1ere vidange

salut les hommes (et les femmes qui tape du pied juste derriere ^^)

petite question a la con successive a la refection de mon moteur,

au bout de combien de temps il est raisonnable de faire la toute premiere vidange d'huile post premier demarrage?

a plus

bruno

500 à 1000 bornes c'est ce qui se faisait à l'époque.

jps alfaszat

Avec les huiles que l'on a maintenant on peut aller plus loin
M'enfin, écoute quand même le vieux sage, si tu le veux
J Louis

ben comme je part d'un moteur refait a neuf, que l'huile est celle qui a subit les premier tour moteur (donc l'arrachage de matiere qui accompagne )
je me posais la question des particules metalliques microscopique pas forcement filtrée car trop petite.


donc voila

salut à tous !

Moi je couperai la poire en 2 ...!!
je dirai 750 kms !!

Même si l'huile n'est pas usée , elle est c'est sûr chargée de micro-particules de métal .

Je pense que 1000 kms sont plus que suffisants pour une vidange "de nettoyage des particules", tu changes ton filtre en même temps.
Tu mets ta voiture en vidange + filtre la veille (moteur chaud) puis tu laisses égouter toute la nuit, ensuite tu remontes ton bouchon le lendemain avec un filtre neuf puis tu remets de l'huile neuve, voila...

Gilles/RsC31

et au redemarrage tu fait tourner au demareur bobine debrancher histoire de brasser ton huile neuve et de la monter en pression
ensuite tu branches et tu demarresen laissant tourné un peu au ralenti

merci les gars pour vos reponses
rosso> plus que suffisant: dans quel sens? c est plus que temps ou limite juste?

C'est ce qu'il faut, mais ce n'est pas à 100 kms près...

Gilles/RsC31

et puis, pendant ces 750 à 1000 kms, ne pas dépasser 3500 tr/min et laisser tout chauffer !

bonne route

salut

je viens d'en faire 200 d'une traite (ouaip je sais j'ai confiance ^^)
et on sent deja que le moteur se met en place, entre le debut et la fin de ma ballade, j'ai le ralenti qui est monté progressivement de 500tr/m

par contre j'ai une fuite d'huile (non catastrophique mais notable) coté gauche, sous la jauge a huile (moteur alfette je rappel ) j'ai checker la sonde de pression mini mais c'etait bon.

plus ca va plus je penche pour l'huile qui s'echappe par le puit de jauge, et j'ai regarder dans mon stock de jauge j'ai deux longueur differente egalement
et bien sur j'avais monter la plus courte ^^
avec un peu de chance j'ai juste un peu trop d'huile

Bonjour Bruno,

200 km d'une traite c'est très bien pour la mise en place et surtout pour l'uniformité de la température .Très important

Pour la fuite d'huile, que la jauge soit plus courte ou plus longue ne change rien au problème.
Il faut regarder l'état du joint en haut de la jauge, si il est toujours là.

Lorsque tu avais ton carter démonté, as-tu étalonné sa capacité ? C'est facile et riche d'enseignements. Ils n'ont pas tous la même capacité.

Cordialement

Alain.

salut alain,
le but principal est d'evacuer les 1000 premiers km rapidement,
si en plus le faire sur trajet long c'est mieux, c'est parfait ^^ en plus j'ai choisisun tracé polyvalent alternant departementale, petite route, et gros virolo

ok pour la longueur de la jauge, meme si je n'ais pas etalonner le carter demonter, j'avais fait attention au premier remplissage voir pour la hauteur d'huile dans le bloc, mais le circuit n'etait pas completement remplis, et je n'ai pas ete aussi meticuleux pour l'appoint....
pour le joint de la jauge, il est encore en place, il est peut etre un peu fatiguer. je vais voir avec l'autre jauge qui a un joint qui resiste plus lorsque je met la jauge a sa place. on verra