315 000 euros...

Salut JP ,
Evidemment , si j'avais le budget , je sauterai dans le baquet de la réplique à 315000 euros car elle semble authentique jusque dans le vieillissement du moindre accessoire . Les faussaires n'ont vraiment plus de limites ! encore plus vrai que le vrai !
Celle à 65000 livres semble plus fade mais je m'en contenterai bien quand même . Tout de même , cela fait une somme ....

aresevoce a écrit:

Salut JP ,
Evidemment , si j'avais le budget , je sauterai dans le baquet de la réplique à 315000 euros car elle semble authentique jusque dans le vieillissement du moindre accessoire . Les faussaires n'ont vraiment plus de limites ! encore plus vrai que le vrai !
Celle à 65000 livres semble plus fade mais je m'en contenterai bien quand même . Tout de même , cela fait une somme ....

Description documentée de la moins chère ici.

A déconseiller non seulement pour la piste, mais même pour aller acheter des clopes au tabac du coin...

Quelqu'un d'autre ayant fait un travail sur un exemplaire semblable m'a dit la même chose.